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Third Generation (2006-2010) Honda CR-V SUV Informations techniques -> Contrôle des émissions User Manual

MY CAR USER MANUAL

Honda SUV 2006-2010 Informations techniques -> Contrôle des émissions

09/07/16 18:57:33 31SWA630_421  
Contrôles des émissions  
La brûlure de l'essence dans votre  
Le moteur du véhicule produit plusieurs  
Produits. Certains d'entre eux sont du carbone  
monoxyde (CO), oxydes d'azote  
(NOx) et les hydrocarbures (HC).  
Évaporation de l'essence du réservoir  
produit également des hydrocarbures. Escroquer-  
Trolling la production de NOx, CO,  
et HC est important pour l'environnement  
ment. Dans certaines conditions de  
Sunlight and Climate, Nox et HC  
réagir à la forme «« smog »photochimique.  
Le monoxyde de carbone ne contribue pas  
bute pour smog la création, mais c'est un  
gaz toxique.  
La Clean Air Act  
Mélange d'admission. Ils sont alors  
La United States Clean Air Act＊  
établit des normes pour l'automobile  
émissions. Il faut aussi que  
Les constructeurs automobiles expliquent à  
propriétaires comment leurs émissions contrôlent  
travailler et quoi faire pour maintenir  
eux. Cette section résume comment  
Les contrôles des émissions fonctionnent.  
attiré dans le moteur et brûlé.  
Contrôle des émissions d'évaporation  
Système  
Alors que l'essence s'évapore dans le carburant  
Tank, une émission d'évaporation  
Canister de contrôle rempli de charbon de bois  
adsorbe la vapeur. Il est stocké dans ce  
Canister pendant que le moteur est éteint. Après  
Le moteur est démarré et réchauffé,  
La vapeur est entraînée dans le moteur  
et brûlé pendant la conduite.  
＊Au Canada, les véhicules Honda se conforment  
avec l'émission canadienne  
exigences, comme spécifié dans un  
accord avec l'environnement  
Canada, à l'époque ils sont  
fabriqué.  
À bordfdanseling Vapor  
Récupération  
La vapeur de ravitaillement à bord  
Captures du système de récupération (ORVR)  
Les vapeurs de carburant pendant le ravitaillement. Le  
Les vapeurs sont adsorbées dans une cartouche  
rempli de carbone activé. Alors que  
Conduite, les vapeurs de carburant sont dessinées  
dans le moteur et brûlé.  
Contrôle des émissions de carter  
Système  
Votre véhicule a un positif  
Système de ventilation du carter. Ce  
maintient les gaz qui s'accumulent dans le  
Le carter du moteur est entré dans  
l'atmosphère. Le positif  
voies de vanne de ventilation du carter  
eux du carter à la  
416  
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Contrôles des émissions  
Contrôles des émissions d'échappement  
Les contrôles d'émissions d'échappement  
Inclure trois systèmes: PGM-Fi,  
Contrôle de synchronisation d'allumage, et trois  
Convertisseur catalytique de la voie. Ces trois  
Les systèmes fonctionnent ensemble pour contrôler le  
combustion du moteur et minimiser  
la quantité de HC, CO et NOx qui  
sort le tuyau d'échappement. L'échappement  
Les systèmes de contrôle des émissions sont  
séparé du carter et  
Contrôle des émissions d'évaporation  
Systèmes.  
Système PGM-Fi  
Le système PGM-Fi utilise séquentiel  
Injection de carburant multiport.  
Convertisseur catalytique à trois voies  
Le convertisseur catalytique à trois voies est  
dans le système d'échappement. À travers  
réactions chimiques, il convertit HC,  
CO et NOX dans l'échappement du moteur  
Il a trois sous-systèmes: l'admission d'air,  
Contrôle du moteur et contrôle du carburant. Le  
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM)  
utilise divers capteurs pour déterminer  
Combien d'air va dans le  
moteur. Il contrôle alors combien  
carburant à injecter dans tous les opérations  
conditions.  
2
au dioxyde de carbone (CO), azote  
2
(N), et vapeur d'eau.  
Pièces de rechange  
Les systèmes de contrôle des émissions sont  
conçu et certifié pour travailler  
gether en réduisant les émissions à  
niveaux qui respectent l'air pur  
Acte. Pour s'assurer que les émissions  
rester bas, vous ne devriez utiliser que de nouveaux  
Pièces de rechange Honda ou leur  
Équivalent pour les réparations. En utilisant plus bas  
Les pièces de qualité peuvent augmenter le  
émissions de votre véhicule.  
Système de contrôle de la synchronisation d'allumage  
Ce système ajuste constamment le  
timing d'allumage, réduisant le montant  
de HC, CO et NOx produits.  
