La note de la bande de roulement est une note comparative basée sur le taux d'usure du pneu lorsqu'il est testé dans des conditions contrôlées sur un cours de test gouvernemental spécifié.
Par exemple, un pneu classé 150 (Valeur de marteaux 150) porterait une fois un et demi (1 1/2) sur le cours du gouvernement en tant que pneu classé 100.
La performance relative des pneus dépend des conditions réelles de leur utilisation, et peut quitter significativement la norme due aux variations de conduite
Habitudes, pratiques de service et différences dans les caractéristiques des routes et le climat.
Traction
Les notes de traction, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ces notes représentent la capacité du pneu à s'arrêter sur la chaussée humide telle que mesurée sous contrôle
Conditions sur les surfaces d'essai du gouvernement spécifié de l'asphalte et du béton. Un pneu marqué C peut avoir de mauvaises performances de traction.
Température
Les niveaux de température sont un (le plus élevé), B et C représentant la résistance du pneu à la génération de chaleur, et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu'elle est testée sous
Conditions contrôlées sur une roue d'essai de laboratoire intérieure spécifiée.
Une température élevée soutenue peut faire dégénérer le matériau du pneu et réduire la durée de vie des pneus, et une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu.
Le grade C correspond à un niveau de performance que tous les pneus de voiture de tourisme doivent rencontrer en vertu de la norme fédérale de sécurité des véhicules à moteur n ° 109. Grades B
et a représente des niveaux de performance plus élevés sur la roue d'essai de laboratoire que le minimum requis par la loi.
AVERTISSEMENT
La classe de traction affectée à ce pneu est basée sur des tests de traction lors de la freinage droit devant et ne tient pas compte des propriétés lors de l'accélération,
Conduire autour des courbes, hydroplaning ou à une traction maximale.
AVERTISSEMENT
La classe de température de ce pneu est basée sur un pneu qui est influencé vers la pression correcte et ne soit pas exagéré. Excès de vitesses, pression des pneus insuffisante,
et une fl ation excessive seule ou en combinaison peut provoquer la construction de la chaleur et provoquer une défaillance potentielle des pneus.
Charge des pneus et charge du véhicule, déterminant la charge correcte
Les véhicules et les pneus ont une capacité de charge limitée. Un véhicule surchargé est difficile à orienter et à freiner moins efficacement. La surcharge de votre véhicule peut également provoquer
Dommages au véhicule et aux pneus, tels que les éruptions des pneus et les pertes de pression soudaines.
ÀetNsure votre sécurité et la sécurité de vos passagers, ne dépassez jamais le poids maximal du véhicule. Ceci est spécifié comme le Évaluation de poids brut du véhicule
(Gvwr).
Le GVWR comprend le poids de votre véhicule, y compris tout l'équipement supplémentaire, un réservoir de carburant complet, tous les fluides et sa charge maximale. La charge maximale comprend le
Nombre de personnes qui peuvent voyager dans le véhicule (nombre de sièges) avec un poids moyen de 150 livres (68 kg) par personne, et également des bagages. En mode remorque, la pesée
de la bande-annonce et de la cote de poids de la languette doit être inclus dans les calculs.
LeÉvaluation brute du poids de l'essieu (GAWR)est la charge d'essieu maximale par essieu. Le GVWR et le GAWR sont répertoriés sur le certi fi que de sécurité sur le pilier B sur le
côté conducteur.
Votre véhicule a soit 4 (2 avant, 2 arrière), 5 (2 avant, 3 arrière), 6 (2 avant, 2 centres, 2 arrière) ou 7 (2 places avant, 3 au centre, 2 arrière), selon le type de véhicule. Chaque
Le siège a une ceinture de sécurité. Comme il y a une limite supérieure au GVWR, la charge maximale a également une limite supérieure. Voyager avec un véhicule complet ou avec des passagers plus lourds
à 150 livres (68 kg) par personne réduira la charge possible restante.
L'étiquette de pression d'inflation des pneus pour votre véhicule spécifie également le poids maximal.
Déterminer la charge de pneu correcte
Ne surchargez jamais les pneus. L'exemple suivant illustre comment déterminer le poids combiné de tous les véhicules et les bagages ou autres charges utiles de véhicule. Jamais
Surchargez le véhicule!
Étapes pour déterminer la limite de charge correcte:
1.
2.
3.
Localisez l'énoncé «Le poids combiné des occupants et de la cargaison ne doit jamais dépasser xxx kg ou xxx lbs.» sur la pancarte de votre véhicule.
Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui conduira dans votre véhicule.
Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers de xxx kg ou xxx lbs.
Le chiffre résultant est égal à la quantité disponible de capacité de chargement de cargaison et de bagages. Par exemple, si le montant «xxx» équivaut à 1400 livres. Et
sera cinq passagers de 150 lb dans votre véhicule, la quantité de capacité de chargement de cargaison et de bagages disponible est de 650 lb. (1400–750 (5 × 150) = 650 lb))
4.
5.
6.
Déterminez le poids combiné des bagages et des cargaisons chargés sur le véhicule. Ce poids peut ne pas dépasser en toute sécurité la cargaison disponible et
Capacité de chargement des bagages calculée à l'étape 4.
Si votre véhicule remorquera une remorque, le chargement de votre remorque sera transféré sur votre véhicule. Consulter ce manuel pour déterminer comment cela réduit le
Capacité de chargement de cargaison et de bagages disponible de votre véhicule.
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