Hjul och däck -> Däck Volvo XC60 SUV 2020

Hjul och däck

Se till att det nya när du byter däck

däck är samma storleksbeteckning, typ

(radiell) och helst från samma manu-

Faktör, på alla fyra hjulen. Annars finns det

en risk att ändra fordonets väghållning och

hantering av egenskaper.

Däck

FÖRSIKTIGHET

Däckens funktion är att bära massor, pro-

Vide drag på vägytor, minska vibra-

och skyddar hjulen från slitage.

Däcken påverkar fordonets avsevärt

Köregenskaper. Typen, dimensioner,

däcktryck och hastighetsgradering har en befattning

ERABLE påverkan på hur fordonet presterar.

Vissa Volvo -modeller är utrustade med en

Ultra högpresterande däck och hjul

kombination utformad för att ge maxi-

Mamma torr trottoarprestanda med

sidor för hydroplaneringsresistens.

De kan vara mer mottagliga för väghak-

ARD -skada och beroende på körning

Förhållanden, kan uppnå ett slitbaneliv på mindre

än 30 000 km (20 000 miles). Även om

Detta fordon är utrustat med Volvo

avancerat AWD- eller stabilitetssystem, dessa

Däck är inte utformade för vinterkörning,

och bör ersättas med vinterdäck

När väderförhållanden dikterar.

Rekommenderade däck

Vid leverans är bilen utrustad med Volvo

original däck som har Vol¹markera

Däckens sida. Dessa däck har varit

Designad specifikt för ditt fordon. Det är

därför viktigt när du byter ut däck som

De nya däcken har samma märkning för att hjälpa till

Behåll fordonets köregenskaper,

Komfort och bränsleförbrukning.

Ditt fordon är utrustat med däck enligt

till fordonets däckinformationsplakat på

B-pelare (strukturelementet vid sidan av

fordonet på baksidan av förarens dörr

öppning).

VARNING

Ett skadat däck kan få föraren att

tappa kontrollen över fordonet.

Nya däck

Däcken har en bra väghålkaraktär-

tics och erbjuda bra hantering på torr och våt

ytor. Det bör dock noteras att

däck har utvecklats för att ge dessa funktioner

Tures på snö/isfria ytor.

De flesta modeller är utrustade med "all-säsong"

däck, som ger något högre

grad av väghållning på hala vägsurfa-

CES än däck utan "all-säsong" -betyg.

Men för optimal väghållning på isig eller

snötäckta vägar, rekommenderar Volvo

Snödäck på alla fyra hjulen.

1

Detta kan variera för vissa däckdimensioner.

516

Hjul och däck

Däck är förgängliga varor. Efter några år,

de kommer att börja härda och deras friktion

Egenskaper försämras gradvis. Alltid

Byt ut däck med de färskaste däcken som möjligt.

Detta är särskilt viktigt för snödäck. En

serie av siffror är intryckt på sidoväggen

av däcket. De sista fyra siffrorna i serien är

Department of Transportation (DOT)

stämplar och indikerar veckan och året

däck tillverkades. Däcket i illustra-

tion har 0717 som de sista fyra siffrorna, vilket

betyder att det tillverkades vecka 7 av 2017.

Korrekt framhjulsinriktning är mycket

viktig.

Auktoriserad Volvo Workshop. Om betydande olika

fermenser i slitage (> 1 mm skillnad i slitbanan

djup) mellan däcken har redan inträffat-

rött, de minst slitna däcken ska alltid vara

monterad på bakhjulen. En framhjul

Skid (understyr) är vanligtvis lättare att kontrollera

än en bakhjulslip (överstyrning). Om framsidan

hjul glider, fordonet fortsätter i en

rak linje istället för bakhjulen glid-

ding åt sidan, vilket kan få dig att

tappa helt kontrollen över fordonet. Det är

Därför viktigt att bakhjulen aldrig

Förlora greppet före framhjulen.

•

Obalanserade hjul försämrar däckekonomin

och körkomfort.

Däck måste behålla samma riktning för

rotation under hela deras livstid.

