Volkswagen 4 Door 2023 Roți și anvelope -> Glosar de terminologie pentru anvelope și sarcină

Pași pentru determinarea limitei corecte de încărcare:  
Verificați peretele lateral al anvelopelor pentru a determina indicele de încărcare specificat pentru thetire.  
AVERTIZARE  
Depășirea greutății maxime a vehiculului vă poate determina să pierdeți controlul vehiculului și să provocați accidente care duc la răni severe și/sau fatale.  
Nu depășiți niciodată sarcina maximă sau greutatea maximă a vehiculului conform GVWR.  
Glosar de terminologie a anvelopelor și încărcării  
Greutate accesorii:Greutatea combinată (peste acele elemente standard care pot fi înlocuite) de transmisie automată, energie electromecanică  
direcție, frâne de putere, ferestre electrice, scaune electrice, radio și încălzitor, în măsura în care aceste articole sunt disponibile ca echipament instalat în fabrică (indiferent dacă este Installe  
sau nu).  
Raportul de aspect:Raportul dintre înălțimea peretelui lateral și lățimea anvelopelor, exprimat ca procent. Un număr de 50 (0,5: 1 sau 50%) înseamnă că înălțimea secțiunii transversale este de 50% din  
lățimea de rulare. Un perete lateral mai scurt poate îmbunătăți răspunsul la direcție și poate oferi o manipulare generală mai bună, de exemplu, pe trotuarul uscat.  
Şirag de mărgele:Partea unei anvelope din fire de oțel, învelite sau întărite de cabluri de strat, cu forma și structura pentru a asigura o fixare corespunzătoare a marginii roții.  
Separarea mărgelelor:O defalcare a legăturii între componentele din mărgele.  
Carcasă:Structura anvelopelor, cu excepția cauciucului de rulare și a peretelui lateral, care, atunci când este influențat, poartă sarcina.  
CHUCKING:Ruperea bucăților din banda de rulare sau a peretelui lateral.  
Cordon:Șuvițele de material care formează straturile în anvelopă.  
Separarea cordonului:Despărțirea cablurilor de compuși de cauciuc adiacenți.  
Cracare:Orice despărțire în banda de rulare, perete lateral sau căptușeală interioară a anvelopei care se extinde până la materialul cordonului.  
Presiunea de inflație a anvelopei reci:Presiunea anvelopelor recomandată de producătorul de vehicule pentru o anvelopă de o dimensiune specifică care nu a fost condusă pentru mai mult de o  
Câteva kilometri (kilometri) la viteze mici în perioada de 3 ore înainte de măsurarea sau reglarea presiunii anvelopelor.  
Greutatea bordului:Greutatea unui autovehicul cu echipament standard, inclusiv capacitatea maximă de combustibil, ulei și lichid de răcire, aparat de aer condiționat și greutate suplimentară  
de echipament opțional.  
Anvelopă de încărcare suplimentară:O anvelopă proiectată să funcționeze la sarcini mai mari și la presiuni de influență mai mare decât anvelopa standard corespunzătoare.  
Evaluarea greutății brute a axei (GAWR):Capacitatea de încărcare a unui sistem cu o singură axă, măsurată acolo unde anvelopa contactează pământul.  
Evaluarea greutății brute a vehiculului (GVWR):Greutatea maximă încărcată a vehiculului.  
Canelură:Spațiul dintre 2 coaste de rulare adiacente.  
Cod de evaluare a încărcării:Sarcina maximă pe care o anvelopă este evaluată pentru o presiune de inflație dată.ŞIs -ar putea să nu găsiți aceste informații despre toate anvelopele, deoarece nu este  
cerută de lege.  
Greutatea maximă a vehiculului încărcat:Totalul:  
GREETA DE BUNURI.  
Greutate accesorii.  
Greutatea capacității vehiculului.  
Opțiuni de producție Greutate.  
