Безопасность -> система ESC Peugeot 3008 SUV Первое поколение (2008-2015)

Перевод: английский - русский - www.onlinedoctranslator.com

Безопасность

Электронный контроль устойчивости (ESC)

Электронная система контроля устойчивости (ESC), включающая следующие системы:

- антиблокировочная система тормозов (ABS) и электронная система распределения тормозных усилий (EBFD),

- система помощи при экстренном торможении (EBA),

- система противобуксовочной системы (ASR) или контроля тяги,

- система динамического контроля устойчивости (DSC).

Определения

Антиблокировочная система тормозов (ABS) и

электронная система распределения

тормозных усилий (EBFD)

Помощь при экстренном

торможении (EBA)

Противобуксовочная система (ASR)

Система ASR (также известная как Traction Control)

оптимизирует тягу, чтобы ограничить пробуксовку

колес, воздействуя на тормоза ведущих колес и

двигатель. Она также улучшает курсовую

В экстренной ситуации эта система позволяет

быстрее достичь оптимального тормозного

давления и, следовательно, сократить тормозной

путь.

Эта система повышает устойчивость и маневренность

вашего автомобиля при торможении, а также

способствует улучшению контроля на поворотах,

особенно на плохих или скользких дорожных

покрытиях.

устойчивость автомобиля при ускорении.

Срабатывает в зависимости от скорости

нажатия на педаль тормоза. Это ощущается

по уменьшению сопротивления педали и

повышению эффективности торможения.

Система ABS предотвращает блокировку колес в случае

экстренного торможения.

Динамический контроль устойчивости (DSC)

Если траектория движения автомобиля отличается от

траектории, требуемой водителю, система DSC

контролирует каждое колесо и автоматически

воздействует на тормоза одного или нескольких

колес, а также на двигатель, чтобы вернуть

автомобиль на требуемую траекторию в пределах

законов физики.

Электронная система распределения тормозного усилия

управляет тормозным давлением на каждом колесе.

124

Безопасность

Операция

Антиблокировочная система тормозов (ABS) и

электронная система распределения

тормозных усилий (EBFD)

Система динамического контроля устойчивости

(DSC) и противобуксовочная система (ASR)

Загорание этой контрольной лампы

в сопровождении звукового сигнала

и сообщения указывает на

При замене колес (шин и дисков)

убедитесь, что они одобрены для вашего

автомобиля.

неисправность системы ABS, которая

может привести к потере контроля над транспортным средством при

торможении.

Когда загорается эта контрольная лампа

вместе сОСТАНАВЛИВАТЬСЯсигнальная

Нормальная работа АБС может

проявляться в виде легкой вибрации

педали тормоза.

лампа, сопровождаемая звуковым

сигналом и сообщением, указывает на

что имеется неисправность электронного распределения

тормозного усилия (EBFD), которая может привести к потере

контроля над транспортным средством при торможении.

При экстренном торможении

нажмите очень сильно, не ослабляя

давления.

Активация

Эти системы активируются автоматически каждый

раз при запуске двигателя автомобиля.

Вам следует остановиться, как только это станет безопасно. В

обоих случаях обратитесь к дилеру PEUGEOT или в

специализированный сервисный центр.

Как только эти системы обнаруживают проблему со

сцеплением или траекторией, они воздействуют на работу

двигателя и тормозов.

Об этом свидетельствует мигание

контрольной лампы на панели

приборов.

125

Безопасность

ДСК/АСР

Системы DSC и ASR обеспечивают повышенную

безопасность при обычном вождении, но они не

должны побуждать водителя к дополнительному

риску или езде на высокой скорости. Именно в

условиях пониженного сцепления (дождь, снег,

гололед) риск потери сцепления увеличивается.

Поэтому для вашей безопасности важно держать

системы DSC и ASR активированными в любых

условиях, и особенно в сложных условиях.

Правильная работа этих

Деактивация

Реактивация

Системы автоматически активируются каждый раз при

повторном включении зажигания или при движении со скорости

30 миль/ч (50 км/ч).

В исключительных условиях (при трогании с места

автомобиля, застрявшего в снегу, на мягком грунте...) может

быть целесообразно отключить системы DSC и ASR, чтобы

колеса могли свободно вращаться и восстанавливать

сцепление с дорогой.

Повторно активируйте системы, как только

позволит уровень сцепления.

