PRESUPUESTO
Hay varias razones para el consumo de combustible
Eso es más alto que los valores en la tabla.
Ejemplos de estos incluyen:
Cada ciclo de transmisión está determinado por diferentes
condiciones como la velocidad, el tiempo y el kilometraje,
Por ejemplo.
Estándar WLTP
De e incluye el 1 de septiembre de 2018, un nuevo
el estándar se introdujo para calcular
Valores de sunción en el auto. El puesto WLTP
ARD (vehículo de servicio ligero armonizado en todo el mundo
Procedimiento de prueba de CLES) representa el promedio
Condiciones de conducción para la conducción diaria. En
Comparación con el estándar anterior
(NEDC), WLTP tiene en cuenta más variado
situaciones y velocidades de tráfico, pero también equipar
clases de ment y peso. Equipo opcional
que afecta el consumo se desactiva durante
Pruebas, p. aire acondicionado, calefacción del asiento, etc.
El nuevo estándar debería proporcionar más realis-
tic figura cuando se trata de consumo de combustible,
dióxido de carbono y emisiones. Los valores son
destinado a permitir la comparación entre las diferencias
entre autos y no representar su típica nor-
Consumo de MAL.
Si el automóvil está equipado con equipos adicionales
Ment que afecta su peso.
El valor oficial para la conducción combinada, que
se muestra en la tabla, es una combinación de la
Resultados de los cuatro ciclos de manejo, de acuerdo
Ance con requisitos legales.
•
Estilo de conducción.
•
•
Si el cliente elige ruedas que no sean
los montados como estándar en lo básico
versión del modelo, esto podría aumentar
resistencia a la rodadura.
Los gases de escape se recogen para
Extrapolar las emisiones de dióxido de carbono (CO2
emisiones) durante los cuatro ciclos de manejo. Estos
luego se analizaron para determinar el valor para
CO2emisiones.
Causas de alta velocidad aumentando
tance.
•
•
Calidad de combustible, condiciones de carretera y tráfico,
clima y la condición del auto.
Información relacionada
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Una combinación de los ejemplos anteriores podría
aumentar considerablemente el consumo.
Conducción económica (p. 430)
Puede haber grandes desviaciones en el combustible
SUNDE si se compara con el ciclo de accionamiento pro-
archivos (ver más abajo), que se utilizan en la certificación
catión del auto y sobre el cual consumo
Las figuras en la tabla están basadas. Para más información
Mation, consulte la regulación referenciada
ciones.
Perfiles de ciclo de manejo
Un ciclo de conducción simula la conducción promedio real
del coche. El estándar se basa en cuatro diferencias
Perfiles de ciclo de transmisión de ENT. El ciclo de la unidad cuatro
Los perfiles son:
Conducción urbana- Conducción lenta
•
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•
•
Conducción suburbana- Conducción promedio
Conducción extraurbana- Conducción rápida
Conducción en autopista- Conducción muy rápida.
Condiciones climáticas extremas, conducir con un
remolque o conducción a grandes altitudes, en combate
nación con una calidad de combustible más pobre que la recuperación
reparados son factores que considerablemente
Aumente el consumo de combustible del automóvil.
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