Sürüş Honda CR-V SUV 2001-2005

Ana menü

İçindekiler

Motoru Başlat

Park frenini uygulayın.

Hızlandırıcıya dokunmadan

pedal, kontra anahtarını

Başlat (iii) Konum. Tutma

Başlangıçtaki anahtar (iii)

15 saniyeden fazla pozisyon

bir seferde. Motor değilse

Hemen başla, en azından duraklat

Tekrar denemeden 10 saniye önce.

Motor başlayamazsa

Hızlandırıcı pedalını tamamen

Aşağı ve orada tutun

Selleri temizlemeye başlıyor. Eğer

Motor hala başlamıyor, geri dön

5. adıma.

1.

2.

4.

6.

Soğuk havada, hepsini kapat

azaltmak için elektrik aksesuarları

Pil üzerindeki tahliye.

Manuel Şanzıman:

3.

Debriyaj pedalını tüm aşağı doğru itin

yol. Başlangıç (iii) değil

Debriyaj pedalı olmadıkça işlev

depresif.

Motorun soğukta başlaması daha zor

hava durumu. Ayrıca, daha ince havaF.ve

8.000'in üzerindeki rakımlarFVeve (2.400

metre) bu soruna katkıda bulunur.

İmmobilizer sistemi,

araçFROMFT. Eğer uygunsuz bir şekilde

Kodlanmış anahtar (veya diğer cihaz) kullanılır,

motorFiçindeEL Sistemi devre dışı bırakıldı. İçin

daha fazlaF.Rmation, sayfaya bakın 71.

Otomatik Şanzıman:

Vites kolunun içinde olduğundan emin olun

Park. Fren pedalına basın.

5. Motor içinde başlamazsa

15 saniye veya başlar, ancak tezgahlar

Hemen, 4. adımı tekrarlayın.

Hızlandırıcı pedalına basıldı

aşağı. Motor başlarsa, serbest bırak

Hızlandırıcı pedalına baskı

Yani motor yarışmıyor.

158

Ana menü

İçindekiler

Manuel şanzıman

Değişmeden önce tam durağa gelin

Tersine. Zarar verebilirsin

içine geçmeye çalışarak iletim

araç hareket ettikçe tersine çevirin.

Debriyaj pedalını aşağı itin ve

Birkaç saniye önce duraklayın

Tersine kaymak veya birine kaymak

bir an için ileri dişliler.

Bu vitesleri durdurur, böylece olmazlar

''öğütmek.''

Hızlı yavaşlama veya hızlanma

üzerinde kontrol kaybına neden olabilir

kaygan yüzeyler. Eğer çökersen

yaralanabilirsin.

Sürüş sırasında ekstra özen kullanın

kaygan yüzeyler.

Yavaşlarken alabilirsiniz

Motordan ekstra frenleme

daha düşük bir vitese kaymak. Bu ekstra

Frenleme, bir kasayı korumanıza yardımcı olabilir

hızlandırın ve frenlerinizi önleyin

Aşağı inerken aşırı ısınma

dik tepe. Ciddi motoru önlemek için

ve iletim hasarı, yapmayın

Vitesleri vururken atlayın ve

Motor hızının girmesine izin vermeyin

Takometrenin kırmızı bölgesi.

Manuel şanzıman

Tüm ileri dişlilerle senkronize edilmiş

Pürüzsüz çalışma. Bir lokavt var

Doğrudan beşinciden değişemezsin

tersi. Yukarı veya aşağı kaydırırken,

Debriyaj pedalını ittiğinizden emin olun

Tüm yol boyunca, bir sonrakine geç

vites ve pedalın yavaş yavaş yükselmesine izin verin.

Vites atmayın. Sen olmadığın zaman

vites değiştirin, ayağınızı üzerinde durmayın

debriyaj pedalı. Bu senin neden olabilir

Daha hızlı yıpranmak için debriyaj.

159

Ana menü

İçindekiler

Manuel şanzıman

Önerilen ShiFTPmerhem

İzin veren en yüksek viteste sür

motor çalıştırır ve hızlanır

sorunsuz. Bu sana iyi verecek

yakıt ekonomisi ve etkili

Motor Hızı Sınırlayıcısı

Maksimum hızı aşarsanız

İçinde bulunduğunuz dişli için motor

hız takometreye girecek

kırmızı bölge. Bu meydana gelirse, hissedebilirsiniz

motor içeri ve dışarı kesti. Bu

motorundaki bir sınırlayıcıdan kaynaklanan

bilgisayar kontrolleri. Motor olacak

Azalttığınızda normal koşu

Kırmızı bölgenin altında RPM.

emisyon kontrolü. Aşağıdaki

Vardiya noktaları önerilir:

Kaydırmak

Normal ivme

1. ila 2.

2. ila 3.

3. ila 4.

4. ila 5.

15 MPH (24 km/s)

25 MPH (40 km/s)

40 mil/saat (64 km/s)

48 MPH (77 km/s)

Motor Hızı Sınırlayıcısı Yalnızca Çalışır

Sıkıştığınızda; Motor hızı

vites küçültme sırasında sınırlı değil. İle

Ciddi motor hasarını önleyin

Varışlarda vites atmayın, dişlileri atlamayın,

ve motor hızının girmesine izin vermeyin

Takometrenin kırmızı bölgesi.

160

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

OFT kol pozisyon göstergeleri

‘‘ D ’göstergesi bir

Döndüğünüzde birkaç saniye

Kontak Anahtarı ON (ii)

konum. Sürüş sırasında yanıp sönerse

herhangi bir vardiya pozisyonu), bir

iletimde olası sorun.

OFşey

Arıza gösterge lambası ise

"" D "ile birlikte gelir

gösterge, bir sorun var

Otomatik Şanzıman Kontrolü

sistem. Hızlı ivmeden kaçının ve

şanzımanın kontrol edilmesi

Bayiniz mümkün olan en kısa sürede.

Vites kolu

Enstrümandaki bu göstergeler

Panel hangi pozisyonda vardiya

kol içeride.

