Étapes pour déterminer la limite de charge correcte:
Vérifiez le flanc de pneu pour déterminer l'index de charge spécifiée pour TheTrere.
AVERTISSEMENT
Le dépassement du poids maximal du véhicule peut vous faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer des accidents entraînant des blessures graves et / ou mortelles.
Ne dépassez jamais la charge maximale ou le poids maximal du véhicule selon le GVWR.
Glossaire de la terminologie des pneus et des charges
Poids accessoire:Le poids combiné (en excès des éléments standard qui peuvent être remplacés) de transmission automatique, électro-mécanique
Direction, freins électriques, fenêtres électriques, sièges électriques, radio et radiateur, dans la mesure où ces articles sont disponibles en tant qu'équipement installé en usine (que ce soit Installe
ou non).
Ratio d'aspect:Le rapport de la hauteur de la paroi latérale à la largeur des pneus, exprimé en pourcentage. Un nombre de 50 (0,5: 1 ou 50%) signifie que la hauteur en coupe transversale est de 50% de
la largeur de la bande de roulement. Un flanc plus court peut améliorer la réponse de direction et fournir une meilleure manipulation globale, par exemple, sur la chaussée sèche.
Perler:La partie d'un pneu en fils d'acier, enveloppés ou renforcés par des cordons de pli, avec la forme et la structure pour assurer le bon ajustement au bord de la roue.
Séparation des billes:Une ventilation de la liaison entre les composants dans la perle.
Carcasse:La structure des pneus, à l'exception de la bande de roulement et du caoutchouc latéral qui, lorsqu'elle est influencée, supporte la charge.
Chunking:La rupture des morceaux de la bande de roulement ou de la paroi latérale.
Corde:Les brins de matériau formant les plis dans le pneu.
Séparation du cordon:La séparation des cordons des composés en caoutchouc adjacents.
Cracking:Toute séparation dans la bande de roulement, la paroi latérale ou la doublure intérieure du pneu s'étendant au matériau du cordon.
Pression d'inflation des pneus froids:La pression des pneus recommandée par le constructeur de véhicules pour un pneu d'une taille spécifiée qui n'a pas été entraînée pour plus d'un
Quelques kilomètres (kilomètres) à basse vitesses au cours de la période de 3 heures avant que la pression des pneus ne soit mesurée ou ajustée.
Poids de la trottoir:Le poids d'un véhicule à moteur avec un équipement standard, y compris la capacité maximale de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement, de climatiseur et de poids supplémentaire
d'équipement facultatif.
Tire de chargement supplémentaire:Un pneu conçu pour fonctionner à des charges plus élevées et à des pressions d'inflation plus élevées que le pneu standard correspondant.
Évaluation brute du poids de l'essieu (GAWR):La capacité de chargement d'un système d'essieu unique, mesuré où le pneu entre en contact avec le sol.
Évaluation brute du poids du véhicule (GVWR):Le poids chargé maximal du véhicule.
Rainure:L'espace entre 2 côtes de bande de roulement adjacentes.
Code de note de chargement:La charge maximale qu'un pneu est évaluée pour transporter pour une pression d'inflation donnée.ETou ne peut pas trouver ces informations sur tous les pneus car ce n'est pas
exigé par la loi.
Poids maximal du véhicule chargé:Le total de:
Frein au poids.
Poids accessoire.
Poids de la capacité du véhicule.
Poids des options de production.
Pression d'inflation maximale (autorisée):La pression d'inflation froide maximale à laquelle un pneu peut être influencé. Également appelé «pression d'inflation maximale».
Poids d'occupant normal:Signifie 150 livres (68 kilogrammes) fois le nombre d'occupants assis dans le véhicule jusqu'à la capacité totale des sièges de votre véhicule.
Occupant distribution:Le placement des passagers dans un véhicule.
Diamètre extérieur:Le diamètre d'un nouveau pneu correctement influencé.
Largeur globale:TleLargeur de tal mesurée aux parois latérales extérieures d'un pneu influencé, y compris la largeur supplémentaire de l'étiquetage, des décorations ou des bandes de protection ou des côtes.
Tire de voiture de passagers:Un pneu destiné à une utilisation sur les voitures de tourisme, les véhicules de passagers polyvalents et les camions, qui ont une cote de poids brut (GVWR) de
10 000 livres ou moins.
Pli:Une couche de cordons parallèles enduits en caoutchouc.
Séparation des plis:Une séparation du composé de caoutchouc entre les plis adjacents.
Pneu pneumatique:Un dispositif mécanique en caoutchouc, produits chimiques, tissu et acier ou d'autres matériaux, qui, lorsqu'ils sont montés sur une roue automobile, fournit le
traction et contient le gaz ou le fluide qui soutient la charge.
Options de production Poids:Le poids combiné des options de production régulières installées pesant plus de 5 livres (2,3 kg) de plus que les éléments standard qu'ils remplacent,
et non considéré auparavant comme un poids de trottoir ou un poids accessoire. Ceux-ci incluent, par exemple, des freins lourds, des niveleuses de conduite, une grille de toit, une batterie robuste et
garniture spéciale.
Pneus de pli radiaux:Un pneu pneumatique dans lequel les cordons de pli qui s'étendent aux perles sont posés à 90 degrés à la ligne centrale de la bande de roulement.
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