Démarrage et conduite -> Shiftlock Volvo XC60 SUV 2020

Démarrage et conduite

Shiflock

Shiftlock automatique

Le Shiftlock automatique a une sécurité séparée

système.

Informations connexes

Transmission automatique (p. 396)

•

La fonction Shiftlock de la transmission automatique

aide à empêcher le déplacement par inadvertance le

Sélecteur de vitesse entre différentes positions.

Il existe deux types de shiftlocks: mécanique

et automatique.

Positions de sélecteur de vitesse pour automatique

transmissions (p. 397)

•

De Park -P

Pour déplacer le sélecteur de vitesse depuisPà un autre

le matériel, la pédale de frein doit être déprimé et

L'allumage en modeIi. Pour les véhicules avec le

petit sélecteur de vitesse, le moteur doit être exécuté

et.

Désactiver le shiftlock automatique

(p. 402)

•

Shiftlock mécanique

De neutre -N

Si le sélecteur de vitesse est enNEt le véhicule a

été stationnaire depuis au moins 3 secondes (avec ou

Sans le moteur fonctionnant), le sélecteur de vitesse

sera verrouillé dans cette position.

Pour déplacer le sélecteur de vitesse depuisNà un autre

le matériel, la pédale de frein doit être déprimé et

L'allumage en modeIi. Pour les véhicules avec le

petit sélecteur de vitesse, le moteur doit être exécuté

et.

Shiftlock pour les véhicules avec de grands sélecteurs de vitesse.

Messages dans le tableau de bord

Si le sélecteur de vitesse est verrouillé en position, un

Le message apparaîtra dans le tableau de bord,

Par exemplePédale de frein à levier de vitesses pour

Activer le levier de vitesses.

Le sélecteur de vitesse peut être retiré et

entreNetD. Les autres positions

avoir un shiftlock qui fonctionne à l'aide du verrouillage

bouton sur le sélecteur de vitesse.

Appuyez et maintenez le bouton ShiftLock et déplacez-vous

le sélecteur de vitesse vers l'avant ou vers l'arrière

entreP,R,NetD.

Il n'y a pas de fonction mécanique ShiftLock.⁶

S'applique pour les véhicules avec le petit sélecteur d'équipement

401

Démarrage et conduite

Appuyez sur un petit tournevis ou un objet similaire

dans le trou et le maintenir.

Désactiver l'automatique

shiflock⁷

La fonction de kickdown

Le coup de pied peut être utilisé lorsqu'il est maximum

L'accélération est nécessaire, par ex. Lors du passage.

Lorsque la pédale d'accélérateur est déprimée

le chemin vers le sol (après l'accélération complète normale

position ératrice), la transmission

Engagez en matière de coup de pied, c'est-à-dire immédiatement

passer à un engrenage inférieur.

Si le véhicule n'a pas de courant électrique,

Le shiftlock automatique peut être désengagé

sur les véhicules équipés du grand équipement

sélecteur. Le shiftlock ne peut pas être désengagé

sur les véhicules équipés du petit équipement

sélecteur.

Déplacer le sélecteur de vitesse versNet libérer

le bouton.

4. Remplacer le tapis en caoutchouc.

Si la pédale d'accélérateur est libérée du

Position de coup de pouce, la transmission

se déplacer à nouveau à nouveau.

Fonction de sécurité

Le module de commande de transmission est équipé

avec une fonction de protection contre le rétrogradation pour aider

empêcher le moteur de surchauffer.

Dans certaines conditions, la transmission

éveiller le rétrogradation / le coup de pied si cela mène

à une vitesse moteur aussi élevée (tr / min) que le

Le moteur pourrait être endommagé. Si le conducteur

tente de rétrograder ou de donner un coup de pied à un sommet

RPM, rien ne se passera et l'équipement d'origine

restera sélectionné.

Aperçu du petit sélecteur de vitesse, où il n'est pas pos-

sible pour désactiver le shiftlock.

GRANDE PRÉSENTATION SÉLECTEUR DE PRINCEMENT.