Presiunea maximă (admisibilă) de inflație:Presiunea maximă de inflație la rece către care poate fi influențată o anvelopă. De asemenea, numită „presiune maximă de inflație”.  
Greutatea normală a ocupanților:Înseamnă de 150 lbs (68 kilograme) de ori numărul de ocupanți așezați în vehicul până la capacitatea totală de ședere a vehiculului dvs.  
Distribuția ocupanților:Plasarea pasagerilor într -un vehicul.  
Diametrul exterior:Diametrul unei noi anvelope influențate în mod corespunzător.  
Lățimea generală:ToLățimea tal măsurată la pereții laterali exteriori ai unei anvelope influențate, inclusiv lățimea suplimentară a etichetării, decorațiunilor sau benzilor de protecție sau coaste.  
Anvelopă pentru mașini pentru pasageri:O anvelopă destinată utilizării mașinilor de pasageri, a vehiculelor polivalente pentru pasageri și a camioanelor, care au un rating brut în greutate vehiculului (GVWR)  
10.000 de kilograme sau mai puțin.  
Strat:Un strat de cabluri paralele acoperite cu cauciuc.  
Separarea stratului:O despărțire a compusului de cauciuc între straturile adiacente.  
Anvelopă pneumatică:Un dispozitiv mecanic din cauciuc, substanțe chimice, țesături și oțel sau alte materiale, care, atunci când este montat pe o roată auto  
tracțiune și conține gazul sau fluidul care susține sarcina.  
Opțiuni de producție Greutate:Greutatea combinată a opțiunilor de producție obișnuite instalate cu o greutate de peste 5 lbs (2,3 kg) mai mult decât elementele standard pe care le înlocuiesc,  
și nu anterior considerat ca greutate de bord sau greutate accesorii. Acestea includ, de exemplu, frâne de serviciu greoi, niveluri de plimbare, suport pentru acoperiș, baterie grea și  
garnitură specială.  
Anvelope radiale cu straturi:O anvelopă pneumatică în care cablurile de strat care se extind la mărgele sunt așezate la 90 de grade până la linia centrală a benzii de rulare.  
370  
Presiunea de inflație recomandată:Presiunea anvelopelor recomandată de producătorul de vehicule pentru o anvelopă de o dimensiune specifică care nu a fost condusă pentru mai mult  
Câteva kilometri (kilometri) la viteze mici în perioada de 3 ore înainte de măsurarea sau reglarea presiunii anvelopelor.  
Anvelopă armată:O anvelopă proiectată să funcționeze la sarcini mai mari și la presiuni de influență mai mare decât anvelopa standard corespunzătoare.  
RIM:Marginea exterioară a unei roți pe care sunt așezate mărgelele de anvelope.  
Diametrul jantei:Diametrul nominal al suprafeței de ședere a mărgelelor din anvelope a roții. Dacă vă schimbați dimensiunea roții, pe roți cu un diametru diferit, va trebui  
Cumpărați anvelope noi pentru a se potrivi cu roțile noi.  
Dimensiunea jantei:Desemnarea înseamnă diametrul și lățimea jantei.  
Desemnarea tipului de jante:Denumirea industriei sau a producătorului pentru o margine după stil sau cod.  
Lățimea jantei:Distanța nominală între janta roților.  
Lățimea secțiunii:Distanța liniară dintre exterioarele pereților laterali ai unei anvelope influențate, cu excepția creșterilor din cauza decorației de etichetare sau a benzilor de protecție.  
Perete lateral:Porțiunea unei anvelope între mărgele și banda de rulare.  
Separarea peretelui lateral:Despărțirea compusului de cauciuc din materialul cordonului din peretele lateral.  
Evaluare rapidă (cod de scrisori):Un cod de litere standardizat care indică viteza maximă la care o anvelopă este proiectată să fie condusă pentru perioade îndelungate de timp.  
