Sürüş -> Şanzıman Honda CR-V SUV 2001-2005

Ana menü

İçindekiler

Manuel şanzıman

Değişmeden önce tam durağa gelin

Tersine. Zarar verebilirsin

içine geçmeye çalışarak iletim

araç hareket ettikçe tersine çevirin.

Debriyaj pedalını aşağı itin ve

Birkaç saniye önce duraklayın

Tersine kaymak veya birine kaymak

bir an için ileri dişliler.

Bu vitesleri durdurur, böylece olmazlar

''öğütmek.''

Hızlı yavaşlama veya hızlanma

üzerinde kontrol kaybına neden olabilir

kaygan yüzeyler. Eğer çökersen

yaralanabilirsin.

Sürüş sırasında ekstra özen kullanın

kaygan yüzeyler.

Yavaşlarken alabilirsiniz

Motordan ekstra frenleme

daha düşük bir vitese kaymak. Bu ekstra

Frenleme, bir kasayı korumanıza yardımcı olabilir

hızlandırın ve frenlerinizi önleyin

Aşağı inerken aşırı ısınma

dik tepe. Ciddi motoru önlemek için

ve iletim hasarı, yapmayın

Vitesleri vururken atlayın ve

Motor hızının girmesine izin vermeyin

Takometrenin kırmızı bölgesi.

Manuel şanzıman

Tüm ileri dişlilerle senkronize edilmiş

Pürüzsüz çalışma. Bir lokavt var

Doğrudan beşinciden değişemezsin

tersi. Yukarı veya aşağı kaydırırken,

Debriyaj pedalını ittiğinizden emin olun

Tüm yol boyunca, bir sonrakine geç

vites ve pedalın yavaş yavaş yükselmesine izin verin.

Vites atmayın. Sen olmadığın zaman

vites değiştirin, ayağınızı üzerinde durmayın

debriyaj pedalı. Bu senin neden olabilir

Daha hızlı yıpranmak için debriyaj.

159

Ana menü

İçindekiler

Manuel şanzıman

Önerilen ShiFTPmerhem

İzin veren en yüksek viteste sür

motor çalıştırır ve hızlanır

sorunsuz. Bu sana iyi verecek

yakıt ekonomisi ve etkili

Motor Hızı Sınırlayıcısı

Maksimum hızı aşarsanız

İçinde bulunduğunuz dişli için motor

hız takometreye girecek

kırmızı bölge. Bu meydana gelirse, hissedebilirsiniz

motor içeri ve dışarı kesti. Bu

motorundaki bir sınırlayıcıdan kaynaklanan

bilgisayar kontrolleri. Motor olacak

Azalttığınızda normal koşu

Kırmızı bölgenin altında RPM.

emisyon kontrolü. Aşağıdaki

Vardiya noktaları önerilir:

Kaydırmak

Normal ivme

1. ila 2.

2. ila 3.

3. ila 4.

4. ila 5.

15 MPH (24 km/s)

25 MPH (40 km/s)

40 mil/saat (64 km/s)

48 MPH (77 km/s)

Motor Hızı Sınırlayıcısı Yalnızca Çalışır

Sıkıştığınızda; Motor hızı

vites küçültme sırasında sınırlı değil. İle

Ciddi motor hasarını önleyin

Varışlarda vites atmayın, dişlileri atlamayın,

ve motor hızının girmesine izin vermeyin

Takometrenin kırmızı bölgesi.

160

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

OFT kol pozisyon göstergeleri

‘‘ D ’göstergesi bir

Döndüğünüzde birkaç saniye

Kontak Anahtarı ON (ii)

konum. Sürüş sırasında yanıp sönerse

herhangi bir vardiya pozisyonu), bir

iletimde olası sorun.

OFşey

Arıza gösterge lambası ise

"" D "ile birlikte gelir

gösterge, bir sorun var

Otomatik Şanzıman Kontrolü

sistem. Hızlı ivmeden kaçının ve

şanzımanın kontrol edilmesi

Bayiniz mümkün olan en kısa sürede.

Vites kolu

Enstrümandaki bu göstergeler

Panel hangi pozisyonda vardiya

kol içeride.

Herhangi bir pozisyondan geçmek için basın

sıkıca fren pedalında ve çek

size doğru kol. Yapamazsın

Ateşleme olduğunda parktan çıkın

anahtar kilitte (0) veya

Aksesuar (i) konumu.

