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2023 Toyota Corolla 4 Door Spécifications du véhicule -> Spécifications - Informations sur les pneus User Manual

MY CAR USER MANUAL

Toyota 4 Door 2023 Spécifications du véhicule -> Spécifications - Informations sur les pneus

401  
8-1. Caractéristiques  
Informations sur les pneus  
Symboles de pneu typiques  
Pneu pleine grandeur  
Taille du pneu (P.403)  
Numéro d'identification des points et des pneus (TIN) (P.403)  
Classement de qualité des pneus uniformes  
Pour plus de détails, voir «Grading de qualité des pneus uniformes» qui suit.  
Emplacement des indicateurs de la bande de roulement (P.311)  
Composition et matériaux du pli des pneus  
Les plis sont des couches de cordons parallèles enduits en caoutchouc. Les cordes sont les brins  
qui forment les plis dans un pneu.  
8
Pneus radiaux ou pneus de biais-pli  
Un pneu radial a «radial» sur le flanc. Un pneu non marqué «radial» est un  
pneu biais-pli.  
Type de tube ou de tube  
Un pneu sans chambre à air n'a pas de tube et l'air est directement mis dans le pneu. UN  
Le pneu de type tube a un tube à l'intérieur du pneu et le tube maintient le pré-  
bien sûr.  
Limite de charge à une pression d'inflation maximale des pneus froids (P.311)  
Pression d'inflation maximale des pneus froides (P.397)  
Cela signifie la pression à laquelle un pneu peut être gonflé.  
Pneus d'été ou pneus de la saison (P.312)  
OwnersManuals2.com  
402  
8-1. Caractéristiques  
Un pneu toute la saison a «M + S» sur le flanc. Un pneu non marqué «M + S» est un  
pneu d'été.  
Pneu de rechange compact  
«Utilisation temporaire uniquement»  
Un pneu de rechange compact est identifié par l'expression «utilisation temporaire uniquement»  
moulé sur son flanc. Ce pneu est conçu pour une utilisation d'urgence temporaire  
seulement.  
Taille du pneu (P.403)  
Numéro d'identification des points et des pneus (TIN) (P.403)  
Limite de charge à une pression d'inflation maximale des pneus froids (P.311)  
Emplacement des indicateurs de la bande de roulement (P.311)  
Pression d'inflation maximale des pneus froides (P.397)  
Cela signifie la pression à laquelle un pneu peut être gonflé.  
Composition et matériaux du pli des pneus  
Les plis sont des couches de cordons parallèles enduits en caoutchouc. Les cordes sont les brins  
qui forment les plis dans un pneu.  
Type de tube ou de tube  
Un pneu sans chambre à air n'a pas de tube et l'air est directement mis dans le pneu. UN  
Le pneu de type tube a un tube à l'intérieur du pneu et le tube maintient le pré-  
bien sûr.  
Pneus radiaux ou pneus de biais-pli  
Un pneu radial a «radial» sur le flanc. Un pneu non marqué «radial» est un  
pneu biais-pli.  
OwnersManuals2.com  
403  
8-1. Caractéristiques  
Symbole de point*  
Point et pneu typiques  
Numéro d'identification  
(CROIRE)  
Numéro d'identification des pneus  
(CROIRE)  
Identification du fabricant de pneus  
marque de cations  
Tapez A  
Code du fabricant  
Semaine de fabrication  
Année de fabrication  
*
: Le symbole de point certifie que le  
le pneu est conforme à la Fed- applicable  
Eral Motor Vehicle Safety Stan-  
Dards.  
Symbole de point*  
Taille des pneus  
Numéro d'identification des pneus  
(CROIRE)  
■Informations typiques de taille des pneus  
L'illustration indique typique  
Taille du pneu.  