Evaluările variază de la 93 mph (150 km/h) „P” și 186 mph (300 km/h) „Y”. Codul scrisorii de evaluare rapidă, după caz, este modelat pe peretele lateral al anvelopelor.ŞIs -ar putea să nu  
Găsiți aceste informații despre toate anvelopele, deoarece nu este solicitată de lege.  
Sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor:Un sistem care detectează atunci când cel puțin una dintre anvelopele unui vehicul este subțire și luminează o lumină de avertizare cu presiune scăzută.  
Călca:Porțiunea unei anvelope care atinge în mod normal drumul.  
Coaste de rulare:O secțiune de rulare care rulează circumferențial în jurul unei anvelope.  
Separarea traseului:Eșecul anvelopelor cauzat de banda de rulare care se îndepărtează de carcasa anvelopelor.  
Indicatori de uzură de rulare (TWI):Zonele ridicate din principalele caneluri de rulare care arată, vizual, când anvelopele sunt purtate și aproape de sfârșitul vieții lor utile.  
Gradarea uniformă a calității anvelopelor (UTQG):Un sistem de informații despre anvelope dezvoltat de Administrația de siguranță a traficului național al autostrăzii din SUA (NHTSA) care este proiectată  
Pentru a ajuta cumpărătorii să compare anvelopele. UTQG nu este un rating de siguranță și nici nu este o garanție că o anvelopă va dura un anumit număr de kilometri sau va efectua un anumit mod. Dă anvelopă  
Cumpărători mai multe informații pentru a compara cu factori precum preț, loialitate de marcă și recomandări de dealeri. În conformitate cu UTQG, anvelopele sunt clasificate de producătorul de anvelope  
În 3 zone: uzura de rulare, tracțiune și rezistență la temperatură. Informațiile UTQG sunt modelate în pereții laterali ale anvelopelor.  
Numărul de identificare a anvelopelor din SUA (TIN):Numărul de serie al unei anvelope. Începe cu scrisorile „punct” („Departamentul de transport”) și indică faptul că anvelopele se întâlnește  
Toate standardele federale. Următoarele 2 numere sau litere indică fabrica în care a fost fabricată anvelopa. Ultimele 4 numere reprezintă săptămâna și anul  
fabricare. De exemplu, numerele 1709 înseamnă că anvelopa a fost produsă în a 17 -a săptămână a anului 2009. Orice alte numere sunt coduri de marketing utilizate de anvelopă  
producător. Aceste informații sunt utilizate pentru a ajuta la identificarea consumatorilor afectați dacă un defect de anvelope necesită o rechemare.  
Greutatea capacității vehiculului:Încărcarea totală, bagajele și încărcarea pasagerilor. Încărcarea pasagerilor este de 150 lbs (de 68 kilograme) de ori mai mare capacitatea de ședere a vehiculului (a  
listat pe eticheta din interiorul ușii șoferului).  
Sarcina maximă a vehiculului pe anvelopă:Sarcina pe o anvelopă individuală care este determinată luând ponderea fiecărei axe din greutatea maximă încărcată a vehiculului (GAWR)  
și împărțirea la 2.  
Sarcina normală a vehiculului pe anvelopă:Sarcina pe o anvelopă individuală care este determinată luând ponderea fiecărei axe din greutatea bordului, greutatea accesorii și normal  
Greutatea ocupantului (distribuită în funcție de tabelul de mai jos) și împărțirea la 2.  
Desemnarea mărimii roții:Diametrul și lățimea jantei roților.  
Încărcarea și distribuția ocupanților pentru încărcarea normală a vehiculului pentru diverse capacități de ședere desemnate:  
Capacitate de ședere desemnată, număr de ocupanți  
Sarcina normală a vehiculului, numărul de ocupanți  
Distribuția ocupanților într -un vehicul încărcat normal  
2, 3 sau 4  
5, 6 sau 7  
2
3
2 în față  
2 în față, 1 în spate  
371