Herhangi bir pozisyondan geçmek için basın

sıkıca fren pedalında ve çek

size doğru kol. Yapamazsın

Ateşleme olduğunda parktan çıkın

anahtar kilitte (0) veya

Aksesuar (i) konumu.

Devam eden

161

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

Park (P)－Bu pozisyon mekanik

Ters (R)－Fren'e basın

Cally şanzımanı kilitler. Kullanmak

pedal çevirin ve vardiya kolunu çekin

Ne zaman kapandığınızda park edin veya Parktan tersine geçeceksiniz. İle

motoru başlat. Kaydırmak

Park, frene basmalısın

pedal ve ayağını uzaklaştırın

accelerator pedal. Vardiya kolunu çek

Sana doğru, sonra onu hareket et

Park.

Tersinden nötr'ye geç, gel

Tam bir durağa ve sonra kaydırın.

Vardiya kolunu size doğru çekin

tersine kaydırmadan önce

doğal.

Aracınızda ters kilitleme var

Yanlışlıkla değişemezsin

Araç hızı olduğunda tersine

8 km/s'yi (5 mil/saat) aşıyor.

Yukarıdakilerin hepsini yaptıysanız ve

Hala kolu dışlayamıyorum

Park, görOFT Kilit BırakmaAçık

sayfa165.

:

P ila R

Bunu yapın:

Fren pedalına basın ve

Vardiya kolunu çek

Sen.

Ne zaman tersine dönemiyorsanız

araç durdurulur, basın

Fren pedalı, yavaşça nötrlere kaydırın,

Ve sonra tersine doğru kaydırın.

Vardiya kolunu da çekmelisiniz

Parka geçmek için size doğru. İle

iletim hasarından kaçının, gel

içine girmeden önce tam bir durak

Park. Vardiya kolu parkta olmalı

Anahtarı kaldırmanız için

Kontak anahtarı.

R ila P

N ila r

D ila 2

2 ila 1

Vardiya kolunu çek

Sen.

Tersinde bir sorun varsa

kilitleme sistemi veya aracınızın

Pil bağlantısı kesilir veya ölür,

Tersine geçemezsiniz. (Bakınız

OFT Kilit Bırakmasayfada165).

1 ila 2

2 ila D

D ila N

N ila d

R - N

Vardiya kolunu hareket ettirin.

162

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

Nötr (n)－Eğer nötr kullan

durmuş bir motoru yeniden başlatmanız gerekiyor veya

İle kısa bir süre durmak gerekir

Motor rölanti. Parka geçiş

Konumdan ayrılmanız gerekiyorsa

herhangi bir nedenle araç. Üzerine basın

Hareket ederken fren pedalı

Nötr'den vardiya kolu

başka bir dişli.

daha yüksek motor hızları

engine is cold. This helps the engine

Daha hızlı ısın.

ON (ii) pozisyonu ve vardiya

kol D konumundadır.

D3 Mode

D, 2, 1, n veya r'de durduktan sonra

Kontak anahtarı ile konumlandırın

Aksesuar (i) konumu bir

uzun süre, olmayabilirsin

Vardiyalı kolu hareket ettirebilir

tersine veya park etmek için nötr. Bunda

kasa, fren pedalına basın ve dön

Kontak geçişi ON (ii)

Konumlandırın, sonra nötrden kaydırın.

D3 modu göstergesi

D3 modu açık olduğunda,

Şanzıman yalnızca ilkini seçer

Üç dişli. D3 modunu kullanın

bir römork çekiyor veya motor sağlamak için

Dik bir tepeden aşağı inerken frenleme.

D3 modu ayrıca

Bisiklete binmekten iletim

Durdur ve git

sürüş.

D3 anahtarına kenarındaki

Bu modu açacak vites kolu

veya kapalı; D3 modu göstergesi gelir

D3 modu ne zaman

seçildi.

Sürücü (D)－Bu pozisyonu kullanın

Normal sürüşünüz. .

İletim otomatik olarak bir

sizin için uygun dişli (1 ila 5)

hız ve ivme. Yapabilirsin

şanzımanın değiştiğini fark et

D3 modu açılabilir veya kapatılabilir

Sadece kontak anahtarı bulunduğunda

Devam eden

163

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

D konumundan kaymak

D3 modunu ve D3'ü iptal edin

Gösterge dışarı çıkacak. Seçmek

D3 pozisyonu tekrar D3'e devam edecek

Mod ve gösterge yanar.

İkinci dişli kullanın:

İlk konuma geçerseniz

Araç hızı 31 mil / saatin üzerindedir

(50 km/s), şanzıman kayıyor

Önce ikinci vitese

ani motor frenleme.

Tırmanırken daha fazla güç için.

Motor frenlemesini artırmak için

Dik tepelerden aşağı iniyor.

Kontak anahtarını

Kilit (0) konum bu modu çevirir

kapalı. Motoru yeniden başlattığınızda,

D konumunu seçin ve

Bunu kullanmak için D3 modu tekrar anahtar

mod.

Kaygan bir şekilde başlamak için

yüzey veya derin karda.

Motor Hızı Sınırlayıcısı

Maksimum hızı aşarsanız

İçinde bulunduğunuz dişli için motor

hız takometreye girecek

kırmızı bölge. Bu meydana gelirse, hissedebilirsiniz

motor içeri ve dışarı kesti. Bu

motorundaki bir sınırlayıcıdan kaynaklanan

bilgisayar kontrolleri. Motor olacak

Azalttığınızda normal koşu

Kırmızı bölgenin altında RPM.

Tekerlek dönüşünü azaltmaya yardımcı olmak için.

İle yokuş aşağı sürerken

römork.

D3 modu göstergesi de geliyor

Döndüğünüzde birkaç saniye açık

Kontak geçişi ON (ii)

konum.

