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Toyota 4 Door 2023 Conducción -> Uso de los sistemas de ayuda a la conducción - Sistema de parada de emergencia

230  
4-5. Uso de los sistemas de soporte de conducción  
Aunque las manifestaciones de emergencia  
Conducción de emergencia  
Sistema de parada  
El sistema de parada de pares está diseñado para  
desacelerar el vehículo dentro de su  
carril para ayudar a evitar o ayudar  
reducir el impacto de una colisión  
Si el sistema determina que  
es difícil para el conductor  
continuar la conducción, su efectividad  
puede cambiar de acuerdo con la vari-  
Condiciones de OUS. Por lo tanto,  
puede que no siempre pueda ser capaz de  
La parada de conducción de emergencia  
el sistema es un sistema que  
desacelera automáticamente  
y detiene el vehículo dentro  
su carril si el conductor  
lograr el mismo nivel de per-  
formio. Además, si el funcionamiento  
no se cumplen las condiciones, esto  
la función no funcionará.  
se vuelve incapaz de continuar  
conducir el vehículo, como  
Si han sufrido una medi  
emergencia de cal, etc.  
Después de la conducción de emergencia  
STARE SISTEMA FUNCIONA, si se conduce  
se vuelve posible nuevamente, inmébalo  
De inmediato comenzar a conducir o, si  
necesario, estacione el vehículo en  
el hombro de la carretera y el set  
un reflector de advertencia y un destello para  
advierte a otros conductores de tu  
Durante LTA (rastreo de carril  
Asistir) controlar, si el sistema  
TEM no detecta la conducción  
operaciones, como si el  
El conductor no está sosteniendo el  
volante y deter-  
minas el conductor no es  
Responsivo, el vehículo  
ser desacelerado y detenido  
Dentro de su carril actual para  
ayudar a evitar una colisión o  
reducir el impacto de un coli-  
sion.  
Vehículo detenido.  
Después de que este sistema funciona, pas-  
Los sengadores deben atender al  
conductor según sea necesario y tomar  
Prevención de riesgos apropiado  
medidas, como mudarse a un  
Lugar donde pueda estar la seguridad  
asegurado, como el hombro  
del camino o detrás de un guardia  
carril.  
Este sistema detecta la condición  
ción del conductor a través del  
operación del volante.  
Este sistema puede operar si el  
El conductor es consciente pero intencionalmente  
y continuamente no funciona  
se comió el vehículo. Además, el sistema  
puede no operar si no puede  
ADVERTENCIA  
Para uso seguro  
Conducir de manera segura es únicamente el  
responsabilidad del conductor. Pagar  
Atención cuidadosa al sur-  
condiciones de redondeo para  
Asegurar una conducción segura. El emer-  
El sistema de parada de conducción de gencia es  
diseñado para proporcionar apoyo en  
una emergencia donde se difunde  
culto para que el conductor continúe  
conducir, como si hubieran tenido  
una emergencia médica. No lo es  
Diseñado para apoyar la conducción  
Mientras que somnoliento o en pobre físico  
salud o conducción desatendida.  
determinar que el controlador no es  
receptivo, como si estén  
apoyado en el volante.  
Resumen del sistema  
La operación de este sistema es sep-  
Arurdo en 4 estados de control.  
231  
4-5. Uso de los sistemas de soporte de conducción  
funcionar:PAG.189  
A través del estado de control "Advertencia  
Fase 1 "y" Fase 2 de advertencia ",  
el sistema determina si el  
El controlador es consciente y receptivo  
Al emitir una advertencia y  
controlando la velocidad del vehículo. Si  
el sistema determina el  
El controlador no es receptivo, lo hará  
operar en el estado de control "deceler-  
fase de parada de Tion "y" detener a sujeción  
fase ”y desacelerar y detenerse  
el vehículo. Luego funcionará  
Continuamente en "Stop Hold  
Control LTA Cuando la operación es  
cancelado  
Cuando la parada de conducción de emergencia  
La operación TEM se cancela, LTA Con-  
Trol también puede ser cancelado.  
Fase de advertencia 1  
Si las operaciones de conducción no son  
detectado después de las manos fuera  
Operación de advertencia de la vuelta  
ates, un timbre sonará inter-  
Mittantemente y un mensaje será  
mostrado para advertir al conductor, y  
el sistema juzgará si el conductor  
es receptivo o no. Si conduce  
operaciones, como sostener el  
volante, no son per-  
formado dentro de una cierta cantidad  
de tiempo, el sistema entrará  
Fase de advertencia 2.  
fase".  
Condiciones de funcionamiento  
4
Este sistema funciona cuando todo  
Se cumplen las siguientes condiciones:  
Cuando el LTA esta encendido  
Cuando la velocidad del vehículo es  
Aproximadamente 30 mph (50 km/h)  
o más  
Operación de cancelación condil  
cesiones  
Fase de advertencia 2  
En las siguientes situaciones, sistema  
La operación será cancelada:  
Después de entrar en la Fase 2 de advertencia,  
un timbre sonará en breve  
intervalos y un mensaje será  
mostrado para advertir al conductor, y  
El vehículo se desacelerará lentamente  
comió. Si las operaciones de manejo, tales  
como sosteniendo el volante,  
no se realizan dentro de una ceradizo  
Tain de tiempo, el sistema  
determinará que el controlador es  
no receptivo y ingrese al  
Fase de parada de desaceleración.  
Cuando LTA Control ha sido puede  
Celed (el interruptor LTA ha sido  
presionado, etc.)  
Cuando el crucero de radar dinámico  
El control ha sido cancelado  
Cuando las operaciones del conductor son  
detectado (el volante es  
sostenido, el pedal del freno, acelerador  
pedal, freno de estacionamiento, luz de peligro  
interruptor o palanca de señal de giro es operación  
atado)  
Cuando el interruptor de asistencia de conducción es  
presionado mientras estaba en la parada y sostenga  
fase  
El sistema de audio se silenciará  
Hasta que el conductor se vuelva responsable  
Sive.  
Cuando el interruptor del motor ha sido  
pasado de encendido a apagado  
Situaciones en las que algunas o la totalidad  
Las funciones del sistema no pueden  
Cuando el vehículo se desacelera,  

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