Identification du fabricant de pneus  
marque de cations  
Code de taille des pneus  
Pneu en option du fabricant  
Type Code (3 ou 4 lettres)  
Semaine de fabrication  
Année de fabrication  
*
: Le symbole de point certifie que le  
8
le pneu est conforme à la Fed- applicable  
Eral Motor Vehicle Safety Stan-  
Dards.  
Utilisation des pneus (P = voiture de tourisme,  
T =TetUtilisation mporaire)  
Type B  
Largeur de section (millimètres)  
Ratio d'aspect (hauteur du pneu à  
Largeur de la section)  
Code de construction des pneus (r =  
Radial, d = diagonale)  
Diamètre des roues (pouces)  
Index de charge (2 chiffres ou 3 dig-  
c'est)  
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404  
8-1. Caractéristiques  
Symbole de vitesse (alphabet avec  
une lettre)  
Chafer  
Qualité des pneus uniformes  
Gradation  
■Dimensions des pneus  
Ces informations ont été pré-  
paré conformément à la réglementation  
lations émises par le National  
Administration de la sécurité routière  
tration du département américain de  
Transport.  
Il fournit aux acheteurs  
et / ou les acheteurs potentiels  
deTleVéhicules Yota avec des informations  
tion sur la qualité uniforme de la qualité  
ing.  
Largeur de section  
Hauteur  
Diamètre de la roue  
Votre concessionnaire Toyota aidera à répondre  
Toutes les questions que vous pourriez avoir comme vous  
Lisez ces informations.  
Noms de la section des pneus  
■Grades de qualité des points  
Tous les pneus de véhicule passager doivent  
conforme à la sécurité fédérale  
Exigences en plus de  
ces notes. Grades de qualité  
peut être trouvé le cas échéant  
sur le flanc de pneu entre  
Épaule de la marche et maximum  
Largeur de la section.  
Perler  
La flanc  
Épaule  
Bande de roulement  
Par exemple: la carré 200 trac-  
tion aaTetmperature a  
■Vêtements de roulement  
La note de la bande de roulement est un com-  
Évaluation parative basée sur le  
taux d'usure du pneu lorsqu'il est testé  
dans des conditions contrôlées sur un  
Test du gouvernement spécifié  
cours.  
Ceinture  
Doublure intérieure  
Caoutchouc de renforcement  
Carcasse  
Lignes de jante  
Fils de perles  
Par exemple, un pneu a classé 150  
OwnersManuals2.com  
405  
8-1. Caractéristiques  
porterait un et demi (1 - 1/2)  
temps aussi sur le gouvernement  
Cours de pneu a été classé 100.  
La performance relative des pneus  
dépend des conditions réelles  
de leur utilisation. Les performances peuvent différer  
significativement de la norme due à  
Variations des habitudes de conduite, service  
pratiques et différences de route  
caractéristiques et climat.  
(le plus élevé), b et c, repre-  
envoyant la résistance du pneu à  
la génération de chaleur et son  
Capacité à dissiper la chaleur lorsque  
testé sous condi- contrôlé  
tions sur un laboratoire intérieur spécifié  
Roue d'essai ratative.  
Une température élevée soutenue peut  
faire le matériel du pneu à  
dégénérer et réduire la vie des pneus, et  
une température excessive peut entraîner  
Échec soudain des pneus.  
■Traction AA, A, B, C  
Les niveaux de traction, de  
est au plus bas, sont aa, a, b et  
C, et ils représentent le pneu  
Capacité à s'arrêter sur la chaussée humide  
comme mesuré sous contrôlé  
conditions sur le gouvernement spécifié  
Surfaces d'essai d'asphalte  
et le béton.  
Grade C correspond à un niveau de  
performance que tous les passager  
Les pneus de voiture doivent se rencontrer sous la Fed-  
Norme de sécurité des véhicules à moteur.  
N ° 109.  
Les classes B et A représentent  
niveaux de performance sur le labo-  
roue d'essai ratatoire que le minimum  
exigé par la loi.  
Un pneu marqué C peut avoir pauvre  
Performance de traction.  
