2023 Volkswagen Tiguan 4 Door Conducción -> Transmisión automática User Manual

MY CAR USER MANUAL

Volkswagen 4 Door 2023 Conducción -> Transmisión automática

3. Contacto Un distribuidor autorizado de Volkswagen o una instalación autorizada de servicio Volkswagen para inspeccionar el sistema. Volkswagen recomienda contactar a un  
Distribuidor autorizado de Volkswagen o instalación autorizada de servicio Volkswagen.  
Transmisión automática  
Transmisión automática: seleccionar la posición de palanca selectora  
Fig. 121 palanca selectora con botón de bloqueo (flecha) en una transmisión automática.  
Cuando se enciende el encendido, el engranaje seleccionado se muestra en la pantalla del clúster de instrumentos.  
Los engranajes de transmisión están bloqueados. Solo seleccione este equipo cuando el vehículo esté estacionario.  
AmetroOve la palanca selectora fuera de esta posición Cuando se enciende el encendido, presione el pedal del freno y presione el botón de bloqueo en la palanca del selector.  
Se selecciona la marcha atrás. Solo seleccione este equipo cuando el vehículo esté estacionario. La transmisión está en la configuración neutral. No se transfiere energía a las ruedas  
y el efecto de frenado del motor no está disponible.  
Gear: programa normal.  
La transmisión cambia ascendentes y cambia de baja automáticamente cuando se encuentran en los engranajes de conducción hacia adelante. El tiempo de cambio depende de la carga del motor, el estilo de conducción personal,  
y la velocidad de conducción.  
Gear: programa deportivo.  
Los engranajes delanteros cambian automáticamente más tarde y son descendentes antes que en engranaje para utilizar completamente las reservas de energía del motor. El tiempo de cambio depende de  
La carga del motor, el estilo de conducción personal y la velocidad de conducción.  
Asbruja entre engranajes y , Toque la palanca del selector hacia la parte trasera  
La palanca selectora siempre volverá a la posición de la palanca del selector  
.
. Esto también se aplica cuando está en la puerta de cambio de tiptronic Cambiando con tiptronic.  
Bloqueo de palanca selectora  
El bloqueo de palanca de selección le impide seleccionar un engranaje accidentalmente cuando esté en el  
o posición, haciendo que el vehículo rode.  
AriñonalElease el bloqueo de la palanca del selector, encienda el encendido y presione el pedal del freno. Luego presione el botón de bloqueo en la manija de palanca selectora en la dirección de la  
flechafi g. 121.  
Al saltar más allá del posición, por ejemplo, cambiando de marcha atrás a  
, la palanca del selector no está bloqueada. Esto hace posible liberar el vehículo  
Cuando está atascado por "balancearse". Si la palanca permanece en el posición para más de aprox. 1 segundo cuando el vehículo viaja a una velocidad inferior a aprox.  
5 km/h (aprox. 3 mph) y el pedal del freno no se ha presionado, el bloqueo de palanca de selección se activará⇒  
.
ADVERTENCIA  
Si el pedal del freno se libera mientras el motor está funcionando y el engranaje  
movimiento y accidentes y lesiones graves.  
o es Comprometido, el vehículo comenzará a moverse. Esto puede causar un vehículo involuntario  
Cuando el motor está funcionando y el  
o equipo está comprometido, sostenga el vehículo con el pedal del freno.  
Como conductor, nunca deje el asiento del conductor cuando el motor esté funcionando y se active un engranaje.  
Si tiene que salir del vehículo mientras el motor está funcionando, siempre configure el freno de estacionamiento electrónico y mueva la palanca del selector a la  
posición.  
ADVERTENCIA  
Involucrar el equipo incorrecto puede hacer que pierda el control del vehículo, lo que podría provocar accidentes y lesiones graves.  
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Nunca presione el pedal del acelerador al activar un engranaje.  
Nunca cambie a la marcha atrás o involucrar el bloqueo de estacionamiento Mientras el vehículo se mueve.  