Les systèmes de contrôle des émissions sont  
couvert par des garanties séparées de  
le reste de votre véhicule. Lisez votre  
Manuel de garantie pour plus d'informations  
tion.  
417  
09/07/16 18:57:53 31SWA630_423  
Convertisseur catalytique à trois voies  
Le convertisseur catalytique à trois voies  
contient des métaux précieux qui servent  
comme catalyseurs, promouvant des produits chimiques  
réactions pour convertir l'échappement  
gaz sans affecter les métaux.  
Le convertisseur catalytique est mentionné  
En tant que catalyseur à trois, car il agit  
sur HC, CO et NOx. Un remplacement  
L'unité doit être une partie Honda d'origine  
ou son équivalent.  
Gardez le moteur bien entretenu.  
Convertisseurs catalytiques à trois voies  
Demandez à votre véhicule diagnostiqué et  
réparé s'il est raté, arrière-  
tir, calmer ou autrement pas  
courir correctement.  
Le convertisseur catalytique à trois voies  
doit fonctionner à une température élevée  
pour que les réactions chimiques prennent  
lieu. Il peut mettre le feu à n'importe quel  
Matériaux combustibles qui viennent  
près de lui. Garez votre véhicule loin de  
herbe haute, feuilles sèches ou autre  
Flammables.  
Un catalytique à trois voies défectueuse  
Le convertisseur contribue à la pollution de l'air,  
et peut altérer  
Formation. Suivez ces directives pour  
Protégez le trois voies de votre véhicule  
Convertisseur catalytique.  
Utilisez toujours de l'essence sans plomb.  
Même une petite quantité de plomb  
l'essence peut contaminer le  
Catalyse des métaux, faisant les trois  
convertisseur catalytique de la manière inefficace.  
418  
09/07/16 18:58:02 31SWA630_424  
Tests d'émissions  
Test des codes de préparation  
Si vous prenez votre véhicule pour un  
tester les émissions peu de temps après  
La batterie a été déconnectée ou  
Goulé mort, il ne peut pas réussir le test.  
C'est à cause de certaines «« préparation  
codes '' qui doivent être définis dans le On-  
Diagnostics du conseil d'administration pour les émissions  
Systèmes. Ces codes sont effacés  
Lorsque la batterie est déconnectée,  
et redémarrer seulement après plusieurs jours  
de conduire sous une variété de  
Si l'installation de test détermine cela  
Les codes de préparation ne sont pas définis, vous  
sera invité à revenir plus tard  
date pour terminer le test. Si tu dois  
Obtenez le véhicule retesté dans le  
deux ou trois jours suivants, vous pouvez  
conditionner le véhicule pour retester par  
faire ce qui suit.  
4. sans toucher l'accélérateur  
pédale, démarrez le moteur et laissez-le  
inactif pendant 20 secondes.  
5. Gardez le véhicule dans le parc. Augmenter  
le moteur vitesse à 2 000 tr / min, et  
Tenez-le là jusqu'à la température  
la jauge atteint au moins 1/4 de la  
échelle (environ 3 minutes).  
1. Assurez-vous que le réservoir d'essence est presque,  
mais pas complètement, plein (autour  
3/4).  
6. sans toucher l'accélérateur  
pédale, laissez le moteur inactif pour 20  
secondes.  
conditions.  
2. Assurez-vous que le véhicule a été  
garé avec le moteur pour 6  
heures ou plus.  
3. Assurez-vous que l'ambiance  
La température se situe entre 40 ° et  
95 ° F (4 ° et 35 ° C).  
Continu  
419  
09/07/16 18:58:08 31SWA630_425  
Tests d'émissions  
7. Sélectionnez un voyage à proximité  
Autoroute majeure où vous pouvez  
Maintenir une vitesse de 50 à 60 mph  
(80 à 97 km / h) pour au moins 20  
minutes. Conduire sur l'autoroute  
D. N'utilisez pas le régulateur de vitesse.  
Lorsque le trafic le permet, conduisez 90  
secondes sans déplacer le  
pédale d'accélérateur. (Vitesse du véhicule  
peut varier légèrement; C'est bon.) Si  
Vous ne pouvez pas faire cela pour un  
8. Conduisez ensuite en ville / banlieue  
trafic pendant au moins 10 minutes.  
Lorsque les conditions de circulation le permettent, laissez  
le véhicule côtier pour plusieurs  
secondes sans utiliser le  
pédale d'accélérateur ou freinage  
pédale.  
9. assurez-vous que le véhicule a été  
garé avec le moteur pour 30  
minutes.  
continu 90 secondes à cause de  
Conditions de circulation, conduire pour au moins  
30 secondes, puis répétez-la deux  
Plus de fois (pour un total de 90  
secondes).  
Si l'installation d'essai détermine  
Les codes de préparation ne sont toujours pas définis, voir  
votre concessionnaire.  
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