Devam eden

161

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

Park (P)－Bu pozisyon mekanik

Ters (R)－Fren'e basın

Cally şanzımanı kilitler. Kullanmak

pedal çevirin ve vardiya kolunu çekin

Ne zaman kapandığınızda park edin veya Parktan tersine geçeceksiniz. İle

motoru başlat. Kaydırmak

Park, frene basmalısın

pedal ve ayağını uzaklaştırın

hızlandırıcı pedal. Vardiya kolunu çek

Sana doğru, sonra onu hareket et

Park.

Tersinden nötr'ye geç, gel

Tam bir durağa ve sonra kaydırın.

Vardiya kolunu size doğru çekin

tersine kaydırmadan önce

doğal.

Aracınızda ters kilitleme var

Yanlışlıkla değişemezsin

Araç hızı olduğunda tersine

8 km/s'yi (5 mil/saat) aşıyor.

Yukarıdakilerin hepsini yaptıysanız ve

Hala kolu dışlayamıyorum

Park, görOFT Kilit BırakmaAçık

sayfa165.

:

P ila R

Bunu yapın:

Fren pedalına basın ve

Vardiya kolunu çek

Sen.

Ne zaman tersine dönemiyorsanız

araç durdurulur, basın

Fren pedalı, yavaşça nötrlere kaydırın,

Ve sonra tersine doğru kaydırın.

Vardiya kolunu da çekmelisiniz

Parka geçmek için size doğru. İle

iletim hasarından kaçının, gel

içine girmeden önce tam bir durak

Park. Vardiya kolu parkta olmalı

Anahtarı kaldırmanız için

Kontak anahtarı.

R ila P

N ila r

D ila 2

2 ila 1

Vardiya kolunu çek

Sen.

Tersinde bir sorun varsa

kilitleme sistemi veya aracınızın

Pil bağlantısı kesilir veya ölür,

Tersine geçemezsiniz. (Bakınız

OFT Kilit Bırakmasayfada165).

1 ila 2

2 ila D

D ila N

N ila d

R - N

Vardiya kolunu hareket ettirin.

162

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

Nötr (n)－Eğer nötr kullan

durmuş bir motoru yeniden başlatmanız gerekiyor veya

İle kısa bir süre durmak gerekir

Motor rölanti. Parka geçiş

Konumdan ayrılmanız gerekiyorsa

herhangi bir nedenle araç. Üzerine basın

Hareket ederken fren pedalı

Nötr'den vardiya kolu

başka bir dişli.

daha yüksek motor hızları

Motor soğuk. Bu motora yardımcı olur

Daha hızlı ısın.

ON (ii) pozisyonu ve vardiya

kol D konumundadır.

D3 Mode

D, 2, 1, n veya r'de durduktan sonra

Kontak anahtarı ile konumlandırın

Aksesuar (i) konumu bir

uzun süre, olmayabilirsin

Vardiyalı kolu hareket ettirebilir

tersine veya park etmek için nötr. Bunda

kasa, fren pedalına basın ve dön

Kontak geçişi ON (ii)

Konumlandırın, sonra nötrden kaydırın.

D3 modu göstergesi

D3 modu açık olduğunda,

Şanzıman yalnızca ilkini seçer

Üç dişli. D3 modunu kullanın

bir römork çekiyor veya motor sağlamak için

Dik bir tepeden aşağı inerken frenleme.

D3 modu ayrıca

Bisiklete binmekten iletim

Durdur ve git

sürüş.

D3 anahtarına kenarındaki

Bu modu açacak vites kolu

veya kapalı; D3 modu göstergesi gelir

D3 modu ne zaman

seçildi.

Sürücü (D)－Bu pozisyonu kullanın

Normal sürüşünüz. .

İletim otomatik olarak bir

sizin için uygun dişli (1 ila 5)

hız ve ivme. Yapabilirsin

şanzımanın değiştiğini fark et

D3 modu açılabilir veya kapatılabilir

Sadece kontak anahtarı bulunduğunda

Devam eden

163

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

D konumundan kaymak

D3 modunu ve D3'ü iptal edin

Gösterge dışarı çıkacak. Seçmek

D3 pozisyonu tekrar D3'e devam edecek

Mod ve gösterge yanar.

İkinci dişli kullanın:

İlk konuma geçerseniz

Araç hızı 31 mil / saatin üzerindedir

(50 km/s), şanzıman kayıyor

Önce ikinci vitese

ani motor frenleme.

Tırmanırken daha fazla güç için.

Motor frenlemesini artırmak için

Dik tepelerden aşağı iniyor.

Kontak anahtarını

Kilit (0) konum bu modu çevirir

kapalı. Motoru yeniden başlattığınızda,

D konumunu seçin ve

Bunu kullanmak için D3 modu tekrar anahtar

mod.

Kaygan bir şekilde başlamak için

yüzey veya derin karda.