ADVERTENCIA  
Si el vehículo se deja en posición de palanca selectora En las inclinaciones, el vehículo rodará cuesta abajo incluso si el motor está encendido. Esto puede causar accidentes y serios  
lesiones.  
Nunca deje el vehículo en posición de palanca selectora  
.
AVISO  
Si el freno de estacionamiento electrónico no se enciende mientras el vehículo está estacionado y el pedal del freno se libera mientras el estacionamiento cerradura  
puede avanzar o hacia atrás unos pocos centímetros. Esto puede causar daños al vehículo.  
está comprometido, el vehículo  
Siempre establezca el freno de estacionamiento electrónico primero antes de liberar el pedal del freno.  
Si es comprometido por error mientras conduce, quite el pie del pedal del acelerador. Espere hasta que el motor esté a ralentí a ralentí en neutral antes de cambiar a una unidad  
engranaje.  
Si la palanca selectora se deja durante un largo período de tiempo en cualquier posición que no sea en el bloqueo de estacionamiento  
Cuando se apaga el motor, la batería del vehículo de 12 V se realizará  
drenar.  
Cambiando con tiptronic  
El modo Tiptronic le permite cambiar  
engranajes manualmente en una automática  
transmisión.  
Fig. 122 Palanca selectora en posición Tiptronic.  
Al cambiar el programa Tiptronic, se mantiene el equipo actualmente comprometido. Esto se aplica hasta que el sistema cambia los engranajes automáticamente debido a la conducción actual.  
situación.  
Usar Tiptronic con la palanca selectora  
1. Push la palanca selectora a la derecha fuera del  
Posición de palanca selectora y en la puerta de cambio Tiptronic.  
2.Tapag la palanca selectora hacia adelante o en la parte trasera  
para cambiar o cambiar fi g. 122.  
El botón de bloqueo en la palanca del selector no debe presionarse al tocar la palanca del selector dentro de la puerta de cambio Tiptronic.  
Cuando se acelera, la transmisión cambia automáticamente a la siguiente marcha poco antes de alcanzar las RPM del motor máximo permitido.  
Al desplazar hacia abajo manualmente, la transmisión solo cambia si ya no es posible revisar el motor.  
Conducir con una transmisión automática  
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La transmisión cambia hacia arriba y hacia abajo  
automáticamente cuando está en el avance  
Engranajes impulsores.  
Conducir en una pendiente  
Cuanto más empinada sea la inclinación, menor será el engranaje que debe seleccionar. Los engranajes más bajos aumentan el efecto de frenado del motor. Nunca dejes que el vehículo baje por las montañas o colinas  
en el configuración neutral.  
1. Reducir tu velocidad.  
2. Push la palanca selectora a la derecha fuera del  
3.Tapag La palanca selectora vuelve al cambio descendente.  
Posición de palanca selectora y en la puerta de cambio Tiptronic.  
Detenerse y comenzar a conducir cuesta arriba  
Cuanto más empinada sea la colina, menor será el equipo que debe seleccionar.  
La asistencia de arranque en la colina debe usarse al detenerse o comenzar a superar cuando el motor esté funcionando.  
Hill Start Assist se apaga aplicando el freno de estacionamiento electrónico.  
Si se detiene en una colina con un engranaje seleccionado, siempre presione el pedal del freno o configure el freno de estacionamiento electrónico para evitar que el vehículo se aleje. Solo libera el  
Pedal de freno o el freno de estacionamiento electrónico una vez que comience a conducir.  
Derribo  
La función de inicio hace posible la máxima aceleración en la posición de palanca selectora  
o o en la posición de tiptronic.  
Cuando presiona el pedal del acelerador hacia abajo, la transmisión automática se reduce a una marcha más baja, dependiendo de la velocidad del vehículo y las RPM del motor  
Esto utiliza la potencia de aceleración completa del vehículo⇒  
.