När du byter däck, däcken med

De flesta slitbanan bör monteras på baksidan

hjul för att minska risken för överstad

under hård bromsning.

Att slå trottoarkanter eller grytor kan skada

däck och/eller hjul permanent.

•

Däckålder

Lagring av hjul och däck

Däck försämras över tiden, även när de är

inte används. Det rekommenderas att däck

i allmänhet bytas ut efter 6 års normal

service. Värme orsakad av heta klimat, ofta

Höga belastningsförhållanden eller Ultra Violet (U.V.)

Exponering kan påskynda åldringsprocessen.

Den tillfälliga reservdelen²bör också bytas ut

med 6 års intervall, även om det aldrig har varit

begagnad. Ett däck med t.ex. synliga sprickor eller diskolik

Oration bör ersättas omedelbart.

Däckrotation

När du förvarar kompletta hjul (däck monterade

på fälgar), de bör avbrytas från

golv eller placeras på sina sidor på golvet.

Ditt fordon har ingen nödvändig däckrotation. Kör-

ing stil, däcktryck, klimat och väg

Ditioner påverkar hur snabbt däcken åldras och

Utställnings tecken på slitage. Upprätthålla rätt

däcktrycket hjälper till att hålla slitbanan jämnt

bantad.

Däck som inte monteras på fälgar ska förvaras på

deras sidor eller stående upprätt, men borde inte

bli avstängd.

För att förhindra skillnader i slitdjup och

slitmönster som bildas på däcken, den främre

och bakhjulen bör roteras, dvs.

Framdäcken rörde sig bakåt och de bakre däcken

flyttade framför. Helst bör däckrotationen

görs första gången efter ungefär

5000 km (ca 3100 miles) och därefter vid

10 000 km (ca 6200 miles) intervall.

FÖRSIKTIGHET

Däck bör företrädesvis förvaras i en sval,

torr, mörk plats och ska aldrig förvaras

i närheten av lösningsmedel, bensin,

oljor etc.

Däckekonomi

Håll korrekt däcktryck.

•

Undvik snabba startar, hård bromsning och däck

skrikande.

•

Däckslitage ökar med hastighet.

•

Om du har några frågor angående slitbanan

Djup, Volvo rekommenderar att du konsulterar en

2

Ej tillgängligt på alla modeller.

}}

517

Hjul och däck

||

Däcksriktning

VARNING

NOTERA

Däck med slitbanan utformade för att bara rulla in en

riktning är markerade med en pil på

sidovägg.

Hjul- och däckstorlekarna för din Volvo

Använd däck av samma typ, dimensioner och

göra (tillverkare) på varje axel.

•

anges för att möta sträng stabilitet

och hanteringskrav. Usa-

bevisade kombinationer av hjul/däckstorlek

kan påverka ditt fordons stats negativt

BILITET OCH HANTERING.

Relaterad information

Däck (s. 516)

•

Eventuella skador orsakade av installation av

obegränsat hjul/däckstorlek kombination-

kommer inte att täckas av din nya

fordonsgaranti. Volvo antar nej

ansvar för dödsfall, skada eller

utgifter som kan vara resultatet av sådana

installationer.

Pilen visar däckets rotationsriktning.

Relaterad information

Kontrollera däcktrycket (s. 523)

Däcksriktning (s. 518)

Slitbanan indikator (s. 519)

•

Däcket bör behålla samma riktning

Rotationens tion under hela dess livslängd.

•

Däck ska bara flyttas mellan

fram och bak, aldrig från höger till vänster eller

vice versa.

•

Däcktrycksövervakningssystem*

(s. 525)

Felaktigt monterade däck försämrar fordonet

CLE: s bromsegenskaper och förmåga att tvinga

Förutom regn, snö och slush.

•

Däcktätningssystem (s. 538)

•

Uniform däckkvalitetsgradering (s. 522)

Däckterminologi (s. 519)

Däcken med mest slitbanan borde

alltid monteras på bakhjulen till

Hjälp till att minska risken för glidning.

Däck sidoväggsbeteckningar (s. 520)

Laddar rekommendationer (s. 555)

518

* Alternativ/tillbehör.

