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Toyota 4 Door 2023 Especificaciones del vehículo -> Especificaciones-Información de neumáticos

401  
8-1. Presupuesto  
Información de neumáticos  
Símbolos típicos de neumáticos  
Neumático de tamaño completo  
Tamaño de los neumáticos (PAG.403)  
Número de identificación de puntos y neumáticos (TIN) (PAG.403)  
Calificación de calidad de los neumáticos uniformes  
Para obtener más detalles, consulte "CALIDA DE CALIDAD DE EL ELLE UNIFORME" que sigue.  
Ubicación de los indicadores de ropa de banda de rodadura (PAG.311)  
Composición y materiales de la capa de neumáticos  
Las capas son capas de cables paralelos recubiertos de goma. Los cables son los hilos  
que forman las capas en un neumático.  
8
Neumáticos radiales o neumáticos de sesgo  
Un neumático radial tiene "radial" en la pared lateral. Un neumático no marcado "radial" es un  
neumático de capa de sesgo.  
Tipo de tubo o tubo  
Un neumático sin cámara no tiene un tubo y el aire se coloca directamente en el neumático. A  
El neumático tipo tubo tiene un tubo dentro del neumático y el tubo mantiene el aire presor-  
seguro.  
Límite de carga a presión máxima de inflación de neumáticos fríos (PAG.311)  
Presión máxima de inflación de neumáticos fríos (PAG.397)  
Esto significa la presión a la que se puede inflar un neumático.  
Neumáticos de verano o neumáticos de toda la temporada (PAG.312)  
402  
8-1. Presupuesto  
Un neumático de toda la temporada tiene "M+S" en la pared lateral. Un neumático no marcado "M+S" es un  
neumático de verano.  
Llanta compacta  
"Uso temporal solo"  
La frase identifica una llanta compacta por la frase "Uso temporal"  
moldeado en su pared lateral. Este neumático está diseñado para uso temporal de emergencia  
solo.  
Tamaño de los neumáticos (PAG.403)  
Número de identificación de puntos y neumáticos (TIN) (PAG.403)  
Límite de carga a presión máxima de inflación de neumáticos fríos (PAG.311)  
Ubicación de los indicadores de ropa de banda de rodadura (PAG.311)  
Presión máxima de inflación de neumáticos fríos (PAG.397)  
Esto significa la presión a la que se puede inflar un neumático.  
Composición y materiales de la capa de neumáticos  
Las capas son capas de cables paralelos recubiertos de goma. Los cables son los hilos  
que forman las capas en un neumático.  
Tipo de tubo o tubo  
Un neumático sin cámara no tiene un tubo y el aire se coloca directamente en el neumático. A  
El neumático tipo tubo tiene un tubo dentro del neumático y el tubo mantiene el aire presor-  
seguro.  
Neumáticos radiales o neumáticos de sesgo  
Un neumático radial tiene "radial" en la pared lateral. Un neumático no marcado "radial" es un  
neumático de capa de sesgo.  
403  
8-1. Presupuesto  
Símbolo de punto*  
Punto y neumático típicos  
Número de identificación  
(CREER)  
Número de identificación de neumáticos  
(CREER)  
Identificación del fabricante de neumáticos  
marca de catión  
Escribe  
Código del fabricante  
Semana de fabricación  
Año de fabricación  
*
: El símbolo de puntos certifica que el  
El neumático se ajusta a la fed-  
Estande de seguridad de vehículos motorizados  
Dards.  
Símbolo de punto*  
Tamaño de neumático  
Número de identificación de neumáticos  
(CREER)  
Información típica del tamaño del neumático  
La ilustración indica típica  
tamaño de neumático.  
Identificación del fabricante de neumáticos  
marca de catión  
Código de tamaño de neumático  
Neumático opcional del fabricante  
Tipo de código (3 o 4 letras)  
Semana de fabricación  
Año de fabricación  
*
: El símbolo de puntos certifica que el  
8
El neumático se ajusta a la fed-  
Estande de seguridad de vehículos motorizados  
Dards.  
Uso de neumáticos (P = coche de pasajeros,  
T =TyUso primario)  
Tipo B  
Ancho de sección (milímetros)  
Relación de aspecto (altura del neumático a  
Ancho de sección)  
Código de construcción de neumáticos (r =  
Radial, d = diagonal)  
Diámetro de la rueda (pulgadas)  
Índice de carga (2 dígitos o 3 excavaciones  
es)  
   
404  
8-1. Presupuesto  
Símbolo de velocidad (alfabeto con  
una letra)  
Escarabajo  
Calidad de neumáticos uniformes  
Calificación  
Dimensiones de neumáticos  
Esta información ha sido pre-  
reducido de acuerdo con la regulación  
laciones emitidas por el nacional  
Administración de seguridad del tráfico de carreteras  
Tration del Departamento de EE. UU. De  
Transporte.  
