Безопасность
мигание этой контрольной лампы на панели
приборов и включение стоп-сигналов).
Информацию о весе и буксируемых нагрузках см.
Технические данные двигателя и буксируемые нагрузки
раздел или свидетельство о регистрации вашего
транспортного средства.
При движении по скользкой или плохой поверхности система
может оказаться не в состоянии предотвратить внезапное рыскание
прицепа.
Режимы работы
Снег
5
Этот режим постоянно адаптирует уровень пробуксовки колес
для обеспечения максимального сцепления в соответствии с
снежными условиями (сильная пробуксовка колес в толстом
снегу; очень слабая на льду). Вращение колес также
адаптируется к условиям, возникающим при движении в гору,
путем оптимизации ускорения автомобиля.
Расширенный контроль сцепления
Для обеспечения безопасного вождения сБуксировочное
устройство, см. соответствующий раздел.
Эта специальная запатентованная система контроля тяги
улучшает сцепление на снегу, грязи и песке.
Неисправность
Для оптимального сцепления на снегу
рекомендуется оснастить автомобиль
(режим активен до скорости 50 миль/ч (80 км/ч))
При возникновении неисправности на панели
приборов загорается эта контрольная лампа,
сопровождаемая сообщением и звуковым сигналом.
Чтобы продолжить буксировку прицепа, снизьте скорость и
двигайтесь осторожно!
зимними шинами.
Грязь
Для оптимальной работы системы обратитесь к дилеру
PEUGEOT, чтобы выбрать наиболее подходящие шины.
Этот режим при трогании с места допускает значительное
вращение колеса с наименьшим сцеплением для
оптимизации очистки от грязи и восстановления
сцепления. При этом колесо с наибольшим сцеплением
управляется таким образом, чтобы передавать как можно
больший крутящий момент.
Проверьте его у дилера PEUGEOT или в
специализированном сервисном центре.
Рекомендации
Транспортное средство предназначено в первую очередь для
движения по асфальтированным дорогам, но иногда может
передвигаться по другим менее проходимым участкам.
Система контроля устойчивости прицепа
обеспечивает дополнительную функцию безопасности
в нормальных условиях вождения, при соблюдении
рекомендаций по использованию прицепов и действующего
в вашей стране законодательства. Она не должна побуждать
водителя к дополнительным рискам, таким как
Во время движения система оптимизирует вращение
колес, чтобы максимально полно реагировать на
требования водителя.
Однако он не допускает вождения по бездорожью:
– Движение по местности, на которой существует опасность
(режим активен на скорости до 31 мили/ч (50 км/ч))
Песок
повреждения днища автомобиля или отрыва элементов (например,
топливной трубы, охладителя топлива) из-за препятствий или камней.
использование прицепа в неподходящих условиях
эксплуатации (например, чрезмерная нагрузка, превышение
нагрузки на нос, изношенные или недостаточно накачанные
шины, неисправная тормозная система) или вождение на
чрезмерной скорости.
В этом режиме допускается небольшая пробуксовка двух
ведущих колес одновременно, что позволяет
автомобилю двигаться вперед и снижает риск
застревания в песке.
– Движение по местности с крутыми уклонами и плохим
сцеплением.
(режим активен до скорости 75 миль/ч (120 км/ч))
– Пересечение водного пути.
В некоторых случаях система может не обнаружить
рыскание прицепа, особенно если это легкий прицеп.
Не используйте другие режимы на песке,
так как автомобиль может застрять.
89
English 
Russian 
French 
Spanish 