Hjul och däck

kPa: Kilopascal, en metrisk luftenhet

säker.

Slitbanan indikator

Slitbanans indikator visar statusen för

Däckets slitbanan.

Däckterminologi

Följande är en ordlista av däckrelaterat

villkor.

Däckleverantörerna kan ha ytterligare märke-

ings, anteckningar eller varningar som standardbelastning,

radiell rörlös, etc.

•

Psi: Pund per kvadrat tum, en standard

Lufttrycksenhet.

B-pelare: Strukturelementet vid

sidan av fordonet bakom ytterdörren.

Däckinformationsplakat: Ett plakat

Visar OE (originalutrustning) däck

storlekar, rekommenderat inflationstryck,

och den maximala vikten som fordonet kan

bära.

•

Pärlområdet i däcket: Däckområdet nästa

till kanten.

Däckets sidovägg: Område mellan

Pärlområdet och slitbanan.

Trampområdet i däcket: Perime-området-

däcket som kontaktar vägen när

monterad på fordonet.

Däckidentifieringsnummer (tenn): En num-

ber på sidoväggen för varje däck som tillhandahåller

information om däckmärket och man-

Ufaktureringsanläggning, däckstorlek och datum för man-

UFecture.

•

Fälg: Metallstödet (hjulet) för ett däck

eller en däck- och rörmontering som

Däckpärlorna sitter.

•

Slitbanan är en smal upphöjd

remsa som springer över däckets longitudinella

trampspår. Bokstäverna TWI (slitbanan slitage

Indikator) är synliga på däckets sida.

När cirka 1,6 mm (1/16 tum) är kvar

På slitbanan kommer slitbanan att vara på samma sätt

Höjd som slitbanan bär indikator. Ersätta

däck så snart som möjligt. Däck med låg slitbanan

Erbjuda mycket dålig dragkraft i regn eller snö.

Inflationstryck: Ett mått på

mängden luft i ett däck.

•

Maximal belastningsgradering: en siffra som indikerar

den maximala belastningen i pund och kilo-

gram som kan transporteras av däcket. Detta

Betyg fastställs av däckman

turer.

Standardbelastning: En klass av p-metrisk eller

Metriska däck utformade för att bära ett maximalt

belastning vid 35 psi [37 psi (2,5 bar) för metrisk

däck]. Ökar inflationstrycket

Utöver detta tryck kommer inte att öka

Däck Load Bärande kapacitet.

Maximal tillåten inflation

•

tryck: den största mängden luftpresentant

säker på att det någonsin borde läggas i däcket.

Denna gräns anges av däcktillverkaren.

Relaterad information

Extra belastning: En klass av p-metrisk eller metrisk

däck utformade för att bära ett tyngre maximalt

belastning vid 41 psi [43 psi (2,9 bar) för metrisk

däck]. Ökar inflationstrycket

Utöver detta tryck kommer inte att öka

Tires belastningsförmåga.

•

Däck (s. 516)

•

Rekommenderat däckinflationstryck:

Inflationstryck, etablerat av Volvo,

som är baserad på vilken typ av däck som är

monterad på ett fordon på fabriken. Detta

information finns på däckinflytten

}}

519

Hjul och däck

||

tion plakat (er) beläget på förarsidan

B-pelar och i däckets inflationstabell i detta

kapitel.

Däck sidoväggsbeteckningar

Följande information finns på en

Tires sidovägg.

NOTERA

Tänk på att följande däck

beteckningen är enEndast exempeloch det

Detta speciella däck kanske inte är tillgängligt på

ditt fordon.

Kalldäck: Däcken anses vara

kallt när de har samma temperatur-

ture som den omgivande (omgivande) luften. Detta

temperaturen nås normalt efter

fordonet har parkerats i minst 3

timmar.

•

1.215: Däckets bredd (i millimeter)

från sidoväggskant till sidoväggskant. De

Större antalet, desto bredare däcket.

Relaterad information

2.65: Förhållandet mellan däckets höjd och dess

Däck (s. 516)

•

bredd i procent.