Proporciona a los compradores  
y/o posibles compradores  
deTelyota vehicles with informa-  
ción en uniforme de calidad de los neumáticos Grad-  
ing.  
Ancho de sección  
Altura del neumático  
Diámetro de la rueda  
Su distribuidor de Toyota ayudará a responder  
Cualquier pregunta que pueda tener como usted  
Lea esta información.  
Nombres de la sección de neumáticos  
Grados de calidad de punto  
Todos los neumáticos del vehículo de pasajeros deben  
cumplir con la seguridad federal  
Requisitos además de  
estos grados. Grados de calidad  
se puede encontrar donde corresponda  
en la pared lateral del neumático entre  
hombro de la banda de rodadura y máximo  
Ancho de sección.  
Talón  
Pared lateral  
Hombro  
Pisada  
Por ejemplo: Treadwear 200 Trac-  
ción aaTyMeratura a  
Ropa de banda de rodadura  
La calificación de ropa de banda de rodadura es una  
calificación parativa basada en el  
Tasa de desgaste del neumático cuando se prueba  
bajo condiciones controladas en un  
Prueba gubernamental especificada  
curso.  
Cinturón  
Delineador interno  
Refuerzo de goma  
Cuerpo  
Líneas de borde  
Cables de cuentas  
Por ejemplo, un neumático calificado 150  
405  
8-1. Presupuesto  
usaría un y medio (1 - 1/2)  
tiempos también en el gobierno  
curso como un neumático calificado 100.  
El rendimiento relativo de los neumáticos  
depende de las condiciones reales  
de su uso. El rendimiento puede diferir  
significativamente de la norma debido a  
Variaciones en los hábitos de conducción, servicio  
prácticas y diferencias en el camino  
Características y clima.  
(el más alto), B y C, representante  
enviando la resistencia del neumático a  
la generación de calor y su  
capacidad para disipar el calor cuando  
probado bajo condición controlada  
ciones en un laboratorio de interior especificado  
rueda de prueba ratoria.  
Alta temperatura sostenida puede  
hacer que el material del neumático  
degenerar y reducir la vida de los neumáticos, y  
La temperatura excesiva puede conducir a  
Falla de neumático repentino.  
Tracción AA, A, B, C  
Los grados de tracción, de alto  
est a los más bajos, son AA, A, B y  
C, y representan el neumático  
Capacidad para detenerse en el pavimento húmedo  
como se medida bajo controlado  
Condiciones sobre el gobierno especificado  
Ment Test superficies de asfalto  
y concreto.  
El grado C corresponde a un nivel de  
rendimiento que todos los pasajeros  
Los neumáticos del automóvil deben reunirse bajo la fed-  
Estándar de seguridad para vehículos motorizados erales  
No. 109.  
Los grados B y A representan más alto  
niveles de rendimiento en el labor  
rueda de prueba ratoria que la mínima  
requerido por la ley.  
Un neumático marcado C puede tener pobre  
rendimiento de tracción.  
Advertencia: las calificaciones de temperatura  
de un neumático suponga que es correctamente  
inflado y no sobrecargado.  
Advertencia: la calificación de tracción  
asignado a este neumático se basa en  
Tracción de frenado (recto)  
pruebas y no incluye esquina-  
ing (girando) tracción.  
Velocidad excesiva, subinflación o  
Carga excesiva, ya sea sepa-  
ratamente o en combinación, puede causar  
acumulación de calor y posible fracaso de los neumáticos  
ure.  