Con la función de inicio, el cambio ascendente automático a la siguiente marcha solo ocurre si se alcanza la RPM de motor predeterminada máxima.  
ADVERTENCIA  
La aceleración rápida o el apagado del ASR pueden causar pérdida de tracción y deslizamiento. Esto podría causar la pérdida de control del vehículo, accidentes y lesiones graves o fatales,  
Especialmente en caminos resbaladizos, como en carreteras húmedas, heladas o sucias.  
Adapte siempre su estilo de conducción al flujo del tráfico.  
Solo use la función de inauguración o acelere rápidamente cuando la visibilidad, el clima, la carretera y las condiciones de tráfico lo permitan, y cuando otros usuarios de la carretera no  
estar en peligro por la aceleración y el estilo de conducción del vehículo.  
Vuelva a encender el ASR después de la aceleración.  
ADVERTENCIA  
El frenado prolongado hace que los frenos se sobrecalienten. Esto puede reducir considerablemente el rendimiento de frenado, aumentar considerablemente la distancia de frenado y posiblemente conducir  
a un sistema de freno total de mal funcionamiento. Podrían producirse accidentes y lesiones graves o fatales.  
Nunca permita que los frenos se "froten" con demasiada frecuencia y demasiado tiempo o presionen el pedal del freno con demasiada frecuencia y demasiado largo.  
AVISO  
Si el vehículo rueda con el motor apagado, la transmisión no está lubricada. Esto puede hacer que la transmisión automática se sobrecaliente y pueda dañarla.  
Si se detiene en las inclinaciones cuando se dedica un engranaje, no presione el pedal del acelerador para evitar que el vehículo se aleje.  
Nunca dejes que el vehículo llegue en el  
Posición de palanca selectora, especialmente cuando se detiene el motor.  
AVISO  
Si las pastillas de freno "frotan" cuando el pedal del freno se presiona ligeramente, el desgaste aumenta.  
Nunca dejes que los frenos se "frote" presionando el pedal ligeramente cuando el frenado no es realmente necesario.  
Solución de problemas  
El motor no está comenzando  
La luz indicadora verde se enciende.  
El pedal del freno no se presionó, por ejemplo, cuando intentaba cambiar a otro engranaje usando la palanca selectora.  
1. Presione El pedal del freno para seleccionar un engranaje.  
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Conducir está restringido por el botón de bloqueo  
La luz indicadora verde parpadea.  
El botón de bloqueo en la palanca del selector no está activado.  
1. Verifique Si el botón de bloqueo está bloqueado.  
2. Bloquear El botón de bloqueo en su lugar si es necesario.  
Conducir está restringido por el bloqueo de palanca selectora  
La luz indicadora verde parpadea. También se muestra un mensaje.  
En casos raros, el bloqueo automático de desplazamiento (ASL) puede no bloquear vehículos con un DSG ®transmisión automatizada.  
Luego, el motor será deshabilitado para evitar que el vehículo se ponga en marcha sin querer.  
1. Presione y suelte el pedal del freno nuevamente.  
Sobrecalentamiento de la transmisión  
La luz indicadora amarilla se enciende.  
Una advertencia audible también puede sonar. Cuando corresponda, aparecerá un mensaje en la pantalla del clúster de instrumentos.  
El DSG®La transmisión automatizada puede ponerse demasiado caliente, por ejemplo, debido al inicio con frecuencia en las pistas.  
1. En La siguiente oportunidad, deténgase y deje que la transmisión se enfríe con el bloqueo de estacionamiento  
2. Si La luz indicadora no se apaga, no continúe conduciendo.  
comprometido y el motor en funcionamiento ⇒  
.
3. Contacto Un distribuidor autorizado de Volkswagen o un servicio de servicio Volkswagen autorizado para obtener ayuda. De lo contrario, la transmisión podría volverse severamente  
dañado.  
Sobrecalentamiento de la transmisión  
La luz de advertencia roja se enciende.  