3.R: Radiellt däck (beteckningenRfoch

symbol indikerar att fordonet är

utrustad med valfri självförsörjande körning

platta däck³.

Federal Law kräver att däcktillverkare

Placera standardiserad information på sidoväggen

av alla däck (se illustrationen).

4.15: Hjulkantens diameter (i

tum).

Fordonet har certifierats med vissa

Kombinationer av hjul och däck.

5.95: Däckets lastindex. I det här exemplet a

Lastindex på 95 är lika med en maximal belastning

av 1521 lbs (690 kg).

Följande information listas på däcket

Sidovägg:

6.H: Däckets hastighetsgradering, eller det maximala

hastighet som däcket är utformat för att vara

drivs under längre perioder,

ing en tillåten belastning för fordonet och

med korrekt inflationstryck. För exempel

Ple, H indikerar en hastighetsgradering av

Däckbeteckningen:

210 km/h (130 mph).

3

Självstödande körning av platta däck kanske inte är tillgängliga på alla modeller.

520

Hjul och däck

bärs av däcket. Hänvisa till fordonets

däckinformation plakat beläget på B-

Pelare för rätt däcktryck för din

fordon.

H

I

210 km/h (130 mph)

NOTERA

Däckets lastindex och hastighetsgradering kan

inte visas på sidoväggen eftersom de

krävs inte enligt lag.

240 km/h (149 mph)

270 km/h (168 mph)

300 km/h (186 mph)

I

OCH

11.Slitbanor, dragkraft och temperatur

betyg.

7.M+s eller m/s= Lera och snö,PÅ= Allt

Terräng,SOM= Hela säsongen

12.Maximal tillåten inflation

tryck:den största mängden luftpresentant

säker på att det någonsin borde läggas i däcket.

Denna gräns anges av däcktillverkaren.

VARNING

8.U.S. Dot -däckidentifieringsnummer

(TRO): Detta börjar med bokstäverna "dot"

och indikerar att däcket möter alla federala

standarder. De nästa två siffrorna är

fabrikskod där däcket var tillverkat

Tured, de nästa två är däckstorlekskoden

och de sista fyra siffrorna representerar

Vecka och år gjordes däcket. För

Exempel 0717 betyder att däcket var

tillverkas under vecka 7 av 2017.

siffror däremellan är marknadsföringskoder

används efter tillverkarens bedömning. Detta

Information hjälper en däcktillverkare

Identifiera ett däck för säkerhetsåterkallningsändamål.

Hjul- och däckstorlekarna för din Volvo

anges för att möta sträng stabilitet

och hanteringskrav. Usa-

bevisade kombinationer av hjul/däckstorlek

kan påverka ditt fordons stats negativt

BILITET OCH HANTERING.

•

Hastighetssymbol

A Tire's Speed Symbol (SS) indikerar maxi-

Mammahastighet som däcket har varit certifikat

fied och bör vara åtminstone motsvarande

fordons topphastighet.

Eventuella skador orsakade av installation av

obegränsat hjul/däckstorlek kombination-

kommer inte att täckas av din nya

fordonsgaranti. Volvo antar nej

ansvar för dödsfall, skada eller

utgifter som kan vara resultatet av sådana

installationer.

Vinterdäck, med eller utan dubbar, är utom

och kan använda en lägre SS. När vintern

däck är installerade, fordonet kanske inte är det

drivs snabbare än däckens SS.

Fordonets hastighet ska alltid avskräckas

bryts av den publicerade hastighetsgränsen och trafiken

och vägförhållanden, inte däckets SS.

9.Däckmagningskomposition och material som används:

Anger antalet olika anger eller

antalet lager av gummibelagda fab-

Ric i däcksliten och sidoväggen. Däck man-

Ufacturers måste också ange skikten

material i däcket och sidoväggen,

som inkluderar stål, nylon, polyester och

andra.

Relaterad information

•

Följande tabell indikerar det maximala

Tillåten hastighet för varje SS.