AVERTISSEMENT: les notes de température  
d'un pneu supposons que c'est correctement  
gonflé et non surchargé.  
AVERTISSEMENT: la note de traction  
affecté à ce pneu est basé sur  
BRIADE (directement devant) Traction  
tests et n'inclut pas le coin-  
traction (tournant).  
Vitesse excessive, sous-inflation ou  
chargement excessif, soit séparés  
rote ou en combinaison peut provoquer  
accumulation de chaleur et échec des pneus possible  
ure.  
■Température A, B, C  
8
Les grades de température sont un  
Glossaire de la terminologie des pneus  
Terme lié au pneu  
Signification  
Pression des pneus lorsque le véhicule a été  
garé pendant trois heures ou plus, ou n'a pas  
été conduit plus de 1 mile ou 1,5 km  
dans cette condition  
Pression d'inflation des pneus froids  
Pression d'inflation maximale  
La pression maximale gonflée à froid pour  
qu'un pneu peut être gonflé, illustré sur le  
paroi latérale du pneu  
OwnersManuals2.com  
406  
8-1. Caractéristiques  
Terme lié au pneu  
Signification  
Inflation recommandée Pres- Pression d'inflation du pneu froid recommandé  
bien sûr  
par un fabricant  
Le poids combiné (en excès de ceux  
éléments standard qui peuvent être remplacés) de  
Transmission automatique, direction assistée,  
Freins électriques, fenêtres électriques, puissance  
sièges, radio et radiateur, dans la mesure  
ces articles sont disponibles en facine  
équipement d'installation conservateur (qu'il soit installé  
ou non)  
Poids accessoire  
Le poids d'un véhicule à moteur avec stan-  
équipement Dard, y compris le maximum  
capacité de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement, et si oui  
équipé, climatisation et supplémentaire  
moteur de poids en option  
Frein  
La somme de:  
(a) Fermer du poids  
Véhicule chargé maximum  
poids  
(b) Poids accessoire  
(c) Poids de capacité du véhicule  
(d) Poids des options de production  
150 lb (68 kg) fois le nombre d'occU-  
pantalon spécifié dans la deuxième colonne de  
Poids d'occupant normal  
Occupant distribution  
*
Tunest devenu 1 qui suit  
Distribution des occupants dans un véhicule comme  
*
spécifié dans la troisième colonne deTunest devenu 1  
ci-dessous  
Le poids combiné de l'installation régulière  
Options de production pesant plus de 5 lb (2,3  
kg) au-delà des éléments standard qui  
ils remplacent, pas auparavant considéré dans  
poids de freinage ou poids accessoire, y compris  
freins lourds, niveleuses de conduite, rack de toit,  
batterie lourde et garniture spéciale  
Options de production Poids  
Un support métallique pour un pneu ou un pneu et un tube  
assemblage sur lequel les perles de pneu sont  
assis  
Jante  
OwnersManuals2.com  
407  
8-1. Caractéristiques  
Signification  
Terme lié au pneu  
Diamètre de la jante (diomation de la roue  
avoir)  
Diamètre nominal du siège de perle  
Diamètre de jante et largeur  
Désignation de taille de jante  
Désignation de type de jante  
Largeur de la jante  
La désignation du fabricant de l'industrie  
pour une jante par style ou code  
Distance nominale entre les brides de jante  
La charge de cargaison et les bagages nominales plus 150  
lb (68 kg) fois le véhicule désigné  
capacité de sièges  
Poids de capacité du véhicule (Tletourner  
Capacité de chargement)  
La charge sur un pneu individuel qui est déterminé  
Charge maximale du véhicule sur le exploité en distribuant à chaque essieu sa part  
pneu  
du poids maximal du véhicule chargé,  
et divisé par deux  
La charge sur un pneu individuel qui est déterminé  
exploité en distribuant à chaque essieu sa part  
de poids de trottoir, de poids accessoire et nor-  
poids mal occupant (distribué en accor-  
Véhicule Charge normale sur le pneu  
*