Temperatura A, B, C  
8
Los grados de temperatura son un  
Glosario de terminología de neumáticos  
Término relacionado con neumáticos  
Significado  
Presión de los neumáticos cuando el vehículo ha sido  
estacionado durante tres horas o más, o no ha  
ha sido conducido más de 1 milla o 1.5 km  
bajo esa condición  
Presión de inflación de neumáticos fríos  
Presión de inflación máxima  
La presión máxima inflada fría para  
que se puede inflar un neumático, que se muestra en el  
pared lateral del neumático  
406  
8-1. Presupuesto  
Término relacionado con neumáticos  
Significado  
Pres- de inflación recomendada Presión de inflación de neumáticos fríos recomendados  
seguro  
por un fabricante  
El peso combinado (en exceso de esos  
elementos estándar que pueden ser reemplazados) de  
transmisión automática, dirección asistida,  
frenos eléctricos, ventanas eléctricas, energía  
asientos, radio y calentador, en la medida en que  
Estos artículos están disponibles como fac-  
Equipo instalado de Tory (ya sea instalado  
O no)  
Peso accesorio  
El peso de un vehículo motorizado con estan-  
Equipo Dard, incluido el máximo  
capacidad de combustible, aceite y refrigerante, y si es así  
equipado, aire acondicionado y adicional  
Motor opcional de peso  
Peso de la acera  
La suma de:  
(a) peso en acera  
Vehículo máximo cargado  
peso  
(b) peso accesorio  
(c) Peso de capacidad del vehículo  
(d) Peso de opciones de producción  
150 lb. (68 kg) veces el número de occuas  
pantalones especificados en la segunda columna de  
Peso normal del ocupante  
Distribución de ocupantes  
*
Tase convirtió en 1 Eso sigue  
Distribución de ocupantes en un vehículo como  
*
especificado en la tercera columna deTase convirtió en 1  
abajo  
El peso combinado de regular instalado  
Opciones de producción que pesan más de 5 lb (2.3  
kg) en exceso de los elementos estándar que  
reemplazan, no se consideraron previamente en  
peso en acera o peso accesorio, incluido  
frenos de servicio pesado, niveladores de paseo, estante para techos,  
batería de servicio pesado y adornos especiales  
Opciones de producción Peso  
Un soporte de metal para un neumático o un neumático y un tubo  
ensamblaje sobre el cual están las cuentas de los neumáticos  
sentado  
Borde  
407  
8-1. Presupuesto  
Significado  
Término relacionado con neumáticos  
Diámetro de la llanta (diámetro de la rueda  
tener)  
Diámetro nominal del asiento de cuentas  
Diámetro y ancho de la llanta  
Designación del tamaño de la llanta  
Designación de tipo de llanta  
Ancho de la llanta  
La designación del fabricante de la industria  
para un borde por estilo o código  
Distancia nominal entre bridas de llanta  
La carga de carga y equipaje con calificación más 150  
lb. (68 kg) veces el vehículo designado  
capacidad de asiento  
Peso de capacidad del vehículo (Teltal  
capacidad de carga)  
La carga en un neumático individual que se detiene  
Carga máxima del vehículo en el extraído distribuyendo a cada eje su parte  
neumático  
del peso máximo cargado del vehículo,  
y dividiendo por dos  
La carga en un neumático individual que se detiene  
extraído distribuyendo a cada eje su parte  
de peso en acera, peso accesorio y nor-  
Mal de peso del ocupante (distribuido en accesorios  
Carga normal del vehículo en el neumático  
*
bailar conTase convirtió en 1 abajo), y dividiendo por  
dos  
La superficie del borde no cubierta por  
el neumático inflado  
Lado meteorológico  
Talón  
La parte del neumático que está hecho de acero  
cables, envueltos o reforzados por cordones  
y eso tiene la forma de que se ajuste al borde  
8
Un desglose del enlace entre la composición  
nentes en la cuenta  
Separación de cuentas  
Un neumático en el que los cables de la capa  
extenderse a las cuentas se colocan en suplente  
ángulos sustancialmente menos de 90 grados  
a la línea central de la banda de rodadura  
Neumático de capa de sesgo  
Cuerpo  
La estructura del neumático, excepto la banda de rodadura y el lado  
caucho de pared que, cuando se inflan, lleva el  
carga  
La separación de las piezas de la banda de rodadura  
o pared lateral  
Fragmento  
Cable  
Los hilos que forman las capas en el neumático  
408  
8-1. Presupuesto  
Término relacionado con neumáticos  
Significado  
La separación de los cables de caucho adyacente  
compuestos  
Separación de cordón  
Cualquier separación dentro de la banda de rodadura, la pared lateral o  
Innerliner del neumático que se extiende al cable  
material  
Agrietamiento  
Un neumático con una brida invertida  
Sistema de neumáticos y llantas en el que está el borde  
Diseñado con bridas de llanta puntiagudas radialmente  
hacia adentro y el neumático está diseñado para encajar en el  
parte inferior del borde de una manera que  
encierra las bridas del borde dentro de la cava de aire  
ity del neumático  
Connecticut  
Un neumático diseñado para operar con cargas más altas  
y a mayores presiones de inflación que el  
neumático estándar correspondiente  
Neumático de carga extra  
Ranura  
El espacio entre dos costillas adyacentes  
La (s) capa (s) formando la superficie interior de un  
neumático sin cámara que contiene la inflación  
medio dentro del neumático  
Interno  
La separación del interior del cordón  
material en la carcasa  
Separación de revestimiento interior  
(a) La pared lateral que contiene un muro blanco,  
Bears White Lettering, o Bears Manufac-  
Turer, marca y/o moldeo de nombres de modelo  
que es más alto o más profundo que el mismo  
moldura en la otra pared lateral del neumático, o  
Pared lateral fuera de borda prevista  
(b) la pared lateral orientada hacia afuera de un  
neumático asimétrico que tiene un lado particular  
que siempre debe enfrentar hacia afuera cuando  
Montado en un vehículo  
Un neumático designado por su fabricante como  
Principalmente destinado a usarse con peso ligero  
camiones o vehículos de pasajeros multipropósito  
Neumático de camión ligero (LT)  
La carga máxima a la que se clasifica un neumático  
transportar para una presión de inflación dada  
Calificación de carga  
La calificación de carga para un neumático al máximo  
presión de inflación permitida para ese neumático  
Calificación de carga máxima  
409  
8-1. Presupuesto  
Término relacionado con neumáticos  
Significado  
Inflación máxima permitida La máxima presión de inflación fría para  
presión  
que un neumático puede inflarse  
El borde en el que se ajusta un neumático para físicos  
requisitos de dimensión  
Medición del borde  
Cualquier separación en cualquier unión de la banda de rodadura, lateral  
muro, o interior que se extiende al cordón  
material  
Empalme abierto  
Diámetro exterior  
El diámetro general de un neumático nuevo inflado  
La distancia lineal entre los exteriores  
de las paredes laterales de un neumático inflado, incluido  
Elevaciones debido a etiquetado, decoraciones o  
bandas o costillas protectoras  
Ancho general  
Un neumático destinado a su uso en pasajeros,  
vehículos de pasajeros multipropósito y  
camiones, que tienen un peso bruto del vehículo  
Calificación (GVWR) de 10,000 lb. o menos.  
