Tenga en cuenta que las características de conducción cambian al conducir con un remolque y transportar objetos pesados o grandes.
Adapte siempre su velocidad y estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, clima, carretera y tráfico.
Siempre conduzca con cuidado e intente anticipar lo que puede estar por delante.
Examina especialmente cuidadosamente y reduce la velocidad del vehículo tan pronto como detecte el más mínimo movimiento inflamado en el remolque.
Acelerar con mayor cuidado y precaución.
El freno antes de lo habitual, ya que la distancia de frenado puede ser más larga.
Evite maniobras abruptas y repentinas de conducción y frenado.
Reduzca la velocidad del vehículo, especialmente cuando se conduce cuesta abajo.
Nunca intente "enderezar" un vehículo y remolque que se balancea acelerando.
Adherirse al límite de velocidad máxima local aplicable, que puede ser más bajo para los vehículos que remolcan un remolque que para los vehículos que no están remolcando un remolque.
ADVERTENCIA
Una mala vista trasera al tirar de un remolque puede provocar accidentes y lesiones graves o fatales.
Asegúrese de que la suficiente visibilidad detrás de usted.
Instale espejos retrovisores adicionales para asegurarse de tener una vista trasera transparente.
Estabilización del remolque
Lea la información introductoria y preste atención a las advertencias y aviso ⇒
y
Si un remolque está enganchado al vehículo y comienza a balancearse, la estabilización del remolque puede detectar esto y contrarrestarse.
La estabilización del remolque es una característica adicional del control electrónico de estabilidad (ESC).
Si el sistema detecta que el trailer está balanceando, la estabilización del trailer contrarrestará automáticamente la reducción de la "vibración" del remolque.
Requisitos de estabilización del remolque
El enganche del remolque debe instalarse en la fábrica o un enganche de remolque compatible debe estar retro.
El control electrónico de estabilidad (ESC) y la regulación anti-Slip (ASR) deben estar activos. El
o
La luz indicadora en el grupo de instrumentos no debe estar encendida.
El remolque debe estar conectado al sistema eléctrico en el vehículo de remolque a través del zócalo del remolque.
La velocidad de conducción debe ser inferior a 60 km/h (37 mph).
El peso máximo de la lengua debe usarse.
El trailer debe tener una barra de tiro fijo.
Los remolques con frenados deben tener un dispositivo de protección mecánica de desbordamiento.
Limitaciones del sistema
La estabilización del remolque puede no responder o puede tener una respuesta limitada en las siguientes situaciones de conducción.
La estabilización del remolque se apaga cuando se desactiva ESC.
La estabilización del remolque no siempre puede detectar si un remolque ligero se balancea y estabiliza.
Cuando conduce por carreteras resbaladizas con poca tracción, el remolque aún puede navegar a pesar de la estabilización del remolque.
Los remolques con un alto centro de gravedad pueden inclinarse antes de notar cualquier balanceante de un lado a otro.
Si no hay un remolque enganchado al vehículo, pero hay un conector en el enchufe del remolque, por ejemplo, desde un portador de bicicletas con luces, maniobras repentinas de frenado
puede ocurrir automáticamente en situaciones de conducción extremas.
ADVERTENCIA
La estabilización del remolque no es un reemplazo para la atención del conductor y solo funciona dentro de las limitaciones del sistema. Esto significa que la estabilización del remolque no puede
Detectar todas las situaciones de conducción y no puede reaccionar, o puede reaccionar con un retraso, o puede reaccionar de una manera que no se desee. Si es descuidado, existe el riesgo de accidentes,
heridas graves y muerte.
Siempre manténgase atento y no confíe únicamente en el sistema. El conductor siempre es responsable del control del vehículo.
Observe las limitaciones del sistema→páginaLimitaciones del sistema.
Acelere cuidadosamente en caminos resbaladizos.
TaGolpea el pie del pedal del acelerador cuando un sistema está regulando activamente.
Adapte siempre su velocidad y estilo de conducción a las condiciones de visibilidad, clima, carretera y tráfico.
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