danser avecTunest devenu 1 ci-dessous), et divisant par  
deux  
La surface du bord non couvert par  
le pneu gonflé  
Côté météo  
Perler  
La partie du pneu en acier  
fils, enveloppés ou renforcés par des cordons de pli  
Et qui est façonné pour s'adapter au bord  
8
Une ventilation de la liaison entre compo-  
Nants dans la perle  
Séparation des perles  
Un pneu pneumatique dans lequel les plies cordaient  
s'étendre aux perles est posée à un autre  
angles sensiblement moins de 90 degrés  
à la ligne médiane de la bande de roulement  
Pneu de pli de biais  
Carcasse  
La structure des pneus, sauf la bande de roulement et le côté-  
En caoutchouc mural qui, lorsqu'il est gonflé, porte le  
charger  
La rupture des morceaux de la bande  
ou parois latérales  
Se déchaîner  
Corde  
Les brins formant les plis dans le pneu  
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408  
8-1. Caractéristiques  
Terme lié au pneu  
Signification  
La séparation des cordes de caoutchouc adjacent  
composés  
Séparation du cordon  
Toute séparation dans la bande de roulement, la paroi latérale ou  
Innerliner du pneu s'étendant au cordon  
matériel  
Craquage  
Un pneu pneumatique avec une bride inversée  
Système de pneu et de jante dans lequel le bord est  
Conçu avec des brides de jante pointées radialement  
vers l'intérieur et le pneu est conçu pour s'adapter sur le  
dessous du bord d'une manière qui  
enferme les brides de jante à l'intérieur de la cav-  
ité du pneu  
Ct  
Un pneu conçu pour fonctionner à des charges plus élevées  
et à des pressions d'inflation plus élevées que le  
pneu standard correspondant  
Pneu de chargement supplémentaire  
Rainure  
L'espace entre deux côtes de bande de roulement adjacentes  
La couche (s) formant la surface intérieure d'un  
Pneu sans tubeles qui contient le gonflage  
médium dans le pneu  
Interline  
La séparation de l'innerline du cordon  
Matériel dans la carcasse  
Séparation de la doublure intérieure  
(a) le flanc qui contient un mur blanc,  
ours en lettrage blanc ou porte du manufac-  
Turer, marque et / ou moulage du nom du modèle  
qui est plus élevé ou plus profond que le même  
moulure sur l'autre flanc du pneu, ou  
Sidewall hors-bord prévu  
(b) le flanc orienté vers l'extérieur d'un  
pneu asymétrique qui a un côté particulier  
qui doit toujours faire face à l'extérieur quand  
monté sur un véhicule  
Un pneu désigné par son fabricant comme  
principalement destiné à une utilisation en léger  
camions ou véhicules de passagers polyvalents  
Pneu de camion léger (LT)  
La charge maximale à laquelle un pneu est évalué  
transporter pour une pression d'inflation donnée  
Cote de chargement  
La cote de charge pour un pneu au maximum  
Pression d'inflation autorisée pour ce pneu  
Cote de charge maximale  
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409  
8-1. Caractéristiques  
Terme lié au pneu  
Signification  
Inflation maximale autorisée La pression maximale d'inflation du froid pour  
pression  
qu'un pneu peut être gonflé  
La jante sur laquelle un pneu est ajusté pour  
Exigences de dimension  
Mesurer la jante  
Toute séparation à n'importe quelle jonction de la bande de roulement, côté  
mur ou innerline qui s'étend au cordon  
matériel  
Épissure ouverte  
Diamètre extérieur  
Le diamètre global d'un nouveau pneu gonflé  
La distance linéaire entre les extérieurs  
des parois latérales d'un pneu gonflé, y compris  
élévations dues à l'étiquetage, aux décorations, ou  
bandes de protection ou côtes  
Largeur globale  
Un pneu destiné à être utilisé sur les voitures de tourisme,  
véhicules de passagers polyvalents, et  
camions, qui ont un poids brut du véhicule  
Note (GVWR) de 10 000 lb ou moins.  