Birincisi (1)－İkinciden

İlk olarak, vites kolunu size doğru çekin,

Sonra alt vitese kaydırın. Bu

Pozisyon şanzımanı kilitler

ilk vites. Yükselerek ve

1, 2 ve D arasında küçültme

şanzımanı çalıştırabilirsiniz

Manuel şanzıman gibi

debriyaj pedalı olmadan.

İkincisi (2)－İkinciye geçmek,

Vardiya kolunu size doğru çekin, sonra

alt dişliye geçin. Bu pozisyon

İletimi ikinci olarak kilitler

vites. İlk önce küçülmüyor

Durmaya geldiğinde dişli.

164

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

OFT Kilit Bırakma

KAPAK

Bu, vardiyayı hareket ettirmenizi sağlar

Normal ise parktan kaldıraç

fren üzerinde itme yöntemi

Pedal çalışmaz. Bu prosedür

tersine serbest bırakmak için de kullanılır

kilitleme.

1. Park frenini ayarlayın.

2. Anahtarı kontaktan çıkarın

anahtar.

Vardiya Kilidi Sürümü Yuvası

3. Vardiyanın kenarına bir bez koyun

Serbest bırakma yuvası kapağı. Bir

küçük düz uçlu tornavida veya

Metal tırnak dosyası, dikkatlice gözetleme

Kapağın kenarında kaldırmak için

BT.

4. Düz uçlu bir tornavida yerleştirin

Vardiya Kilidi Serbest Bırakma Yuvasına.

6. Tornavididen çıkarın

Vardiya Kilidi Sürüm Yuvası, ardından

kapağı yeniden yükleyin. Emin ol

Kapaktaki çentik sağda

taraf. Fren pedalına basın ve

Motoru yeniden başlatın.

5. Tornavida aşağı itin ve

Vardiya kolunu parktan uzaklaştırın

doğal.

Vardiya kilidini kullanmanız gerekiyorsa

serbest bırak, bu aracınızın olduğu anlamına gelir

bir sorun geliştirmek. Sahip olmak

Araç satıcınız tarafından kontrol edildi.

165

Ana menü

İçindekiler

Otopark

Her zaman park frenini kullanın

Aracınızı park ediyorsunuz. Emin olmak

Park freni sıkıca ayarlanır veya

Aracınız park edilmişse yuvarlanabilir

bir eğimde.

Park ipuçları

Araç yokuş yukarı bakıyorsa,

ön tekerlekler

kaldırım. Bir kılavuzunuz varsa

Moonroof'dan emin olun (eğer

donanımlı) ve pencereler

kapalı.

Şanzıman, ilk vitese koyun.

Işıkları kapatın.

Araç yokuş aşağı bakıyorsa,

Ön tekerlekleri doğru çevirin

kaldırım. Bir kılavuzunuz varsa

Aracınızda otomatik varsa

şanzıman, park frenini ayarlayın

İletimi koymadan önce

Park. Bu aracı tutar

hareket etmek ve baskı yapmak

park mekanizması

Herhangi bir paket, değerli eşya vb.

kargo alanında veya onları al

seninle.

Şanzıman, ters vitese koyun.

Park freninin

Uzaklaşmadan önce tamamen serbest bırakıldı.

Park freni ile sürüş

Kısmen set aşırı ısınabilir veya

arka frenlere zarar verir.

Kapıları ve bagaj kapağını kilitleyin.

Kapak camının olduğundan emin olun

güvenli bir şekilde kapalı.

bulaşma.

Asla kuru yaprakların üzerine park etmeyin, uzun

çim veya diğer yanıcı

Malzemeler. Sıcak Üç Yol

Katalitik konvertör neden olabilir

Bu malzemeler ateşe yakalanacak.

166

Ana menü

İçindekiler

Fren sistemi

Aracınız diskle donatılmış

Dört tekerleğin hepsinde frenler. Bir Güç

Assist, gereken çabayı azaltmaya yardımcı olur

Fren pedalında. Kilit Karşıtı

Fren sistemi (ABS) tutmanıza yardımcı olur

çok fren yaparken direksiyon kontrolü

zor.

Sürüşten sonra frenlerinizi kontrol edin

derin su ile. Uygulamak

hissedip hissetmediklerini görmek için ılımlı frenler

normal. Değilse, onları nazikçe uygulayın ve

sık sık yapana kadar. Ekstra olmak

Sürüşünüzde dikkatli ve uyanık.

Fren balatası aşınma göstergeleri

Ön ve arka disk frenleri

Modellerin sesli fren aşınması var

göstergeler.

Fren balatalarının değiştirilmesi gerekiyorsa,

kendine özgü, metalik bir

Fren sistemi tasarımı

Çalışan hidrolik sistem

Frenlerin iki ayrı devresi vardır.

Uyguladığınızda çığlık atan sesi

Fren pedalı. Sahip değilseniz

Fren balataları değiştirildi,

Her zaman çığlık atın. İçin normal

ara sıra gıcırdatmak için frenler veya

uyguladığınızda gıcırdatın.

Ayağınızı pedalın üzerinde dinlendirmek

Frenler hafifçe uygulanır, birikir

ısı ve etkinliklerini azaltır. Her devre çapraz olarak çalışır

Ayrıca fren ışıklarınızı hepsinde tutar

Zaman, arkadaki sürücüleri kafa karıştırıcı

Sen.

araç (sol ön fren

sağ arka frenle bağlantılı,

vesaire.). Bir devre geliştirmelise

Sorun, hala fren yapacaksın

İki tekerlekte.

Frenlerin sürekli uygulaması

Uzun bir tepeden aşağı inerken

Isı ve etkili olmalarını azaltır

Ness. Yardımcı olmak için motoru kullanın

Ayağınızı çıkararak frenler

hızlandırıcı ve bir

alt dişli.

167

Ana menü

İçindekiler

Kilit Karşıtı Frenler (ABS)

Kilit Kartı Fren Sistemi (ABS)

Frenlerin önlenmesine yardımcı olur

kilitleme ve tutmanıza yardımcı olur

pompalayarak direksiyon kontrolü

Hızla fren, çok daha hızlı

kişi yapabilir.