систем зависит от соблюдения рекомендаций

производителя в отношении как колес (шин

и дисков), тормозных и электронных

компонентов, так и процедур сборки и

ремонта, используемых дилерами PEUGEOT.

Чтобы в полной мере воспользоваться

эффективностью систем DSC и ASR в зимних

условиях, автомобиль должен быть оснащен

четырьмя зимними шинами, что позволит

автомобилю сохранять нейтральную

управляемость на дороге.

На скорости ниже 30 миль/ч (50 км/ч) вы можете повторно

активировать их вручную:

ФНажмите эту кнопку еще раз.

Индикаторная лампа в кнопке гаснет.

Операционная неисправность

ФНажмите эту кнопку.

Загорится индикаторная лампа в кнопке.

Загорание этой контрольной лампы и

лампы в кнопке отключения,

сопровождаемое звуковым сигналом и

сообщением, указывает на

Системы DSC и ASR больше не воздействуют

на работу двигателя и тормозов в случае

непреднамеренного изменения траектории.

неисправность системы.

Обратитесь к дилеру PEUGEOT или в специализированный

сервисный центр для проверки системы.

После столкновения проверьте эти системы

у дилера PEUGEOT или в

специализированном сервисном центре.

126

Безопасность

Контроль сцепления

Специальная запатентованная система контроля тяги,

которая улучшает сцепление на снегу, грязи и песке. Эта

система, работа которой оптимизирована для каждой

ситуации, позволяет маневрировать в большинстве

условий плохого сцепления (встречающихся во время

туристического использования).

В сочетании с всесезонными шинами M+S

(грязь и снег) эта система обеспечивает

компромисс между безопасностью,

сцеплением и тягой.

Стандартный режим (ESC)

Режим «Снег»

Режим откалиброван для низкого уровня пробуксовки

колес с учетом различных уровней сцепления, обычно

встречающихся на дороге.

Режим, который адаптирует свою стратегию к условиям

сцепления, возникающим для каждого из двух передних

колес при трогании с места.

Педаль акселератора должна быть нажата

достаточно, чтобы система могла использовать

мощность двигателя. Работа на высоких

оборотах двигателя является совершенно

нормальной.

(режим активен на скорости до 30 миль/ч (50 км/ч))

ФУстановите циферблат в это положение.

Пятипозиционный селектор позволяет выбрать

настройку, наиболее подходящую для конкретных

условий вождения.

Каждый раз при выключении зажигания

система автоматически возвращается в этот

режим.

Для подтверждения вашего выбора загорается индикаторная

лампа, соответствующая каждому режиму.

127

Безопасность

Вы можете отключить некоторые

функции ESC (ASR и DSC), повернув

диск в положение "

ВЫКЛЮЧЕННЫЙ" позиция.

Эти функции автоматически активируются снова

при скорости 30 миль/ч (50 км/ч) или каждый раз

при включении зажигания.

Советы по вождению

Ваш автомобиль в первую очередь предназначен

для движения по асфальтированным дорогам, но

иногда позволяет вам ездить по другим, менее

проходимым участкам.

Режим грязи

Режим песка

Режим, который при трогании с места допускает значительное

вращение колеса с наименьшим сцеплением для оптимизации

очистки от грязи и восстановления сцепления. В то же время

колесо с наибольшим сцеплением управляется таким образом,

чтобы передать как можно больше крутящего момента.

Режим, допускающий небольшую пробуксовку двух

ведущих колес одновременно, что позволяет

автомобилю двигаться вперед и снижает риск

застревания в песке.

Однако он не допускает вождения по

бездорожью, например:

- пересечение и движение по местности, которая может

привести к повреждению днища кузова или отрыву

компонентов (топливной трубы, охладителя топлива

и т. д.) из-за

(режим активен до скорости 75 миль/ч (120 км/ч))

Во время движения система оптимизирует вращение

колес, чтобы максимально полно реагировать на

требования водителя.

ФУстановите циферблат в это положение.

препятствия или камни в частности,

- движение по местности с крутыми

уклонами и плохим сцеплением,

(режим активен до скорости 50 миль/ч (80 км/ч))

Не используйте другие режимы на песке, так

как автомобиль может застрять.

- переход через ручей.

ФУстановите циферблат в это положение.

128

Peugeot SUV Первое поколение (2008-2015) Безопасность -> система ESC

Related Topics

Безопасность