Pneu de voiture de tourisme  
Pli  
Une couche de cordons parallèles enduits en caoutchouc  
Une séparation de composé de caoutchouc entre  
plis adjacents  
Séparation des plis  
Un appareil mécanique en caoutchouc,  
produits chimiques, tissu et acier ou autres matériaux  
als, cela, lorsqu'il est monté sur une automobile  
roue, fournit la traction et contient  
le gaz ou le liquide qui soutient la charge  
Pneu pneumatique  
8
Un pneu pneumatique dans lequel les plies cordaient  
s'étendre aux billes sont posées à  
90 degrés à la ligne médiane du  
bande de roulement  
Pneu de pli radial  
Pneu renforcé  
Un pneu conçu pour fonctionner à des charges plus élevées  
et à des pressions d'inflation plus élevées que le  
pneu standard correspondant  
La distance linéaire entre les extérieurs  
des parois latérales d'un pneu gonflé, exclu  
élévations en raison de l'étiquetage, de la décoration,  
ou bandes de protection  
Largeur de section  
La flanc  
Cette partie d'un pneu entre la bande de roulement  
et perle  
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410  
8-1. Caractéristiques  
Terme lié au pneu  
Signification  
La séparation du composé de caoutchouc de  
le matériau du cordon dans le flanc  
Séparation des parkings  
Un pneu qui atteint un indice de traction égal à  
ou supérieur à 110, par rapport au  
ASTM E-1136 Référence standardTetSt  
Pneu, lors de l'utilisation du test de traction de neige comme  
Décrit dans ASTM F-1805-00, standard  
TetMéthode ST pour le trac  
tion en ligne droite sur la neige et  
Pneu de neige  
Surfaces couvertes de glace, et qui est  
marqué d'un symbole alpin (  
au moins un flanc  
) sur  
La jante sur laquelle un pneu est ajusté pour les tests,  
et peut être n'importe quel bord répertorié comme approprié  
pour une utilisation avec ce pneu  
Tetjante  
Cette partie d'un pneu qui entre en  
tact avec la route  
Bande de roulement  
Une section de bande de roulement en cours de circonférence  
Autour d'un pneu  
Côte de marche  
Se retirer de la bande de roulement de la voiture du pneu-  
cassure  
Séparation des routes  
Les projections au sein du principal  
des rainures conçues pour donner un indicatif visuel  
tion des degrés d'usure de la bande de roulement  
Indicateurs de vêtements de carton (TWI)  
Aménagement de randonnée  
Le luminaire utilisé pour maintenir la roue et le pneu  
assemblage en toute sécurité lors des tests  
*
:TunBLE 1 - Charge et distribution occupante pour la charge normale du véhicule pour var-  
Capacités de sièges désignés par IO  
Sièges désignés  
capacité, nombre de  
occupants  
Occupant distribution in  
un véhicule normalement chargé  
cle  
Charge normale du véhicule,  
Nombre d'occupants  
2 à 4  
2
3
2 devant  
2 devant, 1 en seconde  
siège  
5 à 10  
OwnersManuals2.com  
411  
8-1. Caractéristiques  
Sièges désignés  
capacité, nombre de  
occupants  
Occupant distribution in  
un véhicule normalement chargé  
cle  
Charge normale du véhicule,  
Nombre d'occupants  
2 devant, 1 en seconde  
siège, 1 au troisième siège, 1 po  
quatrième siège  
11 à 15  
16 à 20  
5
7
2 devant, 2 en seconde  
siège, 2 en troisième siège, 1 po  
quatrième siège  
8
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Spécifications - Données d'entretien carburant, niveau d'huile, etc.
Spécifications - Informations sur le carburant
Personnalisation - Fonctionnalités personnalisables
Initialisation - Éléments à initialiser

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