Frende bir titreşim hissedeceksin

ABS aktive edildiğinde pedallı ve

Biraz gürültü duyabilirsiniz. Bu

Normal: Abs hızla

Abs göstergesi

Bu gösterge yanarsa, anti-

Fren sisteminin kilit fonksiyonu

kapandı. Frenler hala çalışıyor

Geleneksel bir sistem gibi, ama

Anti-Lock olmadan. Sahip olmalısın

Bayiniz aracınızı şu şekilde inceleyin

mümkün olan en kısa sürede.

frenleri pompalamak. Kuru

kaldırım, basmanız gerekecek

fren pedalını çok sert

ABS etkinleştirir. Ancak yapabilirsiniz

ABS'nin hemen etkinleştirildiğini hissedin

Kar veya buz üzerinde durmaya çalışıyorsun.

ABS ayrıca önden dengeyi dengeler.

Arka fren dağılımı

araç yüklemesine.

ABS göstergesi yanarsa

sürüş, frenleri gösterildiği gibi test edin

sayfa235.

Asla fren pedalını pompalamanız gerekir.

Abs'in sizin için her zaman çalışmasına izin verin

sağlam tutmak, istikrarlı bir baskı

fren pedalı. Bu bazen

"Stomp ve Steer" olarak adlandırılır.

168

Ana menü

İçindekiler

Kilit Karşıtı Frenler (ABS)

ABS göstergesi ve fren ise

Sistem göstergesi bir araya gelir,

Ve park freni tamamen

Serbest bırakıldı, önden çıkma frenleme

Dağıtım sistemi de kapatılabilir

aşağı.

Önemli SAFVeTY Hatırlatıcılar

ABS zamanı azaltmaz veya

durdurmak için gereken mesafe

araç.Sadece yardımcı olur

Frenleme sırasında direksiyon kontrolü.

ABS'li bir araç bir

Durdurmak için daha uzun mesafegevşek veya

çakıl veya

kar, anti-

kilit. Yavaşlayın ve daha büyük bir

Altındaki araçlar arasındaki mesafe

Bu koşullar.

Abs bir kızağın önlenmesi

sonuçlarFROM Değişen Yön

aniden,almaya çalışmak gibi

Köşe çok hızlı veya ani yapmak

şerit değişimi. Daima kasada sür

Yol ve hava durumu için hız

koşullar.

Frenlerinizi talimat verildiği gibi test edin

sayfa

. Frenler normal hissediyorsa

235

Yavaş sürün ve aracınızı alın

bayiniz tarafından en kısa sürede tamir edildi

olası. Ani sert frenlemeden kaçının

bu da arka tekerleklerin

Kilitlen ve muhtemelen kaybına yol açıyor

kontrol.

ABS kaybı önleyemez

istikrar.Daima orta derecede yönlendirin

Sert fren yaparken. Haşin

veya keskin direksiyon hareketi

Yine de aracınızın sapmasına neden olabilir

Yaklaşan trafiğe veya yolun dışında.

VSA göstergesi yanacak

ABS göstergesi ile birlikte.

169

Ana menü

İçindekiler

Araç İstikrar Yardımı (VSA) Sistemi

Araç İstikrar Yardımı (VSA)

Sistem aracı stabilize etmeye yardımcı olur

VSA Aktivasyon Göstergesi

Araç İstikrar Yardımı

(VSA) Sistem Göstergesi

Viraj sırasında araç dönerse

istenenden daha fazla veya daha az. Ayrıca

Çekişi sürdürmenize yardımcı olur

gevşek veya

VSA etkinleştiğinde,

VSA aktivasyon göstergesi yanıp söner (bkz.

VSA Sistem Göstergesi (Bkz. Sayfa

) gelir ve ne zaman kalır

58

sayfa

).

VSA ile ilgili bir sorun var

sistem. VSA aktivasyon göstergesi

Ayrıca gelecek.

58

kaygan yol yüzeyleri. Bunu yapıyor

motorun çıkışını düzenleyerek ve

Frenleri seçici olarak uygulayarak.

VSA etkinleştiğinde fark edebilirsiniz

motorun cevap vermediğini

hızlandırıcı aynı şekilde

diğer zamanlarda yapar. Ayrıca göreceksin

VSA aktivasyon göstergesi yanıp söner.

VSA sistemi

aracın tüm sürüş istikrarı

durumlar ve kontrol etmez

aracın tüm fren sistemi. Öyle

Hala araba kullanma sorumluluğunuz ve

makul hızlarda köşe ve

Yeterli bir güvenlik payı bırakın.

170

Ana menü

İçindekiler

Araç İstikrar Yardımı (VSA) Sistemi

Bu gösterge yanarsa

Sürüş, yolun kenarına çek

Güvenli olduğunda ve

motor. Sistemi sıfırlayın

motoru yeniden başlatma. VSA ise

sistem göstergesi devam eder veya gelir

Sürüş sırasında geri dönün, VSA

Bayiniz tarafından denetlenen sistem.

VSA Kapalı Anahtar

VSA her seferinde açılır

Motoru başlatsanız bile

En son sürdüğün zaman

araç.

VSA Kapalı Anahtar

VSA ve lastik boyutları

Değişen lastik veya tekerlek ile sürüş

Boyutlar VSA'nın

arıza. Lastikleri değiştirirken,

Aynı boyutta olduklarından emin olun

ve orijinal lastikleriniz olarak yazın (bkz.

sayfa215).

Gösterge gelmezse

Kontak anahtarı döndüğünde

(ii) pozisyonu, bir

VSA sistemi ile ilgili sorun. Sahip olmak

Bayiniz aracınızı şu şekilde inceleyin

mümkün olan en kısa sürede.

Kış lastikleri kurarsanız, emin olun

Bu düğme sürücü tarafının altında

Havalandırma. VSA sistemini çevirmek için basın

açık veya kapalı.

