Classificazione della qualità dei pneumatici uniforme
Dot (Dipartimento dei trasporti)
Gradi di qualità: tutti i pneumatici per autovetture
deve essere conforme ai requisiti di sicurezza federale
menti oltre a questi gradi.
I voti di qualità possono essere trovati dove ap-
plobile sul fianco del pneumatico tra
Spalla di battistrada e sezione massima
larghezza. Per esempio:
Tutte le gomme per autovetture devono incontrarsi sotto
la sicurezza federale di sicurezza automobilistica stan-
DARD n. 109. Gradi B e A Rappresenta
livelli più elevati di prestazioni su
Ruota del test di laboratorio rispetto al minimo
richiesto dalla legge.
Trazione aa, a, b e c
I voti di trazione, dai più alti a bassi
EST, sono AA, A, B e C. Quei voti
rappresentare la capacità del pneumatico di fermarsi a bagnanti
pavimentazione misurata sotto controllata
Condizioni sul test del governo specificato
superfici di asfalto e cemento. Uno pneumatico
contrassegnato C può avere una perforazione di cattiva trazione
Mance.
AVVERTIMENTO
Trepone 200 trazione aa tempera
Ture a
Il grado di temperatura per questo pneumatico è
stabilito per un pneumatico che è correttamente
gonfiato e non sovraccarico. Exces-
velocità di sive, sottoinflazione o eccezioni
caricamento di sive, separatamente o in
combinazione, può causare calore
e possibile guasto dei pneumatici.
Trepone
AVVERTIMENTO
Il grado del battistrada è un comparativo
Valutazione basata sulla velocità di usura dello pneumatico
Se testato in condizioni controllate
su un corso di test del governo specificato.
Ad esempio, uno pneumatico classificato 150 lo farebbe
indossare uno e mezzo
Il grado di trazione assegnato a questo
Il pneumatico si basa su Brak a mano.
test di trazione e no
includere accelerazione, curva, hy-
Droplaning o Peak Traction Charac-
teristica.
(1 1/2) anche sul governo
Corso come un pneumatico classificato 100. Il parente
le prestazioni delle gomme dipendono dall'ac-
condizioni tuali del loro uso, tuttavia, e
può distanziarsi in modo significativo dalla norma
A causa delle variazioni delle abitudini di guida, del servizio
pratiche e differenze nella caratteristica stradale
teristici e clima.
Temperatura A, B e C
La temperatura si classifica A (il più alto),
B e C, che rappresentano la resistenza del pneumatico
alla generazione di calore e alla sua capacità di
dissipare il calore quando testato sotto
condizioni trollate su un interno specificato
Ruota del test di laboratorio. Susted High
La temperatura può causare il materiale di
lo pneumatico per degenerare e ridurre la vita dei pneumatici,
e la temperatura eccessiva può portare a
Improvvigionamento del pneumatico. La co unre di grado C
spond a un livello di prestazioni che
10-16Informazioni tecniche e dei consumatori
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