Däck (s. 516)

M

Q

T

130 km/h (81 mph)

160 km/h (100 mph)

190 km/h (118 mph)

10.Maximal belastning: Indikerar det maximala

ladda i pund och kilogram som kan vara

521

Hjul och däck

Enhetlig däckkvalitetsgradering

Relaterad information

VARNING

Däck (s. 516)

•

Alla persondäck måste

Överensstämmer med den federala säkerheten

Krav utöver dessa

Betyg.

Dragkvaliteten som tilldelats detta däck är

Baserat på bromsning (rakt fram) dragkraft

tester och är inte ett mått på kurvning

(vridning) dragkraft.

Däck sidoväggsbeteckningar (s. 520)

•

Kvalitetsgrader kan hittas, där tillämpning

ble, på däckets sidovägg mellan slitbanan

axel och maximal sektionsbredd. För

exempel:

TEMPERATUR

Temperaturgraden är en (den högsta), B,

och C, som representerar däckets motstånd mot

generering av värme och dess förmåga att spridas

Värme när de testas under kontrollerade förhållanden

på ett specifikt inomhuslaboratorietesthjul.

Långvarig hög temperatur kan orsaka

däckets material för att degenerera och minska

däckliv och överdriven temperatur kan leda till

plötsligt däckfel. Grad C motsvarar

till en minsta prestanda som alla

Passagerarfordonsdäck måste träffas under

Federal Motor Safety Standard nr 109.

Betyg B och A representerar högre nivåer av per-

formance på laboratorietesthjulet än

det minsta som krävs enligt lag.

Treadwear 200 Traction AA Temperatur a

Trampkläder

Treadwear -betyget är ett jämförande betyg

baserat på däckets slithastighet när det testas

under kontrollerade förhållanden på en specificerad

Regeringens testkurs. Till exempel ett däck

Graderad 150 skulle bära en och en halv (1 ½)

gånger också på regeringskursen som en

däck graderade 100. Den relativa prestandan hos

däck beror på de faktiska förhållandena för

deras användning och många avgår emellertid

från normen på grund av variation i körningen

vanor, underhållspraxis och skillnader

i vägegenskaper och klimat.

VARNING

DRAGNING

Temperaturgraden för detta däck är fastställda

lerad efter ett däck som är ordentligt uppblåst och

inte överbelastad. Överdriven hastighet, under-

inflation eller överdriven belastning, antingen sepa-

Rately eller i kombination kan orsaka värme

Uppbyggnad och däckfel.

Dragkvaliteten, från högsta till lägsta,

är aa, a, b och c, mätt under kondition

Trollade förhållanden på den specifika regeringen

Testytor av asfalt och betong. Ett däck

Marked C kan ha dålig dragkraft

ance.

522

Hjul och däck

hittades på fordonets däckinformationsdekal eller

Certifieringsetikett.

Kontroll av däcktrycket

VARNING

Korrekt inflationstryck hjälper till att förbättra drivkraften

ing stabilitet, spara bränsle och öka servicen

Däckens isliv.

Däcktrycket minskar med tiden, vilket är

normal. Däcktrycket varierar också beroende på

omgivningstemperaturen. Kör på under-

uppblåsta däck kan leda till att fordonet över-

värme och leda till skador. Däcktrycket påverkar

Resekomfort, vägbrus och körning

racteristik.

Underinflation är det vanligaste

orsak till däckfel och kan leda till

Svår däcksprickor, slitbaneparation,

eller "utblåsning" med oväntad förlust av

fordonskontroll och ökad risk för

skada.

•

Om du kontrollerar inflationstrycket när däcken

är varma, du ska aldrig släppa luft. De

däck blir varma efter körning och det är nor-

Mal för varma däck att ha en inflationspresent

säker över det rekommenderade trycket för

Kalla däck. Ett varmt däck med en inflationspresent

säkert lika med eller under den rekommenderade presenten

säker på kalla däck kan vara betydligt under-

uppblåst.

Under-uppblåsta däck minskar lasten

bär kapacitet för ditt fordon.

Kalldäck

Kontrollera trycket i däcken varje månad.