Bunlar ile aynı boyuttadır

başlangıçta sizinle tedarik edildi

araç. Aynı Dikkat Edin

Kış aylarında yapacağın gibi

Aracınız donatılmadı

Tüm.

VSA olmadan aracınız olacak

normal frenleme ve viraj alma yeteneği,

Ancak VSA çekişine sahip olmayacak ve

istikrar artışı.

VSA kapalıyken VSA aktivasyonu

Gösterge bir hatırlatma olarak gelir.

Anahtara tekrar bastırmak

Sistem tekrar.

171

Ana menü

İçindekiler

Bir Fragman Çekmek

Aracınız için tasarlandı

öncelikle yolcuları ve

kargo. Ayrıca,

Dikkatli bir şekilde gözlemlerseniz fragman

Sınırlar yükleyin, uygun ekipmanı kullanın,

ve T'yi takip etO rehberBunda çizgiler

Bölüm.

Yük sınırları

Okuduğunuzdan emin olun.FF-Otoyol

Sürüş Yönergelerisayfadaki bölüm

179döşemeyi çekmeyi planlıyorsanız

yüzeyler.

Toplam römork ağırlığı:.

İzin verilen maksimum ağırlık

fragman ve içindeki veya içindeki her şey

680 kg (1.500 lbs) geçmemelidir.

Çok ağır kutu

Aracınızın

kullanım ve performans. Bu olabilir

ayrıca motora zarar verir ve

aktarma organları.

Dil yükü:Ağırlık

Tam yüklü bir römorkun dili koyar

Aksamı yaklaşık olarak

Toplam römork ağırlığının yüzde 10'u.

Çok fazla dil yükü cepheyi azaltır

lastik çekiş ve direksiyon kontrolü.

Çok az dil yükü yapabilir

Römork kararsız ve sallanmasına neden olur.

Herhangi bir yük sınırını aşmak veya

Aracınızı yanlış yükleme

ve fragman bir kazaya neden olabilir

ciddi şekilde incinebilirsin

veya öldürüldü.

Yüklemeyi kontrol edin

Araç ve römork dikkatlice

Sürmeye başlamadan önce.

172

Ana menü

İçindekiler

Bir Fragman Çekmek

Uygun bir dil yükü elde etmek için,

yüzde 60'ını yükleyerek başlayın

Römorkun önüne doğru yükleyin

ve yüzde 40 arkaya doğru

Yükü gerektiği gibi yeniden ayarlayın.

kilogram)

İhtiyaçlarınızı fragmanınızla tartışın

satış veya kiralama ajansı ve

Bu bölümdeki yönergeler. Ayrıca yapmak

Tüm ekipmanların düzgün olduğundan emin olun

kurulu ve bakımı ve

federal, eyalet, il ve

Yerel düzenlemeler.

Yükleri kontrol etmek

O aracı onaylamanın en iyi yolu

ve römork ağırlıkları sınırlar içinde

bir halka kontrol etmelerini sağlamak

ölçek.

Brüt Araç Ağırlığı Derecesi

(GVWR)－Maksimum

aracın izin verilen ağırlığı, hepsi

Yolcular, tüm aksesuarlar, tüm kargo,

ve dil yükü 4.450 lbs

(2.020 kg).

Uygun bir ölçek veya özel kullanmak

Dil Yük Göstergesi, Dili Kontrol Edin

İlk ayarladığınızda yük

çekme kombinasyonu (tam yüklü bir

araç ve römork), ardından tekrar kontrol edin

koşullar ne zaman dil yüklenir

değiştirmek.

Otlak

Aracınızda kullanılan herhangi bir aksaklık

Alt gövdeye düzgün bir şekilde cıvatalı olun.

AçıkFVeTy Zincirleri

Brüt aks ağırlığı derecelendirmeleri

Her zaman güvenlik zincirlerini kullanın

Bir fragman çekin. Zincirlerden emin olun

römork ve aksamaya sabitlenir,

ve dilin altından geçtiklerini

ve eğer fragmanı yakalayabilir

(Devasa)－Maksimum

aracın izin verilen ağırlığı, hepsi

Yolcular, tüm aksesuarlar, tüm kargo,

ve dil yükü aşmamalıdır

Çekme ekipmanı ve

Aksesuarlar

Ön aksıda 2.200 lbs (1.000 kg), Çekme, çeşitli

Dishitched olur. Yeterince bırakmak

Fragmanın dönmesine izin vermek için gevşek

Kolayca köşeler, ancak izin vermeyin

Zincirler yere sürüklenir.

ve arkada 2.290 lbs (1.040 kg)

aks.

büyüklüğüne bağlı olarak ekipman

Fragmanınız, nasıl kullanılacak, nasıl

Çektiğiniz çok yük ve

nerede çektiğiniz.

Brüt kombine ağırlık derecesi

(GCWR)－Maksimum

Tamamen yüklü izin verilen ağırlık

Araç ve römork 5.950 lbs (2.700

Devam eden

173

Ana menü

İçindekiler

Bir Fragman Çekmek

Römork frenleri

Römork Işıkları

Aracınızın römork aydınlatması var

Solun arkasında bulunan konektör

Kargo alanında yan panel. Anmak

kablolama için yukarıdaki çizim

Renk kodu ve her bir pimin amacı.

Honda, herhangi bir fragmanın

toplam ağırlık 1.000 lbs (455 kg) veya

daha fazla kendi ile donatılmış

Elektrikli veya dalgalanma tipi frenler.

Römork ışıkları ve ekipmanları

Federal, eyalet, eyalete uyun,

ve yerel düzenlemeler. Kontrol etmek

Yerel fragman satışlarınız veya kiralama

gereksinimler için ajanslar

Çekmeyi planladığınız bölgeniz ve

Yalnızca için tasarlanmış ekipmanı kullanın

Aracın.

Elektrikli frenleri seçerseniz

Elbette elektriksel olarak çalıştırılmıştırlar.

