Prendre soin de l'imprévu -> Surchauffe Honda CR-V SUV 2006-2010

09/07/16 18:53:32 31SWA630_397

Si le moteur surchauffe

La lecture du véhicule

La jauge de température doit rester

le milieu de gamme. S'il grimpe vers le rouge

Mark, vous devriez déterminer le

Raison (journée chaude, conduisant

colline, etc.).

3. Si vous ne voyez pas de vapeur ou de pulvérisation,

Laisser le moteur courir, et

Regardez la jauge de température. Si

La chaleur élevée est due à la surcharge,

Le moteur doit commencer à refroidir

vers le bas presque immédiatement. Si

fait, attendez la température

La lecture de la jauge revient au

Midpoint, puis continuez à conduire.

Vapeur et vaporiser à partir d'un

Le moteur surchauffé peut

vous a sérieusement échoudre.

N'ouvrez pas le capot en cas de vapeur

sort.

Si le véhicule surchauffe, vous devriez

Prenez des mesures immédiates. Le seul

L'indication peut être la température

jauge grimpant ou au-dessus du rouge

marque. Ou vous pouvez voir de la vapeur ou

Vaporisez de sous le capot.

1. Tirez en toute sécurité sur le côté de la route.

Mettez la transmission dans le parc, et

Réglez le frein de stationnement. Éteindre tout

les accessoires et allumez le

avertissement de danger.

4. Si la lecture de la jauge de température

reste à la marque rouge, éteignez le

moteur.

Conduire avec la jauge de température

La lecture à la marque rouge peut provoquer

Dommages graves au moteur.

2. Si vous voyez de la vapeur et / ou de la pulvérisation

Venant de sous le capot, tournez

hors du moteur. Attendez que vous voyiez

Plus de signes de vapeur ou de pulvérisation,

Ensuite, ouvrez le capot.

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09/07/16 18:53:45 31SWA630_398

Si le moteur surchauffe

5. Recherchez toutes les fuites de liquide de refroidissement évidentes,

comme un tuyau de radiateur fendu.

Tout est encore extrêmement chaud,

alors utilisez la prudence. Si vous trouvez une fuite, c'est

doit être réparé avant vous

Continuer à conduire (voirUrgence

Remorquageà la page 403).

9. Démarrez le moteur et définissez le

Température à une chaleur maximale

(Contrôle climatique à l'auto à

Supprimer le capuchon du radiateur

Pendant que le moteur est chaud peut

faire pulvériser le liquide de refroidissement,

vous échauffez sérieusement.

‘‘

’'). Ajouter le liquide de refroidissement au

radiateur jusqu'à la base du remplissage

cou. Si vous n'avez pas le

Mélange de liquide de refroidissement approprié disponible,

Vous pouvez ajouter de l'eau ordinaire.

N'oubliez pas d'avoir le refroidissement

système drainé et rempli de

le bon mélange dès que vous

peut.

Laissez toujours le moteur et

radiateur refroidir avant

Supprimer le capuchon du radiateur.

6. Si vous ne trouvez pas de fuite évidente,

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le

Radiateur de réserve de réserve. Ajouter le liquide de refroidissement

Si le niveau est inférieur à la marque min.

8. en utilisant des gants ou un grand lourd

tissu, tournez le capuchon du radiateur

dans le sens antihoraire, sans pousser

en bas, au premier arrêt. Après

Libère de pression, poussé vers le bas

le capuchon, et tournez-le jusqu'à ce qu'il arrive

désactivé.

7. S'il n'y avait pas de liquide de refroidissement dans le

réservoir de réserve, vous devrez peut-être ajouter

liquide de refroidissement au radiateur. Laissez le

Le moteur refroidit jusqu'à la lecture

atteint le milieu du

jauge de température ou inférieure

avant de vérifier le radiateur.

10. Remettez le capuchon du radiateur

fermement. Exécutez le moteur et vérifiez

la jauge de température. Si ça va

Retour à la marque rouge, le moteur

Besoin de réparation (voirUrgence

Remorquageà la page 403).

11. Si la température reste normale,

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le

Radiateur de réserve de réserve. Si c'est

descendu, ajouter du liquide de refroidissement au

Marque maximale. Remettre le capuchon

fermement.

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09/07/16 18:53:57 31SWA630_399

Indicateur de pression à faible huile, indicateur du système de charge

Pression basse

Indicateur

1. Enlevant en toute sécurité la route et fermez

hors du moteur. Allumer le danger

avertissements.

Système de charge

Indicateur

Cet indicateur ne devrait jamais venir

Lorsque le moteur est en cours d'exécution. Si

commence à clignoter ou reste allumé, l'huile

La pression a chuté très bas ou

pression perdue. Moteur sérieux

Les dommages sont possibles, et vous devriez

Prenez des mesures immédiates.

Si l'indicateur du système de charge

vient de brillant quand le moteur

est en cours d'exécution, la batterie n'est pas

chargé.

2. Laissez le véhicule reposer une minute.

Ouvrez le capot et vérifiez l'huile

Niveau (voir page 298). Un moteur

Très bas sur l'huile peut perdre la pression

Dans les virages et autres conduisions

manœuvres.

Éteignez immédiatement tous les électrices

accessoires. Essayez de ne pas utiliser d'autres

des commandes à commande électrique telles que

les fenêtres électriques. Garder le moteur

en cours d'exécution; Démarrer le moteur

déchargez rapidement la batterie.

3. Si nécessaire, ajoutez de l'huile pour apporter le

niveau à la pleine marque sur le

La jauge (voir page 349).

Exécuter le moteur avec de l'huile faible

la pression peut provoquer une mécanique grave

dommages presque immédiatement. Tourner off

le moteur dès que vous pouvez SAfetchercher 4. Démarrez le moteur et regardez l'huile

Le véhicule s'est arrêté.

Aller à une station-service ou à un garage

où vous pouvez devenir technique

indicateur de pression. Si ça ne va pas assistance.

dans les 10 secondes, éteignez le

moteur. Il y a un mécanique

Problème qui doit être réparé

Avant de pouvoir continuer à conduire

(voirRemorquage d'urgenceà la page

403 ).

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