Använd det rekommenderade inflationstrycket för

Kalla däck för att upprätthålla bra däckprestanda-

ance. Underinflaterade eller överflaterade däck

kan orsaka ojämnt slitbanan.

Relaterad information

Inflationstrycket bör kontrolleras när

Däck är kalla. Däcken anses vara

kallt när de har samma temperatur som

Den omgivande (omgivande) luften. Denna temperatur-

ture nås normalt efter att fordonet har

Har parkerats i minst 3 timmar.

Justera däcktrycket (s. 524)

•

Rekommenderat däcktryck (s. 525)

Däcktrycksövervakningssystem*

(s. 525)

Använd en lufttrycksmätare och kontrollera inflytelsen

trycket på alla däck, inklusive

reservdäck⁴åtminstone en gång i månaden och innan

långa resor. Volvo rekommenderar att du köper en relia-

ble lufttrycksmätare, som den automatiska

mätare som tillhandahålls på servicestationer kan vara

felaktig.

Däck (s. 516)

•

Efter att ha kört i cirka 1,6 km (1 mil),

Däcken anses vara varma. Om du

måste köra längre än så för att blåsa upp

däck, kontrollera och registrera inflationstrycket

av däcken först och blåsa upp därefter när

Du anländer till pumpen.

När den omgivningstemperaturen förändras, så

gör inflationstrycket. En 10-graders tem-

Peraturfall orsakar en motsvarande fall i

Inflationstryck på 1 psi (7 kPa). Kontrollera

däckens inflationstryck regelbundet och

anpassa sig till rätt tryck, vilket kan vara

4

Inte tillgängligt i alla modeller.

* Alternativ/tillbehör. 523

Hjul och däck

3. Skruva Ventilkåpan igen.

Justera däcktrycket

NOTERA

Däcktrycket minskar med tiden, vilket är

normal. Däcktrycket måste därför vara

justerad för att upprätthålla det rekommenderade däcket

tryck.

Använd det rekommenderade inflationstrycket för

Kalla däck för att upprätthålla bra däckprestanda-

asce och till och med bär.

Om du har överfyllt däcket, släpp luften med

trycker på metallstammen i mitten av

ventilen. Kontrollera sedan trycket med

Din däckmätare.

NOTERA

Efter att ha blåst upp ett däck, byt alltid ut

Ventilkåpan för att förhindra ventilskador

orsakad av grus, smuts, etc.

•

Vissa reservdäck kräver högre inflation

tryck än de andra däcken. Konsultera

däck inflationstryckstabell eller inflationen

tryckdekal.

Använd endast plastventilkåpor. Metallkåpor

kunde korrodera och bli svår att

ta bort.

NOTERA

För att förhindra felaktigt inflationstryck,

Trycket bör kontrolleras när däcken

är kalla. Däcken anses vara

kallt när de har nått samma sak

temperaturen som omgivningstemperatur

(Cirka 3 timmar efter att fordonet var sist

driven). Efter att ha kört några kilometer,

Däcken värms upp och trycket kommer

öka.

4 visuellt inspektera däcket för att se till att det

är inga naglar eller andra inbäddade föremål

som kan punktera däcket och orsaka luft

läckage.

Relaterad information

Rekommenderat däcktryck (s. 525)

•

Kontrollera däcktrycket (s. 523)

Blåsa upp däck med kompressorn inkluderad

i däcktätningssystemet (s. 543)

5. Kontrollera sidoväggarna för att se till att där

är inga gouges, snitt, utbuktningar eller andra oreglerna

ulariteter.

Godkänt däcktryck (s. 642)

•

6. Upprepa denna procedur för varje däck, inklusive

ing reservdäcket⁵.

1. Ta bort ventillocket från däcket och

Tryck på lufttrycksmätaren ordentligt på

ventilen.

2. Uppblåsa däcket till rätt inflation

säker; se däckets tryckpakat på

förarens sida B -pelare för rekommenderad

Tryck för fabriksmonterade däck.

5

Ej tillgängligt på alla modeller.

524

Download App

Volvo SUV 2020 Hjul och däck -> Däck

Related Topics

Hjul och däck