Spezifikationen
Es gibt mehrere Gründe für den Kraftstoffverbrauch
Das ist höher als die Werte in der Tabelle.
Beispiele dafür sind:
Jeder Antriebszyklus wird durch verschiedene bestimmt
Bedingungen wie Geschwindigkeit, Zeit und Kilometerstand,
Zum Beispiel.
WLTP standard
Von und einschließlich 1. September 2018 ein neues
Der Standard wurde zur Berechnung von Con-
Sumptionwerte im Auto. Der WLTP-Stand-
ARD (weltweit harmonisiertes leichter Fahrzeug harmonisiert
CLES -Testverfahren) repräsentiert den Durchschnitt
Fahrbedingungen für das tägliche Fahren. In
Vergleich mit dem vorherigen Standard
(NEDC) berücksichtigt WLTP unterschiedlicher
Verkehrssituationen und Geschwindigkeiten, aber auch ausrüsten-
Ment- und Gewichtsklassen. Optionale Ausrüstung
Das wirkt sich auf den Verbrauch aus
Tests, z. Klimaanlage, Sitzheizung usw.
Der neue Standard sollte mehr Realiser liefern.
Tic -Zahlen, wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht,
Kohlendioxid und Emissionen. Die Werte sind
beabsichtigt, einen Vergleich zwischen Differenz zu ermöglichen
Ent-Autos und nicht Ihre typische Nor-
mal consumption.
Wenn das Auto mit zusätzlicher Ausrüstung ausgestattet ist.
Ment, das das Gewicht beeinflusst.
Der offizielle Wert für das kombinierte Fahren, die
ist in der Tabelle gezeigt, ist eine Kombination der
Ergebnisse aus den vier Antriebszyklen, in Einklang
mit gesetzlichen Anforderungen ance.
•
Fahrstil.
•
•
Wenn der Kunde andere Räder auswählt als
diejenigen, die standardmäßig am Basis montiert sind
Version des Modells könnte zunehmen
Rollwiderstand.
Die Abgase werden gesammelt, um zu
Die Kohlendioxidemissionen (CO) extrapolieren2
Emissionen) während der vier Antriebszyklen. Diese
wurden dann analysiert, um den Wert für zu bestimmen
CO2Emissionen.
Hohe Geschwindigkeit führt zu einer erhöhten Luftresis.
Tanz.
•
•
Kraftstoffqualität, Straßen- und Verkehrsbedingungen,
Wetter und der Zustand des Autos.
Verwandte Informationen
Typbezeichnungen (S. 628)
•
•
•
Eine Kombination der obigen Beispiele könnte
Verbrauch erheblich erhöhen.
Gewichte (S. 633)
Wirtschaftliches Fahren (S. 430)
Es kann große Abweichungen in Kraftstoffkonsum geben
Sumption im Vergleich zum Antriebszyklus pro-
Dateien (siehe unten), die im Zertifikat verwendet werden
Kation des Autos und auf welchen Verbrauch
Die Zahlen in der Tabelle basieren. Für weitere Informationen
Angesichts der referenzierten Regula-
tionen.
Antriebszyklusprofile
Ein Antriebszyklus simuliert das tatsächliche durchschnittliche Fahren
des Autoes. Der Standard basiert auf vier Unterschieden
ENT -Antriebszyklusprofile. Der vier Antriebszyklus
Profile sind:
Städtisches Fahren- langsames Fahren
•
•
•
•
Vorstadtfahrten- Durchschnittliches Fahren
Extra-städtisches Fahren- schnelles Fahren
Autobahn fahren- Sehr schnelles Fahren.
Extreme Wetterbedingungen, Fahren mit a
Anhänger oder Fahren in hohen Höhen in Kombination
Nation mit schlechterer Kraftstoffqualität als Empfehlung
repariert sind Faktoren, die beträchtlich sind
Erhöhen Sie den Kraftstoffverbrauch des Autos.
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