Sizin içine dokunmaya çalışmayın

Aracın hidrolik sistemi. HAYIR

Ne kadar başarılı görünse de,

römork frenleri ekleme girişimi

Aracınızın hidrolik sistemine

fren etkinliğini azaltacak ve

potansiyel bir tehlike yaratın.

Honda olmayan bir fragman kullanıyorsanız

aydınlatma kablo demeti ve dönüştürücü, sen

konnektörü ve pimleri alabilir

konnektörle eş

bayinizden araç.

Yedek sol DÖNÜŞ

Işık sinyali

ZEMİN

(SİYAH)

(Yeşil/ (yeşil/

SİYAH)

KIRMIZI)

Aydınlatma ve kablolama değiştiğinden

fragman türü ve markası,

Nitelikli bir teknisyenin yüklemesini sağlayın

Arasında uygun konektör

araç ve römork. Uygunsuz

Ekipman veya kurulum neden olabilir

Aracınızın Elektriğine Hasar

sistem ve aracınızı etkiler

garanti.

Daha fazla bilgi için fragman satıcınızı görün

Elektrik yükleme hakkında bilgi

frenler.

Sağa dönüş FREN

Arka lamba

(KIRMIZI/

SARI)

Sinyal

IŞIK

(BEYAZ/

SİYAH)

(YEŞİL/

SARI)

174

Ana menü

İçindekiler

Bir Fragman Çekmek

Ek çekme ekipmanı

Tow öncesi kontrol listesi

Üzerindeki ışıklar ve frenler

araç ve fragman çalışıyor

düzgün bir şekilde.

Birçok eyalet ve Kanada illeri

ne zaman özel dış aynalar gerektirir

Bir fragman çekiyor. Yapmasalar bile

eğer özel aynalar yüklemelisiniz

arkanda açıkça göremezsin veya

Fragman kör bir nokta oluşturursa.

Çekmeye hazırlanırken ve daha önce

uzaklaşmak, kontrol ettiğinizden emin olun

takip etme:

Aracınız lastikleriniz ve yedek

düzgün şişirildi ve römork

lastikler ve yedekler

Fragman tarafından önerilir

Maker.

Araç düzgün oldu

Servis ve lastikler, frenler,

süspansiyon, soğutma sistemi ve

Işıklar iyi çalışıyor

durum.

(Sık sık çekerseniz,

Şiddetli koşullar bakımı

takvim.)

Fragman satışlarınıza veya kiralamanıza sorun

Başka öğeler varsa ajans

önerilen veya sizin için gerekli

Çekme durumu.

SürüşFVeBir fragmanla

İlave ağırlık, uzunluk ve

Bir römorkun yüksekliği,

aracın kullanım ve performansı,

Yani bir fragmanla sürmek gerektirir

bazı özel sürüş becerileri ve

Teknikler.

Fragman düzgün oldu

Servis ve iyi durumda.

Tüm ağırlıklar ve yükler içinde

sınırlar.

Güvenliğiniz ve güvenliğiniz için

diğerleri, sürüş pratiği yapmak için zaman ayırın

manevralar için gitmeden önce

Yolu açın ve yönergeleri takip edin

Bu bölümde.

Hitch, güvenlik zincirleri ve herhangi bir

Diğer ekler güvenlidir.

Fragman içindeki veya içindeki tüm öğeler

uygun şekilde güvenli ve değişemez

Sürerken.

Devam eden

175

Ana menü

İçindekiler

Bir Fragman Çekmek

Çekme hızları ve dişliler

All'da normalden daha yavaş sür

sürüş durumları ve OBEY Yayınlandı

Römorklu araçlar için hız sınırları. Motorun soğumasını sağlamak için yol.

Otomatik varsa

şanzıman, D konumunu kullanın

Seviye yollarda bir fragman çekerken.

D³uygun kaydırma kolu konumudur

tepelikte bir fragman çekerken kullanmak

arazi. (Görmek ''Tepelerde Sürüş’’

Ek Vites için Sütunu Takip Et

bilgi.)

Kırmızı (sıcak) işareti, havayı çevirin

Koşullandırma, hızı azaltın ve

gerekli, yan tarafa çek

araç, sabit bir hız tutun ve

Düz ileriye doğru yönlendirin. Denemeyin

Hızlı direksiyon veya frenleme yapın

Düzeltmeler.

Tepelerden aşağı inerken azaltın

hızınız ve 3.

manuel şanzımanda dişli veya

Otomatikte D3 konumunu kullanın

bulaşma. ‘‘ Binme ’

frenler ve hatırla

yavaşlamak ve ne zaman durmak için daha uzun

Bir fragman çekiyor.

Yedekleme

Daima yavaş sürün ve sahip olun

Birisi yedeklerken size rehberlik eder.

Kavramakaltdireksiyon simidi,

Sonra almak için tekerleği sola çevirin

sola doğru hareket etmek için fragman ve

Taşımak için tekerleği sağa çevirin

sağa römork.

Dönüş yapmak ve fren yapmak

Dönüşleri daha yavaş ve daha geniş

normalden. Fragman izler

aracınızdan daha küçük ark ve

bir şeyin üzerinden vurabilir veya koşabilir

Araç özlüyor. Daha fazla zaman ayırın ve

frenleme mesafesi. Fren yapmayın veya

Aniden dönün, çünkü bu neden olabilir

Jackknife için fragman veya ters çevirin.

Yokuş yukarı bakarken durmalısın,

Ayak frenini veya park frenini kullanın.

Aracı tutmaya çalışmayın

Hızlandırıcıya basarak yerleştirin,

Bu otomatik neden olabilir

Aşırı ısınma için iletim.

Otopark

Tüm normal önlemleri izleyin

park yeri, sıkıca ayarlama da dahil olmak üzere

park freni ve koymak

parkta şanzıman (otomatik) veya

1. veya ters (manuel). Ayrıca,

her birine tekerlek takozlarını yerleştirin

Fragman lastikleri.

