Conduciendo
- presencia de objetos estacionarios (por ejemplo, estacionados
Vehículos, rieles de seguridad, farolas, letreros).
- Vehículos viajando en la dirección opuesta.
- en caminos sinuosos o en caso de giros agudos.
- cuando adelantarse o ser superado por un
Vehículo muy largo (por ejemplo, camión, autobús), que es ambos
detectado en un punto ciego desde atrás y presente
en el campo de visión del conductor desde el frente.
- rápido adelantamiento de la maniobra.
Taa Ke Care no cubrir la zona de advertencia en
la puerta refleja, o las zonas de detección en
los parachoques delanteros y traseros con adhesivo
etiquetas u otros objetos; ellos pueden obstaculizar
Operación correcta del sistema.
Límites operativos
Punto ciego activo
Sistema de monitoreo
- muy Tráfico pesado: vehículos detectados en el frente
y detrás están confundidos con un camión o un
objeto estacionario.
Además dellámpara de advertencia fija en la puerta
reflejo del lado en cuestión, una corrección de
Se sentirá una trayectoria si intenta cruzar
un marcado de carril con el indicador de dirección
activado, para ayudarlo a evitar una colisión.
Este sistema es la combinación del activo
Lane manteniendo asistencia y punto ciego
Escucha.
- activación de la función de asistencia del parque.
Funcionamiento defectuoso
En caso de un mal funcionamiento, esto
La lámpara de advertencia se pliega para unos pocos
Momentos en el panel de instrumentos, acompañado
por la lámpara de advertencia de servicio y el
visualización de un mensaje.
Estas dos funciones deben activarse y en
operación.
Hacer que un concesionario de Peugeot lo revise o un
Taller calificado.
La velocidad del vehículo debe estar entre 40 años
y 87 mph (65 y 140 km/h).
Estas funciones son especialmente adecuadas para
conducir en autopistas y carreteras principales.
Para más información sobre elCarril activo
Mantener la asistenciayPunto ciego
Escucha, consulte las secciones correspondientes.
El sistema puede perturbarse temporalmente
por ciertas condiciones climáticas (por ejemplo, lluvia,
granizo).
En particular, conducir en una carretera húmeda o ir
de un área seca a un húmedo puede causar falso
Alertas (por ejemplo, presencia de una nube de agua
gotas en el punto ciego interpretado como un
vehículo).
En clima malo o invernal, asegúrese de que el
Los sensores no están cubiertos por barro, hielo o nieve.
No se activa ninguna alerta en las siguientes condiciones:
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