Informations connexes

Si le véhicule ne peut pas être conduit (par exemple en raison d'un

batterie déchargée), le sélecteur de vitesse doit être

déplacé vers leNposition pour que le véhicule

peut être déplacé.

Shiftlock (p. 401)

•

Transmission automatique (p. 396)

•

Avec le coup de pied, le véhicule peut en rétrograder un

ou plus d'étapes à la fois en fonction du

vitesse du moteur. Le véhicule se déplace lorsque le

Le moteur atteint son régime maximum pour éviter

dommages causés par le moteur.

Soulevez le tapis de caoutchouc dans la com-

Partiment devant le sélecteur de vitesse.

Localisez le trou avec un mais à ressort mais

tonne en bas du compartiment.

Informations connexes

Transmission automatique (p. 396)

•

La fonction n'est pas disponible pour les véhicules avec le petit sélecteur de vitesse.

402

Démarrage et conduite

Une fois le véhicule démarré, par ex. àIndividuel

mode. Une foisIndividuelle mode est sélectionné, vous

peut ajuster les paramètres aux préférences personnelles,

par exemple Pour montrer le tachymètre.

Tous les roues (AWD)*

Modes de conduite*

Transmission intégrale (AWD⁸), également appelé quatre-

Prise de roue, signifie que l'alimentation est distribuée

aux quatre roues, ce qui améliore la traction.

Pour atteindre la meilleure traction, le pouvoir est auto-

à l'administration matriale des roues qui ont le

Meilleure poignée. Le système calcule continuellement

le besoin de couple aux roues arrière, et

peut immédiatement redistribuer jusqu'à la moitié du

Le couple du moteur aux roues arrière.

Les modes de conduite affectent le cha- conduit du véhicule

les racéristiques de différentes manières pour améliorer et

simplifier l'expérience de conduite dans certains

Types de situations.

Les modes de conduite permettent un accès facile au véhicule

Les nombreuses fonctions et paramètres de CLE dans différents

situations de conduite. Les systèmes suivants sont

adapté pour aider à optimiser les caractéristiques de conduite

tics dans chaque mode de lecteur:

Confort

Confortest le mode par défaut du véhicule. Ce

Le réglage offre un confort de conduite, une direction légère

et la suspension douce.

DansConfortmode, aucun tachymètre ne sera dis-

joué dans le tableau de bord⁹.

Pilotage

•

La transmission intégrale a également un effet stabilisant à

vitesses plus élevées. Dans des conditions de conduite normales,

La majeure partie de la puissance du moteur est dirigée vers le

roues avant. Lorsque le véhicule est stationnaire,

la transmission intégrale est toujours activée dans la préparation

tion pour une traction maximale pendant l'accélération.

Écos

Moteur / transmission / traction intégrale*

Adaptez le véhicule à plus de carburant

•

Freins

et une conduite écologique avecÉcosmode.

Suspension pneumatique*et absorber les chocs

Dans ce mode, la fonction de démarrage / arrêt est Acti-

Vate, la clairance du sol est plus faible pour réduire

La résistance à l'air et certains réglages climatiques sont

réduit.

ers

Tableau de bord

•

La transmission intégrale réagit différemment en fonction de

quel mode de lecteur est sélectionné.

Fonction de démarrage / arrêt

Paramètres de la climatisation

Lorsque vous roulez dansÉcosmode, une jauge écologique

indiquant à quel point la conduite est économique

être affiché dans le tableau de bord.

Informations connexes

Modes de conduite *(p. 403)

Contrôle à basse vitesse*(p. 416)

Transmission (p. 395)

•

Sélectionnez le mode de lecteur qui est adapté au

Conditions de conduite actuelles. Gardez à l'esprit que

Tous les modes d'entraînement ne sont pas disponibles dans toutes les situations

tions.

Modes de conduite disponibles

Lorsque le moteur est démarré, le véhicule sera

dansConfortmode et la fonction de démarrage / arrêt

sera activé. Le mode d'entraînement peut être modifié

Tous-roues

Ne s'applique qu'aux véhicules avec des tableaux d'instruments de 8 pouces.

}}

* Option / accessoire. 403

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