Neumático de coche de pasajeros  
Capa  
Una capa de cables paralelos recubiertos de goma  
Una separación del compuesto de goma entre  
capas adyacentes  
Separación de capas  
Un dispositivo mecánico hecho de caucho,  
químicos, telas y acero u otro material  
ALS, eso, cuando se monta en un automóvil  
rueda, proporciona la tracción y contiene  
el gas o el fluido que sostiene la carga  
Neumático  
8
Un neumático en el que los cables de la capa  
extenderse a las cuentas se colocan en subestan-  
tialmente 90 grados a la línea central de la  
pisada  
Neumático de capa radial  
Neumático reforzado  
Un neumático diseñado para operar con cargas más altas  
y a mayores presiones de inflación que el  
neumático estándar correspondiente  
La distancia lineal entre los exteriores  
de las paredes laterales de un neumático inflado, excluy-  
Elevaciones por etiquetado, decoración,  
o bandas protectoras  
Ancho de sección  
Pared lateral  
Esa porción de un neumático entre la banda de rodadura  
y cuentas  
410  
8-1. Presupuesto  
Término relacionado con neumáticos  
Significado  
La separación del compuesto de goma de  
el material del cordón en la pared lateral  
Separación de paredes laterales  
Un neumático que alcanza un índice de tracción igual a  
o mayor de 110, en comparación con el  
ASTM E-1136 Referencia estándarTycalle  
Neumático, al usar la prueba de tracción de nieve como  
descrito en ASTM F-1805-00, estándar  
TyMétodo ST para una sola rueda Trac-  
ción en línea recta en nieve y  
Neumático de nieve  
Superficies cubiertas de hielo, y que es  
marcado con un símbolo alpino (  
al menos una pared lateral  
) en  
El borde en el que se ajusta un neumático para las pruebas,  
y puede ser cualquier borde que figura según corresponda  
para usar con ese neumático  
Tyst rim  
Esa parte de un neumático que entra en  
tacto con el camino  
Pisada  
Una sección de la banda de rodadura que se ejecuta circunferencialmente  
alrededor de un neumático  
Costilla  
Alejándose de la banda de rodadura del automóvil  
casco  
Separación de la banda de rodadura  
Las proyecciones dentro del principal  
ranuras diseñadas para dar una indica visual  
ción de los grados de desgaste de la banda de rodadura  
Indicadores de ropa de banda de rodadura (TWI)  
Accesorio  
El accesorio utilizado para sostener la rueda y el neumático  
ensamblaje de forma segura durante las pruebas  
*
:TaBLE 1 -Cupant Carga y distribución para la carga normal del vehículo para var-  
Capacidades de asientos designadas  
Asiento designado  
capacidad, número de  
ocupantes  
Distribución de ocupantes en  
un vehículo normalmente cargado  
CLE  
Carga normal del vehículo,  
Número de ocupantes  
2 a 4  
2
3
2 en el frente  
2 en el frente, 1 en segundo  
asiento  
5 a 10  
411  
8-1. Presupuesto  
Asiento designado  
capacidad, número de  
ocupantes  
Distribución de ocupantes en  
un vehículo normalmente cargado  
CLE  
Carga normal del vehículo,  
Número de ocupantes  
2 en el frente, 1 en segundo  
asiento, 1 en el tercer asiento, 1 en  
cuarto asiento  
11 a 15  
16 a 20  
5
7
2 en el frente, 2 en segundo  
asiento, 2 en tercer asiento, 1 en  
cuarto asiento  
8