Motor Hızı Sınırlayıcısı

Maksimum hızı aşarsanız

İçinde bulunduğunuz dişli için motor

hız takometreye girecek

kırmızı bölge. Bu meydana gelirse, hissedebilirsiniz

motor içeri ve dışarı kesti. Bu

motorundaki bir sınırlayıcıdan kaynaklanan

bilgisayar kontrolleri. Motor olacak

Azalttığınızda normal koşu

Kırmızı bölgenin altında RPM.

Tekerlek dönüşünü azaltmaya yardımcı olmak için.

İle yokuş aşağı sürerken

römork.

D3 modu göstergesi de geliyor

Döndüğünüzde birkaç saniye açık

Kontak geçişi ON (ii)

konum.

Birincisi (1)－İkinciden

İlk olarak, vites kolunu size doğru çekin,

Sonra alt vitese kaydırın. Bu

Pozisyon şanzımanı kilitler

ilk vites. Yükselerek ve

1, 2 ve D arasında küçültme

şanzımanı çalıştırabilirsiniz

Manuel şanzıman gibi

debriyaj pedalı olmadan.

İkincisi (2)－İkinciye geçmek,

Vardiya kolunu size doğru çekin, sonra

alt dişliye geçin. Bu pozisyon

İletimi ikinci olarak kilitler

vites. İlk önce küçülmüyor

Durmaya geldiğinde dişli.

164

Ana menü

İçindekiler

Otomatik şanzıman

OFT Kilit Bırakma

KAPAK

Bu, vardiyayı hareket ettirmenizi sağlar

Normal ise parktan kaldıraç

fren üzerinde itme yöntemi

Pedal çalışmaz. Bu prosedür

tersine serbest bırakmak için de kullanılır

kilitleme.

1. Park frenini ayarlayın.

2. Anahtarı kontaktan çıkarın

anahtar.

Vardiya Kilidi Sürümü Yuvası

3. Vardiyanın kenarına bir bez koyun

Serbest bırakma yuvası kapağı. Bir

küçük düz uçlu tornavida veya

Metal tırnak dosyası, dikkatlice gözetleme

Kapağın kenarında kaldırmak için

BT.

4. Düz uçlu bir tornavida yerleştirin

Vardiya Kilidi Serbest Bırakma Yuvasına.

6. Tornavididen çıkarın

Vardiya Kilidi Sürüm Yuvası, ardından

kapağı yeniden yükleyin. Emin ol

Kapaktaki çentik sağda

taraf. Fren pedalına basın ve

Motoru yeniden başlatın.

5. Tornavida aşağı itin ve

Vardiya kolunu parktan uzaklaştırın

doğal.

Vardiya kilidini kullanmanız gerekiyorsa

serbest bırak, bu aracınızın olduğu anlamına gelir

bir sorun geliştirmek. Sahip olmak

Araç satıcınız tarafından kontrol edildi.

165

Ana menü

İçindekiler

Otopark

Her zaman park frenini kullanın

Aracınızı park ediyorsunuz. Emin olmak

Park freni sıkıca ayarlanır veya

Aracınız park edilmişse yuvarlanabilir

bir eğimde.

Park ipuçları

Araç yokuş yukarı bakıyorsa,

ön tekerlekler

kaldırım. Bir kılavuzunuz varsa

Moonroof'dan emin olun (eğer

donanımlı) ve pencereler

kapalı.

Şanzıman, ilk vitese koyun.

Işıkları kapatın.

Araç yokuş aşağı bakıyorsa,

Ön tekerlekleri doğru çevirin

kaldırım. Bir kılavuzunuz varsa

Aracınızda otomatik varsa

şanzıman, park frenini ayarlayın

İletimi koymadan önce

Park. Bu aracı tutar

hareket etmek ve baskı yapmak

park mekanizması

Herhangi bir paket, değerli eşya vb.

kargo alanında veya onları al

seninle.

Şanzıman, ters vitese koyun.

Park freninin

Uzaklaşmadan önce tamamen serbest bırakıldı.

Park freni ile sürüş

Kısmen set aşırı ısınabilir veya

arka frenlere zarar verir.

Kapıları ve bagaj kapağını kilitleyin.

Kapak camının olduğundan emin olun

güvenli bir şekilde kapalı.

bulaşma.

Asla kuru yaprakların üzerine park etmeyin, uzun

çim veya diğer yanıcı

Malzemeler. Sıcak Üç Yol

Katalitik konvertör neden olabilir

Bu malzemeler ateşe yakalanacak.

166

Download App

Honda SUV 2001-2005 Sürüş -> Şanzıman

Related Topics

Sürüş