Una advertencia audible también puede sonar. Cuando corresponda, aparecerá un mensaje en la pantalla del clúster de instrumentos.  
El DSG®La transmisión automatizada puede ponerse demasiado caliente, por ejemplo, debido al inicio con frecuencia en las pistas.  
¡No continúe conduciendo!  
1. Dejar La transmisión se enfría con el bloqueo de estacionamiento comprometido y el motor en funcionamiento ⇒  
.
2. Si La luz de advertencia permanece encendida, deja de conducir.  
3. Contacto Un distribuidor autorizado de Volkswagen o un servicio de servicio Volkswagen autorizado para obtener ayuda. De lo contrario, la transmisión podría volverse severamente  
dañado.  
Liberación de emergencia de bloqueo de palanca selectora  
Fig. 123 En la consola central: libere manualmente el bloqueo de desplazamiento automático (ASL) (variante 1).  
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Fig. 124 En la consola central: libere manualmente el bloqueo de desplazamiento automático (ASL) (variante 2).  
Si hay una pérdida de energía, por ejemplo, debido a que la batería del vehículo de 12 V se agota, y el vehículo debe remolcarse, entonces el bloqueo de la palanca del selector debe liberarse  
a mano. Póngase en contacto con un concesionario autorizado de Volkswagen o un servicio de servicio Volkswagen autorizado para obtener ayuda.  
La liberación de emergencia se encuentra debajo de la cubierta de la puerta de cambio.  
Retire la cubierta de la puerta de cambio:  
1. Establecer El freno de estacionamiento electrónico. Si no puede configurar el freno de estacionamiento electrónico, el vehículo debe estar asegurado de otra manera para evitar que ruede.  
2. Cambiar el encendido apagado.  
3. Tirar la cubierta cerca de la palanca selectora arranque hacia arriba con los cables conectados fi g. 123ofi g. 124.  
4. Doblar La cubierta hacia arriba sobre la palanca del selector.  
Libere manualmente el bloqueo de palanca selectora:  
1. Presione la palanca de liberación en la dirección del fi g. 123ofi g. 124flecha y sostener en esta posición.  
2. Presione el botón de bloqueo hacia adelante hacia el mango de la palanca del selector y mueva la palanca del selector a la  
posición.  
3. Después Al liberar la cubierta manualmente, presione cuidadosamente la consola central mientras se asegura de que los cables estén en la posición correcta.  
Programa de emergencia  
®
Si todas las pantallas de la palanca del selector tienen un fondo gris en la pantalla del clúster de instrumentos, esto significa que hay un mal funcionamiento del sistema. El DSG  
La transmisión automatizada se ejecuta en modo de emergencia. El vehículo aún se puede conducir en modo de emergencia, pero solo a una velocidad reducida y no en todos los engranajes.  
Con el DSGRAMO®Transmisión automatizada, es posible que ya no sea posible conducir en marcha atrás en algunos casos.  
En todos los casos, tenga el DSG®Transmisión automatizada verificada inmediatamente por profesionales calificados adecuadamente. Volkswagen recomienda contactar a un autorizado  
Distribuidor de Volkswagen o Servicio de Volkswagen autorizado.  
El vehículo no se mueve incluso cuando se dedica un equipo de transmisión  
Si el vehículo no se mueve en la dirección deseada, el sistema puede no haber activado la posición de la unidad correctamente.  
1. Presione el pedal del freno y seleccione nuevamente la posición de la unidad.  
2. Si El vehículo todavía no se mueve en la dirección deseada, hay un mal funcionamiento del sistema. Ver un distribuidor autorizado de Volkswagen o Servic Volkswagen autorizado  
Instalación de ayuda para que el sistema revise.  
ADVERTENCIA  
Si el bloqueo de estacionamiento se libera y el freno de estacionamiento electrónico está apagado, el vehículo puede comenzar a moverse inesperadamente sobre las pendientes o las colinas. Esto puede causar  
accidentes y lesiones graves.  