Çapraz rüzgarları ve buFFVeşey

Çapraz rüzgarlar ve hava türbülansı

Geçen kamyonların neden olduğu bozulabilir

direksiyonunuz ve römorkun

sallanmak. Büyük tarafından geçildiğinde

Tepelerde Sürüş

Tepelere tırmanırken yakından izleyin

Sıcaklık göstergeniz. Yaklaşırsa

176

Ana menü

İçindekiler

Aracınızı bir karavan arkasına çekiyor

Aracınız arkasında çekilebilir

Yasal otoyol hızlarında karavan

100 km/s'ye kadar. Yapamaz

100 km/s'yi aşın.

Aksi takdirde, şiddetli iletim

hasar oluşacak. Hasardan kaçınmak için

4WD sistemine, aracınıza

Dört tekerleğin hepsiyle birlikte çekilmelidir

Yerde (düz çekme).

Manuel şanzıman modellerde

Şanzıman sıvısı seviyesini kontrol edin

Fren pedalına basın. Taşınmak

vardiya kolu

pozisyonlar.

(Sayfaya bakın

).Aşırı doldurmayın.

200

D'ye geç, sonra N.

Motor 3 dakika çalıştır, sonra

kapat.

Park frenini serbest bırakın.

Nötr'ye geçiş.

Kontak anahtarını bırakın

Aksesuar (i) Konum

Direksiyon simidi kilitlenmez.

Radyoya ve herhangi bir öğenin emin olun

aksesuar gücüne takılmış

Soketler kapalıdır, böylece yaparsınız

Pili aşağı aktarmayın.

Park frenini serbest bırakın.

Kontak anahtarını bırakın

Aksesuar (i) Konum

Direksiyon simidi kilitlenmez.

Radyoya ve herhangi bir öğenin emin olun

aksesuar gücüne takılmış

Soketler kapalıdır, böylece yaparsınız

Pili aşağı aktarmayın.

Bir çekme çubuğu satın alırken

Elbette bir saygın seçiyorsun

üretici ve yükleyici. Takip etmek

üreticinin eki

Talimatlar dikkatle.

Aracınızı çekmeyi bıraktığınızda

ve nötr pozisyonun dışına kayma,

taşıyamayabilirsiniz

kolu nötrden tersine kaydırın veya

Park. Bu olursa, tuşuna basın

Fren pedalı ve kontağı çevirin

ON (ii) konumuna geçin, ardından

nötrden kayma.

Aşağıdaki prosedürü gerçekleştirin

senden hemen önce her gün

Çekmeye başlayın. Aksi takdirde şiddetli

Otomatik İletim Hasarı

meydana gelmek.

Otomatik şanzıman modellerde

Şanzıman sıvısı seviyesini kontrol edin

Aşırı doldurmayın.

(Sayfaya bakın199).

Motoru başlatın.

Devam eden

177

Ana menü

İçindekiler

Aracınızı bir karavan arkasına çekiyor

Otomatik şanzıman

Tepsisi, madeni para cepleri, vb.) Bir hatırlatma olarak

Sürüşten önce sigortayı yeniden yüklemek için

araç.

Genişletilmiş çekme

Direksiyon sistemi hasar görebilirse

Direksiyon simidi kilitli. Bırak

Aksesuardaki kontak anahtarı (i)

konumlandırın ve direksiyonun

tekerlek dönüşleriFREely BeF.yeniden başlıyorsun

Çekme.

Aracınızı uzun süre çekerken

dönemler, 15 bir cepheyi kaldırın

Aksesuar Güç Soketi Sigorta

Pilde tahliyeyi azaltın. Bu sigorta

iç sigorta kutusunda bulunur ve

Aşağıda 18 numara olarak gösterilmiştir.

BuFiçindeSE yeniden yüklenmeliF.tekrar

Aracı sürmek. Yeniden Kurulmaması

.FiçindeSE kaldırmanıza izin verebilir

Dişli şanzıman ile anahtar.

Genişletilmiş çekme

İç sigorta kutusu

Birde 8 saatten fazla çekiyorsanız

gün, yukarıdakileri tekrarlamalısın

En az 8 saatte bir prosedür

(Yakıt için durduğunuzda vb.)

Ön aksesuar

Güç soketi sigortası

Şiddetli otomatik şanzıman hasarı

Araç shi ise oluşacakFTEDFRikisinden biri

nötr ve daha sonra çekilen

Yerdeki sürücü tekerlekleri.

BaşarısızlıkF.Önerilen

Talimatlar tam olarak şiddetli olacak

otomatik şanzıman hasarı. Eğer sen

Shi olamazFTTİletim veya başlıyor

Motor, aracınız olmalı

birFLyataklı kamyon veya

römork.

Bir CR-V'yi otomatik olarak çekerseniz

şanzıman, şanzıman sıvısı

iki yılda bir değiştirilmeli veya

30.000 mil (48.000 km), hangisi

önce gelir.

Sigortayı sadece sahip olduktan sonra çıkarın

şanzıman kaymasını gerçekleştirdi

prosedür ve anahtar

Aksesuar (i) konumu. Saklamak

bariz bir yerde sigorta (merkez

178

Ana menü

İçindekiler

.FF-Otoyol Sürüş Yönergeleri

Genel olarakF.rmasyon

Önemli SAFVeTY Önlemleri

Kontrol veya devrilme kaybını önlemek için,

Tüm önlemleri takip ettiğinizden emin olun ve

Öneriler.

Aracınız tasarlandı

öncelikle kaldırımda kullanım için. Ancak

Yüksek zemin boşluğu sağlar

ara sıra asfaltsız seyahat edeceksin

Kamp alanları, piknik gibi yollar

Siteler ve benzer yerler. Değil

Trail-Blazing için tasarlanmış, dağ

tırmanma veya başka zorlayıcı

Yol faaliyetleri.

Bunu yanlış kullanıyor

kaldırım açık veya kapalı olabilir

bir kaza veya devreye neden olmak

sen ve yolcularınız

ciddi şekilde yaralanabilir veya

öldürüldü.

Kargoları düzgün bir şekilde sakladığınızdan emin olun,

ve aracınızı aşmayın

Kargo yükü sınırları (sayfalara bakın

151Ve172).

Tüm talimatları takip edin ve

Bu sahibinin yönergeleri

manuel.

Hızınızı düşük tutun ve

Daha hızlı sürme

Koşullar izin.

Nerede olursa olsun, emin olun

Sen ve yolcularınız her zaman

Emniyet kemeri giyin.

Asfaltsız sürmeye karar verirseniz

yollar, bunun gerektirdiğini göreceksiniz

Biraz farklı sürüş becerileri.

Aracınız da işleyecek

yaptığından biraz farklı

kaldırım. Bu yüzden bunu okuduğunuzdan emin ol

Sahibi Kılavuzu, Özel Dikkat Ödeyin

Bunda önlemlere ve ipuçlarına

Bölüm ve tanışın

Sen ayrılmadan önce aracın

kaldırım.

Hızınızı düşük tutun ve asla

Koşulların izin verdiğinden daha hızlı gidin.

Sürekli olarak değerlendirmek size kalmış

durum ve içinde sürüş

sınırlar.

179

Ana menü

İçindekiler

.FF-Otoyol Sürüş Yönergeleri

Aracınıza göz atın

Hızlanma ve frenleme

Engellerden kaçınmak

Kaldırımdan ayrılmadan önce

Tüm planlanmış bakımı yaptığınızdan emin olun

ve hizmet ve aracınızı inceleyin

herhangi bir sorun için. Özel ödeme

Tüm yüzeylerde daha iyi çekiş için,

yavaşça hızlan ve yavaş yavaş inşa edin

Yukarı hız. Çok hızlı başlamaya çalışırsan

Islak toprak, çamur, kar veya buzda, sen

Yoldaki kalıntılar,

süspansiyon veya diğer bileşenler.

Çünkü aracın yüksek

ağırlık merkezi, büyük bir

engel veya bir tekerleğin düşmesine izin vermek

derin bir deliğe neden olabilir

Araç uç veya yuvarlamak için.

lastiklerin durumuna dikkat, Yeterli çekiş olmayabilir

ve lastik basınçlarını kontrol edin.

Başlangıç ve kazabilirsiniz

Kendin bir delik. İle başlayarak

İkinci (2) viteste vites kolu

daha pürüzsüz bir başlangıç yapmana yardım et

kar veya buz.

Kaldırıma döndükten sonra,

Aracınızı dikkatlice inceleyin

Hasar olmadığından emin olun

Güvensiz sürüş yapabilir.

Lastiklerin durumunu tekrar kontrol edin

ve lastik basınçları.

Yamaçlarda sürüş

Tüm koşulları açıkça göremiyorsanız

veya bir yamaçtaki engeller, yürüyün

Üzerine sürmeden önce eğim. Eğer sen

senden herhangi bir şüphe var

Yamaçta güvenle sürebilir, yapma

yap. Başka bir rota bulun.

Genellikle olacağınızı unutmayın

daha fazla zaman ve mesafeye ihtiyacım var

asfaltsız yüzeylerde durun.

Sert frenlemekten kaçının. "" Pompa "’

frenler; Kilit karşıtı frenlemeye izin verin

Sistem onları sizin için pompalayın.

Hatırlamak

Rota sınırlar sunar (çok dik

veya engebeli yollar). Sınırlarınız var

(Sürüş Beceri ve Konfor). Ve senin

Aracın sınırları vardır (çekiş, istikrar,

ve güç).

Eğer bir tepeye çıkıp buluyorsanız

devam edemeyeceğinDenemeyin

geri dönmek. Aracın yuvarlanabilir

üzerinde. Yavaş yavaş tepeden aşağı,

Aldığınız aynı rotayı takip etmek

tepe.

Çekim dışında sürmek olabilir

Tanınmazsan tehlikeli

sınırlar ve doğru alın

önlemler.

180

Ana menü

İçindekiler

.FF-Otoyol Sürüş Yönergeleri

Bir akışı geçmek

Sıkışırsan

4 tekerlekten çekişli araçlar

Derin sudan geçmekten kaçının. Eğer

rotanızda su ile karşılaşıyorsunuz (bir

küçük akarsu veya büyük su birikintisi

Yumuşak kum, derin çamurda sürmekten kaçının Tekerlekleri aşırı döndürürseniz

veya yapabileceğiniz diğer yüzeyler

Sıkışın. Eğer alırsan

Unbuck olmaya çalışıyorum, yapabilirsiniz

Bileşenlerini aşırı ısınma

4 tekerlekten çekiş sistemi. Bu olursa,

4 tekerlekten çekiş sistemi kapanıyor

Ve sadece ön tekerlekler alır

güç. Bu olursa, dur ve

Her şeyin soğumasına izin verin. .

4 tekerlekten çekiş sistemi tekrar çalışacak

Sıcaklığı düştükten sonra.

örnek), daha önce dikkatlice değerlendirin sert hava nedeniyle sıkışmış

devam etmek. Sığ olduğundan emin olun,

yavaş akıyor ve sağlam bir zemine sahip

altında. Emin değilseniz

derinlik veya yer, geri dön

Ve başka bir rota bulun.

veya diğer koşullar, bir kasa seçin

ve uygun eylem tarzı.

Denemek için asla bir kriko kullanmamalısın

Undercking. Bir Jack sadece çalışıyor

sağlam, düz bir zemin. Ayrıca senin

Araç kolayca krikodan kayabilir

Ve seni veya başka birine zarar ver.

Derin sudan geçmek de olabilir

Aracınıza zarar veriyor. Su yapabilir

şanzımana girin ve

diferansiyel, yağlayıcı seyreltici

ve nihai bir başarısızlığa neden olur. BT

Gresin dışında da yıkayabilir

tekerlek yatakları.

Debriyajı uzun süre kaydırırsanız

Uçuk olmaya çalışırken,

Aşırı ısın ve hasar verin.

181

Download App

Honda SUV 2001-2005 Sürüş

Related Topics