Nunca libere el bloqueo de estacionamiento Una vez que se apaga el freno de estacionamiento electrónico.  
AVISO  
Si el vehículo rueda durante un largo período de tiempo con el motor apagado y la palanca selectora en el  
posición, el DSGRAMO®La transmisión automatizada estará dañada.  
equipo, por ejemplo En el caso del remolque.  
No permita que el vehículo ruede durante un largo período de tiempo o a alta velocidad con el motor apagado y en el  
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AVISO  
Si la transmisión se calienta demasiado o se sobrecalienta, esto puede provocar un mayor desgaste o daños al componente.  
Conduzca más rápido que aprox. 20 km/h (aproximadamente 12 mph) o detener inmediatamente el vehículo de forma segura la primera vez que el vehículo indica que la transmisión es  
calentamiento excesivo.  
Detenga el vehículo de manera segura lo antes posible y apague el motor si el mensaje y la advertencia audible repiten aproximadamente cada 10 segundos.  
Deje que la transmisión se enfríe.  
Solo comienza a conducir nuevamente cuando la advertencia audible ya no suena.  
Evite comenzar el vehículo y conducir lentamente, como a la velocidad de caminar, mientras la transmisión se sobrecalienta.  
Mensajes sobre conducción  
Información general del conductor  
Conducción anticipada  
Un estilo de conducción inconsistente aumenta el consumo. Cuando el conductor presta activamente la atención al tráfico, esto puede evitar la aceleración y el frenado frecuentes  
maniobras. Mantener suficiente distancia a la conducción del vehículo que avanza le ayuda a conducir con una mejor anticipación.  
Evitar la aceleración completa  
Las velocidades excesivamente altas aumentan la resistencia a la rodadura y la resistencia al aire y con eso, la potencia necesaria para mover el vehículo. Nunca conduzca al máximo vehículo  
velocidad.  
Comprobación de presiones de los neumáticos  
Las bajas presiones de los neumáticos causan desgaste, así como una mayor resistencia a la rodadura de los neumáticos, y esto aumenta el consumo. Use neumáticos con resistencia a la rodadura óptima.  
Adapte las presiones de los neumáticos a la carga:  
Siga las especificaciones en la etiqueta de presión del neumáticoRevisando el prensador del neumáticoy.  
Sistema de monitoreo de presión de neumáticosCómo funciona el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.  
Uso de aceite sintético del motor  
Los aceites de motor sintéticos completos con baja viscosidad reducen la resistencia de fricción en el motor y distribuyen significativamente mejor y más rápido al iniciar el motor el motor  
ADVERTENCIA  
Si conduce a alta velocidad y sin una distancia de seguridad suficiente, pueden producirse accidentes y lesiones graves o fatales.  
Adapte siempre su velocidad y siga siendo una distancia segura a los vehículos que conducen por delante de acuerdo con las condiciones visuales, climáticas, de carretera y de tráfico.  
Romper en el motor  
Un nuevo motor debe romperse en  
Durante los primeros 1500 km (aprox.  
1000 millas). Todas las partes móviles deben ser  
capaces de trabajar juntos. Durante el primero  
Pocas horas de funcionamiento, el motor tiene  
una mayor fricción interna de lo que será  
más tarde.  
Hasta 1000 km (aproximadamente 600 millas)  
No acelere por completo.  
No use más de dos tercios de las RPM máximas del motor.  
No conduzca con un remolque.  
Entre 1000 y 1500 km (aproximadamente 600 a 1000 millas)  
1. Aumentar La velocidad y las rpm del motor gradualmente.  
El estilo de conducción durante los primeros 1500 km (aproximadamente 1000 millas) también afecta la calidad del motor. Incluso después de eso, especialmente cuando el motor está frío, el motor  
debe conducir a velocidades moderadas del motor para reducir el desgaste del motor y aumentar el posible kilometraje.  
Los neumáticos nuevos y las pastillas de freno deben romperse cuidadosamente.  
AVISO  
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